MAZ-502 '1957–66

MAZ-502 '1957–66

Um veículo todo-o-terreno baseado em uma YAZ-200 de 7 toneladas com um arranjo de roda 4 × 2. O MAZ-502 possuía um motor diesel de quatro cilindros YAZ-M204V de alta potência. O esquema de transmissão incluía uma caixa de 5 velocidades e uma caixa de transferência de 2 velocidades, que distribuía o torque entre os eixos dianteiro e traseiro em uma proporção de 1: 2. A tração nas rodas dianteiras é desconectável, portanto o caminhão foi equipado com um diferencial do centro de travamento. A relação de transmissão é de 14,5. Todas as rodas do carro são de uma roda com pneus de tamanho 15.00-20 ". O carro estava equipado com uma direção hidráulica pneumática. Para o transporte de pessoas ou mercadorias, o carro possuía uma plataforma de carregamento universal. O carro foi produzido em série em três versões: um caminhão sem guincho 502, um caminhão com guincho 502A e uma sela trator 502V. O MAZ-502V foi operado em conjunto com os semi-reboques MAZ-5245B e 5245V. O primeiro foi destinado ao transporte de mercadorias militares, o segundo - para pessoal. O MAZ-502 não era amplamente utilizado no exército, pois possuía uma massa total de cerca de 12 toneladas e uma carga no eixo traseiro de 7,5 toneladas, muito mais alta que a carga permitida para veículos polivalentes, devido à falta de mobilidade no solo e a uma pequena velocidade máxima (50 km / h) O MAZ-502 foi o primeiro e o último veículo militar de tração nas quatro rodas, produzido em massa em Minsk. No início dos anos 60, foi construído um caminhão off-road experimental MAZ-505 - uma versão com tração nas quatro rodas do caminhão MAZ-500. Vários protótipos MAZ-505 foram construídos. O primeiro foi destinado ao transporte de mercadorias militares, o segundo - para pessoal. O MAZ-502 não era amplamente utilizado no exército, pois possuía uma massa total de cerca de 12 toneladas e uma carga no eixo traseiro de 7,5 toneladas, muito mais alta que a carga permitida para veículos polivalentes, devido à falta de mobilidade no solo e a uma pequena velocidade máxima (50 km / h) O MAZ-502 foi o primeiro e o último veículo militar de tração nas quatro rodas, produzido em massa em Minsk. No início dos anos 60, foi construído um caminhão off-road experimental MAZ-505 - uma versão com tração nas quatro rodas do caminhão MAZ-500. Vários protótipos MAZ-505 foram construídos. O primeiro foi destinado ao transporte de mercadorias militares, o segundo - para pessoal. O MAZ-502 não era amplamente utilizado no exército, pois possuía uma massa total de cerca de 12 toneladas e uma carga no eixo traseiro de 7,5 toneladas, muito mais alta que a carga permitida para veículos polivalentes, devido à falta de mobilidade no solo e a uma pequena velocidade máxima (50 km / h) O MAZ-502 foi o primeiro e o último veículo militar de tração nas quatro rodas, produzido em massa em Minsk. No início dos anos 60, foi construído um caminhão off-road experimental MAZ-505 - uma versão com tração nas quatro rodas do caminhão MAZ-500. Vários protótipos MAZ-505 foram construídos. 5 toneladas, muito superior à carga admissível para veículos polivalentes, devido à falta de mobilidade no solo e à pequena velocidade máxima (50 km / h). O MAZ-502 foi o primeiro e o último veículo militar de tração nas quatro rodas, produzido em massa em Minsk. No início dos anos 60, foi construído um caminhão off-road experimental MAZ-505 - uma versão com tração nas quatro rodas do caminhão MAZ-500. Vários protótipos MAZ-505 foram construídos. 5 toneladas, muito superior à carga admissível para veículos polivalentes, devido à falta de mobilidade no solo e à pequena velocidade máxima (50 km / h). O MAZ-502 foi o primeiro e o último veículo militar de tração nas quatro rodas, produzido em massa em Minsk. No início dos anos 60, foi construído um caminhão off-road experimental MAZ-505 - uma versão com tração nas quatro rodas do caminhão MAZ-500. Vários protótipos MAZ-505 foram construídos. No início dos anos 60, foi construído um caminhão off-road experimental MAZ-505 - uma versão com tração nas quatro rodas do caminhão MAZ-500. Vários protótipos MAZ-505 foram construídos. No início dos anos 60, foi construído um caminhão off-road experimental MAZ-505 - uma versão com tração nas quatro rodas do caminhão MAZ-500. Vários protótipos MAZ-505 foram construídos.

	MAZ-502 '1957–66
	1957-1966
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	2
construção civil	quadro
o motor
o nome	YaAZ-M204V
localização	longitudinal frontal
cilindros / válvulas	l4
combustível	diesel
turbocompressor	não
refrigeração	líquido
transmissão
dirigir	cheio
caixa de câmbio	Manual 5
suspensão e direção
tipo de suspensão dianteira (conjunto)	Dependente
tipo de suspensão traseira (conjunto)	Dependente
eletricista
tensão de bordo	24 V
características operacionais
Sistema Start-Stop	não
sistema de freio
ABS	não
freios dianteiros
tipo	tambor
freios traseiros
tipo	tambor
rodas e rodas
frente	? J × 20 ??? / ?? R20
de volta	? J × 20 ??? / ?? R20
local de produção	BSSR, Minsk