Fairey Fulmar
Entrando em serviço em maio de 1940, numa época em que os caças eram extremamente necessários, o Fairey Fulmar comparava desfavoravelmente com caças terrestres que alcançavam uma velocidade máxima de apenas 272 mph. No entanto, a Marinha considerou o segundo tripulante (um radiologista / navegador) essencial para o trabalho da frota. Os pilotos da Fairey Fulmar reivindicaram 112 aeronaves inimigas destruídas pelo fim das guerras.
Em 1942, Fairey Fulmars estava sendo substituído por Grumman Martlets (Wildcats dos EUA) como proteção de caça da frota, mas os Fulmar continuaram a servir como aeronaves de reconhecimento naval e lutadores noturnos até 1945. 600 Fairey Fulmars foram construídos.
Em 1942, Fairey Fulmars estava sendo substituído por Grumman Martlets (Wildcats dos EUA) como proteção de caça da frota, mas os Fulmar continuaram a servir como aeronaves de reconhecimento naval e lutadores noturnos até 1945. 600 Fairey Fulmars foram construídos.
Fatos Fairey Fulmar | |
|---|---|
| Categoria | Lutador |
| Fabricante | Fairey Aviation Company |
| Introduzido | Maio de 1940 |
| Usado na Segunda Guerra Mundial por | Marinha Real |
| Produzido | 1940-1943 |
| Número construído | 600 |
| Velocidade de cruzeiro | 235 mph |
| Max. Rapidez | 272 mph |
| Altitude | Teto de serviço de 27.200 pés |
| Alcance | 780 milhas |
| * Os números são aproximados | |
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