Desminagem reativa de minas Giant Viper (UK)

Desminagem reativa de minas Giant Viper (UK)

Durante a Segunda Guerra Mundial, o Corpo Real de Engenheiros Britânico tinha novas ferramentas para lidar com as barreiras explosivas da mina - o dispositivo Conger. Este dispositivo limpou a área com a ajuda de uma explosão de uma carga alongada especial empilhada por um foguete sólido. Ele apresentava várias falhas sérias e, portanto, não era explorado muito ativamente. No entanto, no período pós-guerra, as idéias existentes foram desenvolvidas, como resultado de uma nova instalação chamada Giant Viper.

No início dos anos cinquenta, o comando britânico novamente começou a estudar o tópico de veículos de engenharia adequados para a rápida liberação de grandes áreas. A análise mostrou que a melhor razão de características deve ser mostrada por um sistema que usa uma carga alongada flexível - uma luva com explosivo. Com a ajuda de um simples foguete de combustível sólido, ele poderia ser colocado em um campo minado e explodido. Este princípio já foi usado no projeto "Conger", mas os sapadores enfrentaram os problemas mais sérios.O lançador de foguetes durante a guerra teve duas desvantagens principais, que também se complementaram. Em primeiro lugar, o chassi usado do veículo blindado possuía apenas proteção à prova de balas e não proporcionava alta capacidade de sobrevivência. O segundo problema foi o uso de uma mistura explosiva líquida à base de nitroglicerina, que pode explodir mesmo com o choque. Assim, uma das instalações do dispositivo Conger foi destruída durante o reabastecimento devido à detonação inesperada da mistura. Uma explosão inesperada matou várias dezenas de pessoas e danificou muitos equipamentos.

As razões para o uso de explosivos líquidos eram bastante simples. Enquanto trabalhava em um campo minado, a instalação foi colocar uma luva de tecido leve e longa, que foi então preenchida com uma mistura explosiva. Essa maneira de trabalhar reduziu os requisitos para um foguete de reboque. Ao mesmo tempo, a composição instável do explosivo teve que ser usada, o que levou a sérios riscos para o cálculo.

Com base na experiência existente, o comando elaborou requisitos para um novo modelo de sistema de engenharia. Exigiu o desenvolvimento de um sistema de remoção de minas rebocado com o princípio de foguete de lançar uma carga alongada completamente nova. Este último deveria ter sido feito com base em explosivos resistentes à detonação, o que, no entanto, deveria ter levado a um aumento em sua massa. Foi proposto compensar o grande peso de carga com a ajuda de um foguete de reboque mais poderoso.

O novo projeto recebeu uma designação oficial bastante complicada - Carga da Linha de Limpeza de Minas Antitanque Giant Viper - “A tarifa estendida pela disposição de minas antitanque“ Giant Viper ”. Além disso, várias modificações do sistema tiveram índices de L3A1 a L7A1. No entanto, para maior comodidade, a instalação de remoção de minas é quase sempre chamada de "por nome" e a designação completa é encontrada apenas em documentos.

De acordo com os requisitos do cliente, formou-se uma aparência técnica simples da futura instalação, que, no entanto, possibilitou a solução de todos os principais problemas. Eles decidiram executar a "víbora gigante" na forma de um reboque de rodas rebocado com um conjunto de dispositivos necessários. Supunha-se que este sistema funcionasse em conjunto com tanques e outros veículos blindados das tropas de engenharia. Eles tiveram que levar a instalação para a posição requerida e também ser responsáveis ​​por sua evacuação após o disparo.

No coração do produto Giant Viper estava um trailer de carro de eixo único convencional. Foi construído com base em uma plataforma retangular de tamanho suficiente, sob a qual havia uma única ponte sobre rodas com uma suspensão de mola dependente. Além disso, por baixo da plataforma, foi fornecido um par de suportes adicionais, graças aos quais ele podia permanecer uniformemente e sem um trator.

O tanque de engenharia Centurion AVRE reboca uma sonda Giant Vyper. Foto Weaponsandwarfare.com

Durante o desenvolvimento do projeto original, vários componentes foram substituídos, incluindo o trailer de base. Portanto, na modificação L6A1, a instalação foi baseada em um trailer biaxial. Para melhorar a capacidade de cross-country, as trilhas da lagarta podem ser montadas diretamente nas rodas. Ao mesmo tempo, independentemente do tipo e design do trailer, a composição de outros dispositivos permaneceu a mesma.

O equipamento especial do trailer era extremamente simples. A maior parte era ocupada por uma caixa de metal ou madeira para o transporte de munição na forma de uma carga prolongada. É curioso que, em vez de uma caixa especial para a "munição", que faz parte da instalação, tenha sido utilizado um limite regular de uma carga estendida. Ao preparar o complexo, ele foi instalado na plataforma do chassi e a tampa foi removida. Isso simplificou o design da instalação e sua operação. Após a instalação no trailer, o fechamento foi aberto na parte superior. Durante o transporte e o armazenamento, ele deve ser coberto com uma lona.

Segundo alguns relatos, foram realizadas experiências nas quais caixas especiais de aço blindado foram usadas, fornecendo proteção contra balas e fragmentos. No entanto, se esses produtos existissem, não apresentavam grandes quantidades e dificilmente poderiam competir com fechamentos desprotegidos a esse respeito.



Atrás do caixote havia um suporte com um lançador para um foguete de reboque. O suporte foi soldado a partir de várias chapas de metal de formas complexas, devido às quais a própria instalação estava localizada na distância desejada da caixa e na altura necessária, garantindo a livre passagem do foguete.

O lançador do Giant Viper foi notável por seu design original, associado à aparência específica do foguete. Uma haste guia simples foi colocada no suporte. Devido a mecanismos simples, ele podia se mover em um plano vertical: converter a instalação em uma posição retraída ou alterar o campo de tiro. Na junção do suporte e do guia, foram colocados dispositivos de controle de lançamento de foguetes.

De acordo com a experiência de uma operação curta da instalação de remoção de minas anterior, o novo projeto propôs o uso de uma carga alongada flexível, pré-equipada com explosivos. Armas regulares»O produto Giant Viper se tornou uma carga alongada na forma de uma manga de tecido de pequeno diâmetro de 250 m de comprimento. Dentro da manga, havia explosivos do tipo PE-6 / A1 com uma massa total de cerca de 1,5 toneladas. O formato das peças foi determinado para que a carga retivesse certa flexibilidade, pode explodir ao mesmo tempo. Além disso, a carga foi equipada com um fusível, fornecendo uma explosão após um período de tempo especificado. Vários pára-quedas de frenagem, responsáveis ​​por sua correta colocação, foram acoplados à carga alongada.

Lançamento de foguete e carga estendida. Foto Weaponsandwarfare.com

Foi proposto colocar uma carga no campo com a ajuda de um foguete de reboque de design especial. Imediatamente incluiu oito motores a combustível sólido semelhantes aos usados ​​no projeto anterior. Casos cilíndricos com um diâmetro de 5 polegadas (127 mm) foram conectados entre si usando vários suportes de disco transversais com orifícios ao redor da circunferência. No centro de cada disco, havia um orifício para interação com a haste guia. O míssil foi conectado a uma carga prolongada usando um cabo. Um segundo cabo conectou a outra extremidade da carga e o iniciador.

O sistema de remoção de minas reativo da Giant Viper não diferiu em grandes dimensões, o que poderia afetar sua capacidade de sobrevivência. O comprimento total do produto não excedeu 3 m, com uma largura de cerca de 2 me uma altura semelhante (na posição de transporte). A massa do trailer com um lançador e munição é inferior a uma tonelada. Note-se que as dimensões e o peso do produto na posição de trabalho dependiam, antes de tudo, do reboque da plataforma.

O princípio de operação do complexo Giant Viper de todas as modificações foi bastante simples. Antes de chegar à posição de tiro perto do campo minado, o guia do lançador deve ser levantado e um foguete de reboque deve ser instalado nele. Um cabo conectado a este último estava conectado a uma carga alongada. A carga propriamente dita estava na caixa: ele teve que sair livremente da instalação, sem torcer e sem formar um laço. Um segundo cabo longo conectou uma carga alongada e um lançador.

A posição de instalação foi exibida usando qualquer veículo blindado disponível. Deveria ter sido colocado em frente ao campo minado, apontando na direção certa. Sob o comando do operador, o motor de reboque foi acionado, após o que subiu no ar. O impulso de oito motores foi suficiente para acelerar e depois extrair a carga estendida da caixa. Um foguete voador e um conjunto de pára-quedas de freio direto no ar endireitaram uma manga com explosivos, após o que deveria cair no chão. O segundo cabo associado ao lançador limitou o alcance da carga. Houve uma explosão projetada para danificar as minas no solo ou provocar sua detonação.

Durante os testes, foi possível determinar as características reais da instalação de remoção de minas. Em geral, eles eram como o esperado. O novo reboque poderia enviar uma carga de 250 metros de comprimento a uma distância considerável da instalação. Usando um cabo, seu alcance de vôo era limitado a 200 metros (na extremidade próxima). Devido à possível flexão da carga ao cair no chão, o comprimento garantido da passagem liberada era de apenas 200 m. A largura de banda da liberação alcançava 6 m, o que era mais do que suficiente para uma passagem livre para pessoas e equipamentos. O poder da detonação foi suficiente para a destruição efetiva de minas antipessoal e antitanque.

No entanto, houve problemas. Primeiro de tudo, o uso de um chassi não autopropulsor impôs certas restrições. A instalação precisava de um trator. Além disso, a proteção da própria instalação e os explosivos nela deixaram muito a desejar. Qualquer atropelamento por um projétil ou mesmo uma bala pode provocar uma explosão de uma poderosa carga alongada. Isso impôs certas restrições à operação do Viper e à escolha da posição de tiro.

"Viper" em ensaios nos Estados Unidos. Um veículo blindado M113 é usado como trator. Foto "Bradley: uma história dos veículos de combate e apoio americanos"

No entanto, a nova amostra foi considerada bem-sucedida. Em meados dos anos cinquenta, o lançador de foguetes L3A1 Giant Viper foi adotado pelo Royal Engineers Corps. O projeto mais simples permitiu, no menor tempo possível, liberar o número necessário de instalações e equipar totalmente as tropas de engenharia. Até o final da década, o Corpo possuía um número suficiente de instalações rebocadas e todas as possibilidades de limpeza de campos minados.

No futuro, o "Giant Viper" foi repetidamente modernizado. Primeiramente, foi realizada a conclusão ou até a substituição do reboque da base, no qual todas as outras unidades foram instaladas. Também foram feitas melhorias na carga alongada e no foguete de reboque. De acordo com os resultados dessas atualizações, o complexo manteve as qualidades básicas de combate, mas, ao mesmo tempo, as características operacionais cresceram notavelmente.

Na maioria das vezes, o equipamento da Royal Engineers Corps estava nas bases, de tempos em tempos indo ao campo de treinamento para participar de eventos de treinamento. Por várias décadas, o exército britânico não participou de conflitos fundiários em larga escala, onde poderiam ser necessários equipamentos de desminagem, que determinaram as principais características da operação da Víbora Gigante.

No entanto, com o tempo, esse equipamento ainda teve que ser enviado para a guerra. Segundo relatos, em 1991, durante a Guerra do Golfo Pérsico, o exército britânico usou várias instalações de remoção de minas. Houve vários usos de cargas prolongadas em campos minados organizados pelas forças iraquianas. Os seguintes episódios do uso de tais armas estão relacionados à próxima guerra do Iraque, iniciada em 2003. Víboras também foram usadas no Afeganistão.

No início da última década, o comando britânico chegou à conclusão de que era necessário modernizar profundamente os sistemas de remoção de minas existentes ou criar modelos completamente novos desse tipo. Uma promissora planta de remoção de minas deveria ser distinguida por uma maior faixa de queima e maior eficiência de uma carga estendida. Essas tarefas foram realizadas com êxito no final da década e, em 2010, o Afeganistão usou pela primeira vez a nova instalação do Python.

Nesta década, o Exército Britânico adquiriu vários novos sistemas de remoção de minas Python, que gradualmente substituíram pelo menos a maioria dos Vipers existentes. O mais tardar no futuro próximo, este último deverá finalmente sair de operação, dando lugar a sistemas modernos.

Como parte do projeto Giant Viper, os projetistas deveriam criar um sistema de remoção de minas reativo eficaz, desprovido das falhas características de seu antecessor. Este problema foi resolvido com sucesso, o que levou a resultados muito interessantes. A "víbora gigante" permaneceu nas fileiras por mais de meio século e ocupou um nicho especial sem concorrentes. Várias atualizações sucessivas melhoraram o desempenho deste sistema, garantindo a preservação do potencial necessário. Como resultado, a necessidade de substituir as instalações existentes amadureceu apenas no início da última década. Tudo isso pode ser visto como um sinal de sucesso.

Com base em materiais:
https://globalsecurity.org/
http://saper.isnet.ru/
https://thinkdefence.co.uk/
https://armyrecognition.com/
http://forces.net/
Avrami L. Kirshenbaum MS Carga da linha de remoção de minas antitanque Giant Viper: Caracterização de materiais energéticos. Comando de P&D do Exército dos EUA, laboratório de grande calibre. Nova Jersey, Dover. Setembro de 1981.
Hunnicutt, RP Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. Navato, CA: Presidio Press, 1999.