autopropelida leve ZIS-30

autopropelida leve ZIS-30

Instalação automotora ZIS-30. Frente Ocidental, outono de 1941

Durante as primeiras batalhas da Segunda Guerra Mundial, surgiu urgentemente a necessidade do rápido desenvolvimento de um suporte de artilharia autopropulsada, capaz de mudar rapidamente de posição e combater as unidades de tanques alemãs, que eram muito superiores em mobilidade às unidades do Exército Vermelho.

E aqui está o que nosso brilhante projetista de sistemas de artilharia Vasily Gavrilovich Grabin lembrou sobre o ZIS-30: Nosso departamento de design, por muitos anos desenvolvendo a questão de aumentar a mobilidade dos sistemas de artilharia, chegou à conclusão de que a artilharia precisava não apenas de altas velocidades na marcha pelas estradas, mas também de uma boa cruz no campo de batalha. Decidimos instalar as armas no veículo rastreado - para criar uma arma automotora. Em primeiro lugar, tratava-se de artilharia antitanque e divisional: então seria capaz de aparecer onde não era esperado. No final de 1940, o Design Bureau propôs a criação de armas de autopropulsão. O chefe do GAU, marechal Kulik, atendeu a essa proposta. A idéia de criar artilharia altamente móvel e aceitável não nos deixou. Estávamos procurando um veículo sobre esteiras no qual instalar uma pistola anti-tanque de 57 mm ZIS-2 e uma pistola de divisão de 76 mm F-22 USV modelo 1939. No final, tive que abandonar a idéia de usar o F-22 SPM: essa arma era muito grande. Mas o ZIS-2, montado na unidade de trator Komsomolets e em um veículo todo-o-terreno com rodas, quando testado por seus tiros e carretas, mostrou excelentes resultados: alta precisão da batalha, taxa de tiro, estabilidade, mobilidade e permeabilidade em todas as estradas e até mesmo impassabilidade. Assim, nasceu a pistola anti-tanque automotora confiável e sem problemas ZIS-30. Na verdade, era a parte rotativa da arma de campo, colocada no motor. Do fogo inimigo, a tripulação cobriu o mesmo escudo. Portanto, eles chamaram a arma de autopropulsão, ao contrário da autopropulsada, que estava toda coberta de armadura. e em um veículo todo-o-terreno com rodas, quando testado por seu tiro e transporte, mostrou excelentes resultados: alta precisão de batalha, taxa de tiro, estabilidade, mobilidade e permeabilidade em todas as estradas e até em impassibilidade. Assim, nasceu a pistola anti-tanque automotora confiável e sem problemas ZIS-30. Na verdade, era a parte rotativa da arma de campo, colocada no motor. Do fogo inimigo, a tripulação cobriu o mesmo escudo. Portanto, eles chamaram a arma de autopropulsão, ao contrário da autopropulsada, que estava toda coberta de armadura. e em um veículo todo-o-terreno com rodas, quando testado por seu tiro e transporte, mostrou excelentes resultados: alta precisão de batalha, taxa de tiro, estabilidade, mobilidade e permeabilidade em todas as estradas e até em impassibilidade. Assim, nasceu a pistola anti-tanque automotora confiável e sem problemas ZIS-30. Na verdade, era a parte rotativa da arma de campo, colocada no motor. Do fogo inimigo, a tripulação cobriu o mesmo escudo. Portanto, eles chamaram a arma de autopropulsão, ao contrário da autopropulsada, que estava toda coberta de armadura. era a parte rotativa da pistola de campo montada no motor. Do fogo inimigo, a tripulação cobriu o mesmo escudo. Portanto, eles chamaram a arma de autopropulsão, ao contrário da autopropulsada, que estava toda coberta de armadura. era a parte rotativa da pistola de campo montada no motor. Do fogo inimigo, a tripulação cobriu o mesmo escudo. Portanto, eles chamaram a arma de autopropulsão, ao contrário da autopropulsada, que estava toda coberta de armadura. Escolas de condução em Moscou na SEAD

     A Grande Guerra Patriótica exigiu uma solução rápida para a questão da artilharia autopropulsada para combater tanques blindados fascistas, e nossa fábrica simultaneamente com a criação de um protótipo e seu desenvolvimento lançou um grande lote de armas autopropulsadas ZIS-30. Nesse caso, Yelyan mostrou determinação.

          Embora deva-se dizer que o marechal Kulik, depois de exibir armas novas, recusou categoricamente aceitar o ZIS-30 e o ZIS-3 como armamento: "Você quer que a planta tenha uma vida fácil, enquanto a frente estiver sangrando. Suas armas não são necessárias" . Mas, como mencionado acima - a fábrica, liderada pelo diretor Amo Sergeyevich Yelyan, foi à vontade própria - a produção do F-22USV começou a declinar e a produção começou a mudar para o ZIS-3 e as armas de propulsão automática ZIS-30.

          A essa altura, o número de fábrica 92, que produzia o Komsomol, mudou completamente para a produção de tanques leves, de modo que o chassi para convertê-los em armas de autopropulsão precisou ser removido das unidades existentes. A produção do ZIS-30 começou apenas em 21 de setembro. No total, até 15 de outubro, a fábrica montou 101 ZIS-30 (incluindo o primeiro protótipo), que participaram da fase final da batalha por Moscou.

          Entre setembro e outubro de 1941, todos esses veículos vieram equipar baterias de canhões antitanque (6 veículos por bateria) em batalhões de fuzis motorizados de brigadas de tanques do oeste, Bryansk e ala direita das frentes do sudoeste. No total, foram contratadas cerca de 20 brigadas de tanques.

Apesar de todas as suas desvantagens, eles eram apreciados em partes devido à mobilidade, melhor segurança do material em comparação com a versão rebocada e alta eficiência da arma ZiS-2, que às vezes mostrava tanques alemães daquele período. No entanto, após três ou quatro meses de uma carreira de combate, muitas deficiências do ZIS-30 foram reveladas. O relatório, recebido em 15 de abril de 1942 no comitê de arte da GAU, dizia: "O carro está instável, o chassi está sobrecarregado, especialmente os bogies traseiros, o alcance e a munição são pequenos, as dimensões são grandes, o grupo do motor está mal protegido e o cálculo não está conectado ao motorista".No entanto, apesar das deficiências, os canhões autopropulsados ​​de 57 mm continuaram as operações militares até o verão de 1942, quando praticamente nenhum veículo ZIS-30 permaneceu nas forças ativas. Parte disso falhou devido a avarias, o resto foi perdido em batalha.

O que foi a arma automotora ZIS-30?

O armamento da instalação do ZIS-30 era uma parte oscilante da arma antitanque de 57 mm ZIS-2 com um cano de 73 calibres, montado abertamente no trator semi-blindado T-20 Komsomolets. A equipe de combate da instalação era composta por cinco pessoas. A máquina-ferramenta superior foi montada na parte do meio no corpo da máquina. Os ângulos de orientação vertical variaram de -5 a + 25 °, horizontalmente - no setor 30 °. Para orientação, foram utilizados um mecanismo do setor de elevação do tipo sem-fim e um mecanismo rotativo do tipo parafuso, o que garantiu uma velocidade de captação de 4 graus / s. O balanceamento do cano da pistola foi realizado usando um mecanismo de mola de balanceamento do tipo puxador. Ao disparar, uma mira padrão PSh-2 ou OP2-55 foi usada. A mira PP1-2 foi usada tanto para tiro direto quanto para tiro de posições de tiro fechadas. Consistia em um panorama e uma peça de mira, interconectada por parafusos. À noite, o dispositivo Luch 1 era usado para iluminar as escalas da visão. Um obturador vertical de cunha com um tipo de cópia semiautomática possibilitou atingir uma taxa de tiro de até 25 rds / min., A taxa de tiro de mira era de 15 rds / min. As filmagens foram realizadas apenas a partir de um local. A estabilidade da instalação autopropulsora ao disparar foi fornecida com a ajuda de relés dobráveis ​​localizados na parte traseira do corpo da máquina. A montagem do canhão em marcha na marcha foi fornecida com a ajuda de um braço montado no teto da cabine do carro e uma rolha especial localizada na parte traseira do casco. Para pistolas de autopropulsão, foi utilizada uma metralhadora DT de 7,62 mm padrão, montada na junta esférica à direita na folha frontal da cabine. interligados por parafusos. À noite, o dispositivo Luch 1 era usado para iluminar as escalas da visão. Um obturador vertical de cunha com um tipo de cópia semiautomática possibilitou atingir uma taxa de tiro de até 25 rds / min., A taxa de tiro de mira era de 15 rds / min. As filmagens foram realizadas apenas a partir de um local. A estabilidade da instalação autopropulsora ao disparar foi fornecida com a ajuda de relés dobráveis ​​localizados na parte traseira do corpo da máquina. A montagem do canhão em marcha na marcha foi fornecida com a ajuda de um braço montado no teto da cabine do carro e uma rolha especial localizada na parte traseira do casco. Para pistolas de autopropulsão, foi utilizada uma metralhadora DT de 7,62 mm padrão, montada na junta esférica à direita na folha frontal da cabine. interligados por parafusos. À noite, o dispositivo Luch 1 era usado para iluminar as escalas da visão. Um obturador vertical de cunha com um tipo de cópia semiautomática possibilitou atingir uma taxa de tiro de até 25 rds / min., A taxa de tiro de mira era de 15 rds / min. As filmagens foram realizadas apenas a partir de um local. A estabilidade da instalação autopropulsora ao disparar foi fornecida com a ajuda de relés dobráveis ​​localizados na parte traseira do corpo da máquina. A montagem do canhão em marcha na marcha foi fornecida com a ajuda de um braço montado no teto da cabine do carro e uma rolha especial localizada na parte traseira do casco. Para pistolas de autopropulsão, foi utilizada uma metralhadora DT de 7,62 mm padrão, montada na junta esférica à direita na folha frontal da cabine. Feixe 1 ". Uma veneziana vertical com um tipo de cópia semiautomática permitiu atingir uma taxa de tiro de até 25 rds / min., A taxa de mira era de 15 rds / min. O disparo foi realizado apenas a partir do local. A montagem do canhão em marcha na marcha foi fornecida com a ajuda de um braço montado no teto da cabine do carro e uma parada especial localizada na parte traseira do casco. utilização pistola 7,62 milímetros padrão auto-propulsionadas DT está definido na chumaceira esférica na folha cabine frontal direita. Feixe 1 ". Uma veneziana vertical com um tipo de cópia semiautomática permitiu atingir uma taxa de tiro de até 25 rds / min., A taxa de mira era de 15 rds / min. O disparo foi realizado apenas a partir do local. A montagem do canhão em marcha na marcha foi fornecida com a ajuda de um braço montado no teto da cabine do carro e uma parada especial localizada na parte traseira do casco. utilização pistola 7,62 milímetros padrão auto-propulsionadas DT está definido na chumaceira esférica na folha cabine frontal direita. As filmagens foram realizadas apenas a partir de um local. A estabilidade da instalação autopropulsora ao disparar foi fornecida com a ajuda de relés dobráveis ​​localizados na parte traseira do corpo da máquina. A montagem do canhão em marcha na marcha foi fornecida com a ajuda de um braço montado no teto da cabine do carro e uma rolha especial localizada na parte traseira do casco. Para pistolas de autopropulsão, foi utilizada uma metralhadora DT de 7,62 mm padrão, montada na junta esférica à direita na folha frontal da cabine. As filmagens foram realizadas apenas a partir de um local. A estabilidade da instalação autopropulsora ao disparar foi fornecida com a ajuda de relés dobráveis ​​localizados na parte traseira do corpo da máquina. A montagem do canhão em marcha na marcha foi fornecida com a ajuda de um braço montado no teto da cabine do carro e uma rolha especial localizada na parte traseira do casco. Para pistolas de autopropulsão, foi utilizada uma metralhadora DT de 7,62 mm padrão, montada na junta esférica à direita na folha frontal da cabine.

As características de desempenho das armas leves de autopropulsão ZIS-30
Ano de fabricação	1941
Tripulação	4
Chassi base	T-20 Komsomolets
Kg de peso	4000
Dimensões totais:     comprimento, m     largura, m	3,45     1,859
Distância ao solo, m	0,3
Largura da esteira, m	0,2
Altura, m	2,23
Proteção de armadura, mm	Testa 10 mm     Lado 7 mm     Avanço 7 mm
Armamento	Metralhadora de 57 mm ZIS-2 Metralhadora de     7,62 mm DT.
Munição	?     1260 rodadas
Engine	GAZ-AA,     6 cilindros, 50 hp
Combustível, l	115
Cruzeiro na estrada, km	152
Máx. velocidade, km / h	50.
Emitido, pcs	101

A munição transportada no ZIS-30 incluía 20 cartuchos para o canhão e 756 cartuchos para a metralhadora DT (12 discos). A munição da instalação incluiu disparos com cartuchos de sub-calibre (UBR-27Sh, UBR-271N), fragmentação (UO-271U ou UO-271UZH) e projéteis de armadura perfurante e pontiaguda (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP). Um projétil de sub-calibre pesando 1,79 kg, com velocidade inicial de 1270 m / s, perfurou uma placa de blindagem localizada verticalmente com 101 mm de espessura a uma distância de 1000 m, e projéteis-perfuradores-rastreadores de pontas pontiagudas e pontudas pesando 3,14 kg e uma velocidade inicial de 990 m / s, respectivamente 91 mm vs 74 mm. O projétil de fragmentação de 3,75 kg teve uma velocidade inicial de 700 m / s. O campo de tiro direto com um projétil perfurante a uma altura de 2 m era de 1100 m.O campo de tiro da granada de fragmentação UO-271U era de 8400 m. O casco blindado soldado a rebites era feito de placas de blindagem com 7 e 10 mm de espessura, com ângulos de inclinação racionais das chapas frontal e lateral. No teto do cockpit blindado acima dos trabalhos do motorista e do motorista, havia escotilhas de entrada, que foram fechadas por coberturas com dobradiças. Na parede frontal da cabine, foi feito um recorte para a instalação de uma metralhadora DT de 7,62 mm contra o assento do artilheiro. Para observação do cockpit, havia três abas articuladas (na frente do motorista e nas paredes laterais), equipadas com instrumentos de observação. Para proteger o cálculo de balas e fragmentos, foi utilizado um escudo blindado da pistola, que possuía uma parte superior articulada. Havia uma janela especial na metade esquerda do escudo para observação, que era fechada por um escudo móvel. No teto do cockpit blindado acima dos trabalhos do motorista e do motorista, havia escotilhas de entrada, que foram fechadas por coberturas com dobradiças. Na parede frontal da cabine, foi feito um recorte para a instalação de uma metralhadora DT de 7,62 mm contra o assento do artilheiro. Para observação do cockpit, havia três abas articuladas (na frente do motorista e nas paredes laterais), equipadas com instrumentos de observação. Para proteger o cálculo de balas e fragmentos, foi utilizado um escudo blindado da pistola, que possuía uma parte superior articulada. Havia uma janela especial na metade esquerda do escudo para observação, que era fechada por um escudo móvel. No teto do cockpit blindado acima dos trabalhos do motorista e do motorista, havia escotilhas de entrada, que foram fechadas por coberturas com dobradiças. Na parede frontal da cabine, foi feito um recorte para a instalação de uma metralhadora DT de 7,62 mm contra o assento do artilheiro. Para observação do cockpit, havia três abas articuladas (na frente do motorista e nas paredes laterais), equipadas com instrumentos de observação. Para proteger o cálculo de balas e fragmentos, foi utilizado um escudo blindado da pistola, que possuía uma parte superior articulada. Havia uma janela especial na metade esquerda do escudo para observação, que era fechada por um escudo móvel. Para observação do cockpit, havia três abas articuladas (na frente do motorista e nas paredes laterais), equipadas com instrumentos de observação. Para proteger o cálculo de balas e fragmentos, foi utilizado um escudo blindado da pistola, que possuía uma parte superior articulada. Havia uma janela especial na metade esquerda do escudo para observação, que era fechada por um escudo móvel. Para observação do cockpit, havia três abas articuladas (na frente do motorista e nas paredes laterais), equipadas com instrumentos de observação. Para proteger o cálculo de balas e fragmentos, foi utilizado um escudo blindado da pistola, que possuía uma parte superior articulada. Havia uma janela especial na metade esquerda do escudo para observação, que era fechada por um escudo móvel.

A usina, a transmissão e o chassi da unidade de autopropulsão ZIS-30 permaneceram inalterados em comparação com o trator semi-blindado T-20.

A máquina estava equipada com um motor de carburador de quatro cilindros a quatro tempos M-1 com capacidade de 50 hp (37 kW) com um carburador Zenith, com um economizador e enriquecimento. O motor foi iniciado com o motor de partida elétrico MAF-4006 com uma potência de 0,8 - 0,9 hp. (0,6 - 0,7 kW) ou a partir da manivela. O carretel IG-4085 e o distribuidor-interruptor IGF-4003 foram utilizados no sistema de ignição. A capacidade total dos dois tanques de combustível era de 122 litros. O cruzeiro na rodovia atingiu 150 km.

A transmissão incluía: uma embreagem de fricção a seco principal de disco único, uma caixa de quatro velocidades com quatro marchas à frente e uma marcha à ré, uma caixa de engrenagens unidirecional para marchas diretas ou lentas, uma engrenagem principal cônica, duas embreagens laterais secas com discos múltiplos com freios de fita e forro de ferro e duas caixas de engrenagens de estágio único a bordo. A embreagem principal, a caixa de engrenagens e o acionamento final do chanfro foram emprestados do caminhão GAZ-AA.

Suspensão do trator - balanceador, com molas. O trem de corrida usava rolos de apoio e apoio, volantes e volantes com um mecanismo de tensão, além de esteiras de tamanho pequeno, cujo design foi emprestado do tanque T-38.

O equipamento elétrico da máquina foi realizado de acordo com um circuito de fio único. A voltagem da rede de bordo era de 6 V. Como fontes de eletricidade, foram usadas uma bateria recarregável ZSTE-100 com capacidade de 100 A • he um gerador GBF-4105 com voltagem de 6-8 V e potência de 60-80 W. As comunicações externas e internas não foram instaladas na máquina.

Fotos de armas automotrizes ZIS-30