GAZ-2975 '2002-05
Em 2001-02. a empresa PKT, a pedido da GAZ, reformulou a versão original do GAZ-2975. Nos termos de referência, foi concedido um local especial para garantir a segurança da tripulação. Na fábrica de automóveis, cinco novos modelos do “veículo off-road multi-terrenos da segunda série” da “segunda série” foram construídos com três tipos de carrocerias que foram para Moscou por conta própria: dois carros para participar do VII Moscow Motor Show 2002 (MIMS- 2002) e mais três - nas apresentações de demonstração de equipamentos de uso duplo na base de pesquisa e testes do 21º NIIIIAT MO RF (Bronnitsy, Moscow Region). Durante 2003, cinco veículos GAZ-2975 foram montados para vários testes.
| GAZ-29751/233003 "Tigre I" | GAZ-29752/233001 "Tigre II" | |
|---|---|---|
 |  | |
| 2002-2005 | 2002-2005 | |
| o principal | ||
| posição do volante | esquerda | |
| número de portas | 4 | |
| número de assentos | ||
| total | 4 | |
| construção civil | corpo de apoio | |
| geometria | ||
| dimensões | ||
| comprimento | 5 160 mm | |
| largura | 2.200 mm | |
| altura | 2.000 mm | |
| distância entre eixos | 3 100 mm | |
| rastrear | ||
| frente | 1 840 mm | |
| de volta | 1 840 mm | |
| distância ao solo | ||
| padrão | 400 mm | |
| massa | ||
| refrear | 4 600 kg | |
| completo | 6 100 kg | |
| o motor | ||
| o nome | Gomas B-180. 20 | |
| localização | longitudinal frontal | |
| sistema de energia | injetor | |
| cilindros / válvulas | l6 | |
| volume | 5 900 cm³ | |
| poder | ||
| poder | 180 h.p. | |
| na faixa de | 2.500 rpm | |
| torque | ||
| torque | 650 Nm | |
| na faixa de | 1.500 rpm | |
| combustível | diesel | |
| turbocompressor | está ai | |
| refrigeração | líquido | |
| transmissão | ||
| dirigir | cheio | |
| caixa de câmbio | Manual (Praga 6PS51) | Transmissão manual |
| suspensão e direção | ||
| tipo de direção | Parafuso - porca esférica | |
| tipo de suspensão dianteira (conjunto) | Barra de torção independente em triângulos, com barras anti-roll | |
| tipo de suspensão traseira (conjunto) | Barra de torção independente em triângulos, com barras anti-roll | |
| características dinâmicas | ||
| velocidade máxima | 140 km / h | |
| características operacionais | ||
| ângulo de entrada | 50 ° | |
| ângulo de saída | 50 ° | |
| Sistema Start-Stop | não | |
| capacidade de carga | 1.500 kg | |
| Inversão de marcha | ||
| diâmetro | 8,9 m | |
| sistema de freio | ||
| ABS | sim | |
| freios dianteiros | ||
| a descrição | Tambores selados | |
| tipo | tambor | |
| freios traseiros | ||
| a descrição | Tambores selados | |
| tipo | tambor | |
| rodas e rodas | ||
| material do disco | aço | |
| frente | ? J × 20 335/80 R20 ? | |
| de volta | ? J × 20 335/80 R20 ? | |
| local de produção | Fábrica de automóveis Gorky, Níjni Novgorod, Região de Níjni Novgorod, Rússia | |
 |  | |
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.