IVECO 90-17 WM

Iveco 90-17 WM camião utilitário geral

 

 

Serviço inserido ? Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 1 mas Tropas 18 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 5,74 t Carga máxima 4 t Carga de reboque 4 t comprimento 6,35 m Largura 2,3 m Altura 2,96 m Mobilidade Motor Fiat 8060.25 diesel de 5,9 litros Poder do motor 170 hp Velocidade máxima da estrada 80 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,6 m Fording 0,7 m    A IVECO 90-17 WM surgiu em meados da década de 1970 como parte de uma família de camiões FIAT desenvolvidos para vendas militares e comerciais e conhecida como a gama de Bolzano (após a sua fábrica de origem). A produção deste caminhão cessou em 2002. O veículo está em serviço com a Itália, Paquistão, Portugal, Cingapura, Somália e alguns outros países.    Havia três modelos básicos nessa faixa, o FIAT 65P, 75P e 90P, e esses três desdobram numerosos derivados.    O modelo destinado a ser o utilitário militar de classe de 4 tons geral e transportador de carga tornou-se o IVECO 90-17 WM, conhecido pelo exército italiano como o ACM-80 (Autocarro Medio 1980). Partilha de muitos componentes com o IVECO 75-14 WM, mais leve mas geralmente semelhante, que também foi utilizado pelas forças armadas italianas.    O design convencional do IVECO 90-17 WM apresenta uma cabina de controlo dianteira totalmente em aço que pode ser inclinada para a frente para manutenção e uma área de carga totalmente em aço que pode ser convertida para transportar até 18 tropas em bancos rebatíveis. As cargas até 4000 kg podem ser transportadas na área de carga e um gancho de reboque traseiro permite que mais 4 000 kg sejam rebocados num reboque. O IVECO 90-17 WM também pode ser usado como um trator de artilharia leve.    Variantes do caminhão utilitário básico geral incluem um veículo de recuperação de luz, várias oficinas móveis, um tanque para combustível ou água e um veículo de combate a incêndios.    O equipamento opcional inclui um guincho montado à frente ou atrás, um diferencial dianteiro travável e pneus maiores.