Desminagem M130 SLUFAE (EUA)

Desminagem M130 SLUFAE (EUA)

Uma das maneiras mais populares e eficazes de impedir o avanço do inimigo é a organização de barreiras explosivas. A necessidade de detectar munição e fazer uma passagem em um campo minado pode reduzir drasticamente a taxa de avanço das tropas inimigas. Para combater essas dificuldades, as tropas podem precisar de modelos especiais de equipamentos de engenharia. Assim, por ordem das forças armadas dos EUA no passado, uma unidade de desminagem autopropulsada M130 SLUFAE foi desenvolvida.

Em meados dos anos setenta do século passado, o Exército dos EUA levantou novamente a questão da criação de novas ferramentas de engenharia para combater minas inimigas. Os sistemas existentes para esse fim, em geral, fizeram seu trabalho, mas suas características reais estavam abaixo do nível desejado. Por exemplo, as redes de arrasto dos tanques eram muito lentas e as cargas estendidas da linha M58 MICLIC eram bastante difíceis de operar. Tais meios - permitindo que as tropas avançassem - em certa medida reduziram o ritmo da ofensiva. As tropas estavam interessadas em obter algum tipo de sistema capaz de alcançar rapidamente uma determinada área e depois limpar o campo minado em tempo mínimo.Máquina de engenharia M130 SLUFAE no aterro. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com

As necessidades do exército logo levaram ao início de um novo projeto de desenvolvimento. O novo sistema de remoção de minas pode ser aplicado tanto nas forças terrestres quanto na marinha. O último deveria usar novas armas para apoiar desembarques navais. Muito rapidamente, o Corpo de Fuzileiros Navais aderiu ao programa, que no futuro se tornaria um dos principais operadores da máquina de engenharia. Também envolvido no trabalho de certas empresas comerciais da indústria de defesa, produzindo os componentes necessários.

Um novo projeto do Pentágono propôs a construção de um veículo de engenharia autopropulsado com base em um dos chassis existentes nos países altos. Este último deveria ter sido equipado com um lançador especial para mísseis especiais. A rápida destruição de minas em uma determinada área foi planejada para ser realizada usando mísseis de tiro de vôlei com uma ogiva de detonação de volume. Supunha-se que várias explosões poderosas na superfície do solo pudessem causar detonação ou simples destruição de dispositivos explosivos.

Todas as principais idéias do novo projeto foram refletidas em seu título. O programa como um todo foi denominado SLUFAE - Unidade de superfície lançada - Explosivo combustível-ar (“Lançador de solo - Carga de explosão por volume”). O lançador automotor recebeu a designação M130. Um projétil especial com uma ogiva "anti-minas" foi chamado de XM130. Uma versão inerte do foguete foi designada como XM131.

A fim de economizar na produção e operação do chassi para o M130, decidiu construir com base na amostra final. A maioria das unidades foi emprestada do lançador automotor M752 do sistema de mísseis MGM-52 Lance, que, por sua vez, foi baseado no projeto do transportador multiuso M548. Alguns dos elementos da máquina acabada permaneceram inalterados, enquanto o casco blindado teve que ser refeito e complementado com algumas novas unidades, de acordo com o novo objetivo da máquina.

O novo prédio recebeu proteção à prova de balas, permitindo que a máquina fosse usada na vanguarda. Os volumes internos foram divididos em vários compartimentos principais. Na frente da máquina, localizavam-se o compartimento de transmissão do motor e os trabalhos da tripulação. Mais da metade do comprimento total do casco estava ocupado por um "corpo" aberto no qual o lançador de foguetes estava localizado. Na posição retraída, caiu parcialmente entre os lados, o que, em certa medida, melhorou a proteção das conchas.

Vista de um ângulo diferente. Foto Military-today.com

Em frente à carcaça, foi colocado um motor a diesel General Motors 6V53T, avaliado em 275 cv. Usando uma transmissão manual com controle mecânico, o torque foi transmitido às rodas de tração dianteira. O chassi incluía cinco rodas de estrada de diâmetro médio em cada lado, montadas em uma suspensão independente da barra de torção. O design do casco e do motor permitiu que a máquina nadasse através dos obstáculos da água. Nesse caso, a hélice estava ausente, e era necessário mover rebobinando os trilhos.

Em uma área de carga aberta, protegida apenas pelos lados baixos, foi montado um lançador de cascas não guiadas. Ela recebeu um invólucro de forma octogonal, dentro do qual as guias tubulares estavam presas. A parte traseira de tal alojamento estava fixada em uma dobradiça e a frente era conectada a cilindros hidráulicos. Este último desde que a instalação fosse elevada à sua posição de trabalho e à mira vertical.

Dentro do edifício comum havia 30 guias tubulares para mísseis não guiados. Cada um desses dispositivos tinha um diâmetro interno de 345 mm. O canal interno do guia não possuía nenhuma espingarda ou outro meio de promoção preliminar do foguete. Para reduzir as dimensões gerais do pacote de trilhos de guia, tubos de grande diâmetro foram instalados em várias linhas e formaram uma espécie de estrutura em favo de mel. É por esse motivo que toda a montagem teve uma aparência reconhecível específica.

Um pacote de guias para 30 foguetes só podia ser guiado verticalmente, para o qual um par de acionamentos hidráulicos era usado. O fogo direto foi excluído: em qualquer caso, era necessário um certo ângulo de elevação para que todas as guias se elevassem acima do compartimento frontal do casco. A mira horizontal foi proposta girando a máquina inteira. A falta de precisão de tais ferramentas de orientação dificilmente poderia ser considerada uma desvantagem. A expansão de um grande número de munições relativamente poderosas poderia aumentar as características básicas do complexo. Devido a isso, o sistema de remoção de minas conseguiu cobrir uma área maior com fogo e fazer uma passagem maior no campo minado.



O novo M130 SLUFAE foi dirigido por uma equipe de quatro. Na marcha e durante o tiroteio, eles deveriam estar em um cockpit aberto, bem apertado, em frente ao casco. Devido à falta de instalações de carregamento automatizadas, eles tiveram que deixar o carro para recarregar o lançador. Isso exigiu a ajuda de um porta-munição e, se disponível, de um guindaste.

Apesar da grande munição e alto poder de fogo, o lançador automotor M130 não era muito grande e pesado. O comprimento da máquina atingiu 6 m, a largura era de 2,7 m. Devido ao lançador grande, a altura retraída se aproximou de 3 m, o peso de combate foi determinado em 12 toneladas e a potência específica foi de 23 hp. por tonelada permitida para obter características de mobilidade razoavelmente altas. Em uma boa estrada, a velocidade máxima atingiu 60 km / h, com um alcance de até 410 km. O carro pode superar vários obstáculos e nadar sobre a água.

Instalação no momento do disparo. Foto Shushpanzer-ru.livejournal.com

Um novo tipo de veículo de engenharia era usar foguetes projetados especificamente para destruir dispositivos explosivos no solo. Ao mesmo tempo, o produto XM130 incluía vários componentes acabados que eram produzidos comercialmente. A grande ogiva cilíndrica do míssil, com um diâmetro de 345 mm, era uma munição detonadora de volume BLU-73 / B FAE com um líquido combustível e uma carga de baixa potência para sua atomização. Um fusível remoto foi responsável pela explosão. Na parte traseira de uma ogiva estava anexado o corpo de um foguete descontrolado Zuni com um motor de combustível sólido, caracterizado por um diâmetro menor. Na haste da carcaça com o motor havia um estabilizador de anel.

O míssil XM130 tinha um comprimento de 2,38 m com um diâmetro das maiores partes de 345 mm. Peso inicial - 86 kg. Destes, 45 kg foram responsáveis ​​pela carga da ogiva. O míssil de treinamento XM131 também foi desenvolvido. Do produto base, diferia apenas em uma ogiva inerte de igual massa. Note-se que o XM130 e o XM131 eram pesados ​​o suficiente para o motor de foguete Zuni. Como resultado, ambas as munições não diferiram nas características de voo alto. A velocidade de vôo atingiu apenas dezenas de metros por segundo e o alcance normal de tiro foi determinado entre 100 e 150 m.

O princípio de operação do foguete XM130 era bastante simples. Foi lançado ao longo de uma trajetória balística até uma determinada seção com minas. A uma altura de vários metros acima do solo, o fusível dava um comando para detonar a carga do spray. Este último destruiu o corpo da ogiva e pulverizou líquido inflamável em torno do espaço circundante. Ao entrar em contato com o ar, o líquido inflama instantaneamente, resultando em uma explosão volumétrica. Os cálculos mostraram que tal detonação a baixa altitude faria com que as minas no solo detonassem ou entrassem em colapso.

Em 1976, os participantes do projeto SLUFAE construíram um veículo experimental de engenharia M130 e também prepararam um estoque de foguetes com uma ogiva detonadora de volume. Todos esses produtos tiveram que ir para o aterro e mostrar suas reais capacidades. Ao obter alto desempenho, os militares poderiam assumir um novo complexo. Supunha-se que o sistema de desminagem M130 SLUFAE encontrasse aplicação nas unidades de engenharia das forças terrestres e do corpo de fuzileiros navais. Além disso, a possibilidade de criar um lançador de navios ou embarcações de desembarque não foi descartada.

Já os primeiros testes do protótipo levaram a resultados mistos. O M130 tinha alta mobilidade e poderia chegar o mais rápido possível na área de combate. A preparação para disparar e recarregar após uma saraivada para um novo ataque também não levou muito tempo. Do ponto de vista da operação, o complexo era muito conveniente e simples.

No entanto, as características de combate eram muito específicas. Foi confirmado que cargas detonantes de espaço pesando 45 kg são realmente capazes de fazer passagens em campos minados. Os foguetes XM130 dispararam contra vários tipos de campos minados, organizados com a ajuda de várias minas que estavam em serviço na época. Em todos os casos, esse ataque terminou com pelo menos sucesso parcial. A grande maioria das minas explodiu ou se fragmentou, perdendo a operacionalidade. Uma saraivada de três dúzias de mísseis limpou uma grande área, mas ao mesmo tempo não deixou para trás grandes funis que interferem na passagem de equipamentos.

Processo de carregamento de mísseis usando um guindaste separado, 8 de fevereiro de 1977. Foto da Marinha dos EUA / Museu Nacional da Marinha dos EUA

Se necessário, cartuchos XM130 podem ser usados ​​como munição de engenharia para destruir obstáculos ou objetos inimigos. Nesse caso, a máquina SLUFAE tornou-se uma versão específica do sistema de vôlei com tarefas semelhantes, mas com poder de fogo diferente e outras características de combate. Foi confirmado que as cargas detonantes do espaço podem ser efetivamente usadas contra várias estruturas ou fortificações leves.

É curioso que os autores do projeto SLUFAE tenham se limitado a desenvolver apenas dois mísseis, e apenas um deles foi destinado ao uso militar. Fumaça, incendiária, fragmentação altamente explosiva ou outras ogivas para mísseis XM130, tanto quanto se sabe, não foram criadas. No entanto, não se pode excluir que eles possam aparecer mais tarde. Em algum momento, os militares poderiam pedir novas munições que pudessem expandir o leque de tarefas. No entanto, isso nunca aconteceu.

Durante os testes, verificou-se que a munição disponível não difere nos dados de voo alto. O foguete XM130 de 86 kg, a partir de um lançador terrestre, provou ser excessivamente pesado para o motor do produto Zuni. Como resultado disso, o campo de tiro da unidade de remoção de minas não excedeu 100-150 M. Essa circunstância complicou seriamente o uso de combate do complexo como um todo e também limitou suas capacidades reais. Além disso, dificuldades podem ser manifestadas na resolução de qualquer tarefa proposta.

Para disparar, o M130 SLUFAE teria que ir para a linha de frente. A falta de uma reserva poderosa e de uma cabine aberta levou a riscos conhecidos. Além disso, 30 mísseis com líquido inflamável estavam presentes a bordo, o que reduziu ainda mais a capacidade de sobrevivência em combate. Uma única bala ou fragmento, caindo dentro de um pacote de guias, foi capaz de provocar um incêndio. E definir uma reserva suficiente pode prejudicar a mobilidade e outras características da máquina.

Na prática, a profundidade dos obstáculos do inimigo poderia exceder o alcance dos foguetes. Por causa disso, as tropas teriam que usar vários veículos em uma área ou perder o ritmo do ataque em antecipação à recarga e uma nova salva da mesma instalação. No caso de disparar contra um objeto fixo do inimigo, a tarefa de derrotar poderia ser resolvida com apenas uma salva. No entanto, com uma falha, o ataque também pode ser adiado ou exigir o trabalho de vários complexos.

Modelo de instalação de remoção de minas. Foto M113.blog.cz

Os testes da planta de desminagem do protótipo M130 SLUFAE continuaram até 1978. Durante esse período, especialistas do departamento militar e da indústria de defesa conseguiram estudar de maneira abrangente a operação do equipamento e sua munição, determinar o efeito de uma explosão volumétrica em minas nas estruturas de solo e no solo, além de realizar vários outros estudos. Provavelmente, uma ou outra tentativa foi feita para aumentar as principais características do equipamento, em primeiro lugar, o campo de tiro.

Uma ferramenta de engenharia original para superar barreiras explosivas às minas e destruir fortificações inimigas mostrava características mistas. Ele lidou perfeitamente com suas tarefas, mas em uma situação real de combate o potencial foi bastante reduzido, e também surgiram sérios riscos. Agora a palavra era para o Pentágono. O comando das armas de combate que atuavam como clientes do projeto era decidir seu destino.

Os líderes militares americanos, tendo estudado os resultados dos testes do M130, chegaram a duas conclusões principais. Em primeiro lugar, consideraram que a instalação existente de desalfandegamento da SLUFAE não é do interesse do exército, da marinha ou dos fuzileiros navais devido a baixas características reais. Não deve ser adotado e colocado em série.

Ao mesmo tempo, o próprio princípio de limpar campos minados usando várias explosões volumétricas foi considerado interessante e promissor. Cientistas e designers devem continuar trabalhando nessa direção e em breve introduzir um novo modelo desse tipo. O próximo programa do sistema de remoção de minas foi chamado CATFAE - Explosivo a Ar Combustível Lançado por Catapulta (“Explosão por explosão de volume com lançamento por ejeção”).

O destino exato do único protótipo do M130 SLUFAE é desconhecido. Depois que os testes foram concluídos e o projeto foi fechado, ele poderia ser enviado para desmontagem. No entanto, ele ainda podia encontrar aplicação no papel de um banco de ensaios para munição promissora de explosão volumétrica. No entanto, independentemente de outros eventos, até o momento, até onde sabemos, essa máquina não sobreviveu. Em um certo ponto, foi desmontado como desnecessário, sem ser transferido para um museu em particular.

A necessidade de passar rapidamente pelos campos minados inimigos em meados dos anos setenta levou ao início do projeto SLUFAE. Logo, um protótipo de lançador especializado e um número significativo de mísseis apareceram. De acordo com os resultados dos testes, os militares decidiram abandonar a promissora máquina de engenharia, mas não do princípio original da remoção de minas. O trabalho foi continuado e até levou a alguns resultados.

Com base em materiais dos sites:
https://militaryfactory.com/
http://military-today.com/
http://designation-systems.net/
https://globalsecurity.org/
https: //shushpanzer-ru.livejournal. com /