VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES: A besta do mar Cáspio

quarta-feira, 27 de junho de 2018

A besta do mar Cáspio

história

Nos anos 60, os satélites espiões americanos tornaram-se um objeto estranho no mar Cáspio. Era em forma de avião, mas com um comprimento de 92 metros e aprox. Com uma massa de 544 toneladas, pode-se dizer que é gigantesca. Mas pelo que os americanos finalmente haviam largado o cinturão de máquinas, as asas angulares inexplicavelmente truncadas eram muito curtas para levantar um ar tão monstruoso.

Os analistas americanos poderiam estourar a cabeça sobre o que esse "monstro do Mar Cáspio" poderia ser, e não poderiam ver o que os soviéticos estão fazendo nos próximos vinte anos.

Então descobriram que o que os soviéticos estão construindo e sendo testados não é nada além da aeronave mais difícil do mundo na época. Eu não dirigi um avião porque não era.

O Monstro Cáspio era uma suposta tela-praga, um anfíbio especial capaz de manobrar tanto na água quanto no ar. Embora parecesse um hidroavião, em contrapartida, não poderia erguer um avião, mas aproveitando a interface terrestre ou o efeito de solo acima da superfície, desliza a grande velocidade. Esta superfície não pode ser apenas água, mas terra, de fato, campo de gelo, sim, é verdade, os pontos de referência tinham que estar sob o dispositivo. A idéia por trás da idéia de aplicação militar era que poderia "voar" a uma altitude de 10 a 20 metros para um radar invisível invisível.

A física da interface ou amortecimento baseia-se no fato de que, quando os aviões estão muito próximos do solo, a força de elevação aumenta consideravelmente e pode ser levantada com relativamente pouca força.

Os soviéticos neste momento (e de fato) eram amantes de soluções gigantescas, por isso não é de admirar que a partir do final dos anos 50 até o início dos anos 80, diferentes versões de como esse fenômeno físico pudesse ser encontrado em uma equipe. e usado para frete, ou como um veículo de combate para destruir alvos militares.

A história do Monstro Cáspio de 544 toneladas remonta a 1966, mas os experimentos foram realizados desde 1959. O desenvolvimento do veículo original russo originalmente começou em Gorkij (agora Nyizsnij Novgorod) na "cidade fechada" sob a liderança de Alexis Jevzenyiev de Rossiyevsky. O nome do screenplan não pôde ser usado.

O recurso da KM consistia de 5-5 engrenagens a jato Dobryin VD-7 no início do tronco 4-4 para a direita e esquerda, e um redutor na cauda para fornecer uma "decolagem". O espaçamento entre as asas era de apenas 37,6 metros e poucas pessoas sabem que a KM foi a maior aeronave do mundo até o surgimento da AN-225 Mrija (que pega o ônibus espacial russo de volta porque o Buran começa no ar). Na verdade, sempre foi contestado o que isso era realmente; voando ou navio. A verdade é que os próprios designers nem sequer conseguiram decidir.

Não há melhor exemplo do que o de junho de 1966. Na manhã do dia 22, eles foram banidos e, como um barco, batizados com taças de champanhe e ergueram a bandeira da marinha da União Soviética, mas depois foram conduzidos por um par de máquinas voadoras.

Em seguida, um mês meia elsülyesztve, asas desmontadas e disfarçado, e só rebocado apenas à noite para baixo o Volga Kaszpijszkig desde os anos da Guerra Fria de maior desenvolvimento no Mar Cáspio, onde para além do desenvolvimento de pipas também tratados com o projeto do motor de jato.

Portanto, não é de admirar que escoteiros estrangeiros só tenham aprendido sobre isso no mar Cáspio. Claro, os satélites espiões eram convidados frequentes. No lançamento do projeto de KM - em 1963 - o alvo era mais de 100 vezes mais difícil do que o protótipo SM-2P, que era o mais difícil de ser usado na época.

O KM estava em uso até 1980, mas devido a uma falha do piloto - quando o piloto não deu maxigas - ele quebrou e afundou. Destacando por causa da multidão enorme não foi possível. Por algum tempo, o Kremlin perdeu o interesse pelo projeto por não estar satisfeito com os resultados alcançados. No entanto, mais tarde, foram construídos mais screenplants gigantes como este.

A KM excedeu em muito sua idade, embora a maioria dos desenvolvedores de hoje não considere seguro implementar uma embarcação tão considerável nas próximas décadas.

Olhando para os filmes, podemos nos surpreender como esse monstro voou.

informação

Comprimento: 92 metros
Largura das asas: 37,60 metros Espaçamento da
cauda: 37 metros
Altura: 21,80 metros
Superfície da asa: 662,50 metros quadrados
Peso vazio: 240 toneladas Peso
máximo de decolagem: 544 toneladas