Grizzly

O veículo de mobilidade de combate Grizzly foi cancelado em 2001 e nunca chegou a ser produzido

 

 

Serviço inserido - Equipe técnica 2 mas Dimensões e peso Peso ~ 50 t comprimento 10,62 m Largura 3,66 m Largura (com lâmina de lâmina) 5,55 m Altura 3,6 m atuação Capacidade de trabalho da terra 300 m³ / h Armamento Metralhadoras 1 x 12.7-mm Mobilidade Motor Turbina a gás Honeywell AGT1500 Poder do motor 1 500 hp Velocidade máxima da estrada 66 km / h Alcance 420 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical 1 m Trincheira ~ 2,7 m Fording ~ 1,2 m (Com preparação) 2,28 m    O Grizzly Combat Mobility Vehicle (CMV) foi projetado na década de 1990 para o Exército dos EUA. Este veículo de engenharia de combate, inicialmente designado Breacher, foi especialmente desenvolvido para romper os obstáculos do inimigo e limpar os caminhos através dos campos minados, criando pistas seguras para outros veículos. Permite que as unidades de assalto se movam rapidamente através de obstáculos, antes que as forças inimigas estabeleçam defesas. Os primeiros protótipos foram entregues em 1995. O Exército dos EUA planejava adquirir 366 desses veículos de arrebentação. No entanto, em 2001, o programa foi cancelado devido à realocação de fundos, uma vez que o Exército não podia pagar por veículos complicados e pesados ​​para essa finalidade. O veículo de mobilidade de combate Grizzly nunca chegou a produção. Em 2008, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA adotou um veículo de engenharia similar, o Veículo de invasão de assalto . Algumas fontes afirmam que o Exército dos EUA ordenou 187 desses novos veículos, em vez do Grizzly cancelado.    O Grizzly está equipado com uma lâmina enorme, com 4,5 m de largura. É capaz de cavar um metro no chão e deslocar 300 m³ por hora. A lâmina dozer é fortemente blindada e pode suportar danos.    É braço telescópico com balde para redução de obstáculos e escavação. Consegue chegar a 10 metros e pode escavar 80 m³ por hora. O balde pode levantar cerca de 6,3 toneladas.    O Grizzly poderia quebrar um obstáculo de 600 metros com minas, bermas, arame e escombros em 21 minutos, criando uma pista para os veículos seguirem. Também poderia romper uma vala anti-tanque em 5 minutos. Este veículo de engenharia de Combate pode violar obstáculos naturais também.    A proteção do Grizzly é comparável à dos tanques de batalha principais. Pode suportar meus danos. O veículo foi equipado com proteção NBC e sistemas automáticos de combate a incêndios.    O Grizzly é equipado com uma estação de armas controlada remotamente, armada com metralhadora de 12,7 mm ou lançador de granadas automático de 40 mm.    Este veículo de engenharia de combate tinha uma tripulação de dois, incluindo comandante e motorista. Ambos sentam lado a lado, ligeiramente deslocados no casco dianteiro.    Os rompedores Grizzly foram planejados para serem construídos em cascos M1 Abrams reformados , fornecidos a partir de estoques excedentes do Exército. A torre do M1 foi removida e substituída por uma superestrutura.    O Grizzly empregou muitos componentes da família Abrams de tanques de batalha principais. Este veículo de engenharia de combate é impulsionado pelo motor de turbina a gás Honeywell AGT1500, que produz 1.500 hp. É um motor multicombustível, que pode funcionar com querosene, diesel, gasolina ou combustível de aviação. Tem intervalos de serviço significativamente mais longos do que os motores a diesel, no entanto, é problemático para manter e tem um consumo de combustível muito alto em comparação com motores diesel. O veículo é equipado com uma unidade de energia auxiliar, que alimenta todos os sistemas e equipamentos de engenharia, quando o motor principal é desligado. A mobilidade do Grizzly era comparável ao tanque principal de batalha de Abrams. Este veículo de rompimento foi capaz de acompanhar a força de manobra. Ele também tinha uma capacidade de fording profunda