Veículo blindado de transporte de pessoal BTR-82A

Veículo blindado de transporte de pessoal BTR-82A

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No curso dos trabalhos para melhorar as propriedades de combate dos veículos blindados de rodas e alinhá-los aos requisitos modernos, os especialistas do Centro de Engenharia Militar e as organizações científicas especializadas do Ministério da Defesa da Federação Russa determinaram as direções ideais para melhorar os veículos blindados. A máquina obtida como resultado da modernização foi qualitativamente diferente das amostras seriais; em conexão com isso, um novo índice foi atribuído a ela - BTR-82A.

O veículo blindado de transporte de pessoal BTR-82A possui taxas significativamente maiores de poder de fogo, mobilidade, segurança e controlabilidade de comando em comparação com os veículos disponíveis comercialmente do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-80.

O aumento no poder de fogo foi alcançado através da instalação de um módulo de combate unificado com acionamentos elétricos e um estabilizador de armas digitais de dois planos. A arma principal no módulo era uma pistola automática 2A72 de 30 mm com uma metralhadora PKTM coaxial de 7,62 mm, localizada fora do compartimento habitado do veículo blindado e não cria contaminação por gás no interior do veículo. Isso, por sua vez, aumentou o conforto das condições de trabalho da tripulação e do pouso. O design do módulo unificado permite instalar vários tipos de metralhadora e armas de artilharia, incluindo produção estrangeira.

A mira combinada (dia / noite) do artilheiro montada no módulo de combate com estabilização do campo de visão expande significativamente as capacidades de condução do reconhecimento de alvos e aumenta significativamente a eficácia do tiro em comparação com o BTR-80A.

A segurança da nova máquina é aprimorada devido ao posicionamento nas superfícies internas do corpo do veículo blindado, incluindo no chão, proteção anti-quebra, o uso de uma nova estrutura inferior de absorção de energia e um design aprimorado da tripulação e dos assentos de desembarque. As medidas adotadas tornaram possível proteger a tripulação, as unidades e os sistemas do veículo blindado de munições perfurantes das principais armas de infantaria usadas pelo inimigo a uma distância de até 100 me danos secundários por fragmentos em caso de penetração do veículo blindado principal. Com o uso do sistema de extinção de incêndio modernizado no BTR-82A, sua segurança contra incêndio e explosão aumentou visivelmente. No geral, a capacidade de sobrevivência da máquina aumentou 20%.

Apesar de um ligeiro aumento na massa do veículo blindado, seus indicadores de mobilidade foram aprimorados devido à instalação de um motor a diesel mais potente (300 hp em vez de 260 hp), novos elementos de transmissão e suspensão. Essas medidas tornaram possível aumentar o recurso geral da máquina, a velocidade média de movimento em terrenos acidentados, aumentar a suavidade da condução (que é importante para garantir alta precisão de disparo em movimento) e a confiabilidade do chassi como um todo. Ao mesmo tempo, as altas qualidades navegáveis ​​da máquina permaneceram no mesmo nível.

O uso de modernos equipamentos de comunicação digital, um sistema de orientação topográfica e um dispositivo combinado de observação de comandante em um veículo blindado permitiram aumentar a controlabilidade do comando do veículo.

Para criar condições de trabalho confortáveis ​​para a tripulação e a força de pouso no carro, reduzir a fadiga durante marchas e combates, especialmente a temperaturas elevadas, um sistema de ar condicionado é instalado no BTR-82A. Seu uso também cria condições ideais para a operação de equipamentos eletrônicos.

Uma vantagem significativa da máquina, em comparação com outras máquinas da família, é que ela possui um grupo gerador a diesel autônomo, que permite o fornecimento de energia sem envolver o motor principal.

Em geral, o coeficiente de eficiência de combate do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-82A dobrou em comparação ao BTR-80A serial.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

PESO DE COMBATE COMPLETO, KG, NÃO MAIS

16000

TRIPULAÇÃO DE BATALHA, PERS.

10

DIMENSÕES TOTAIS, MM:

comprimento

7580

largura

2985

altura

2725

autorização

475

rastrear

2440

RAIO DE VIRAGEM MÍNIMO NA ROTINA DA RODA EXTERNA DIANTEIRA, M

13

VELOCIDADE MÁXIMA NA ESTRADA, NÃO INFERIOR A KM / H

80

VELOCIDADE MÁXIMA À TONA, NÃO INFERIOR A KM / H

9

CRUZEIRO NA ESTRADA, KM

700

GAMA DE CRUZEIRO À TONA EM CONDIÇÕES OPERACIONAIS MÉDIAS DO MOTOR, HORA, NÃO MENOS

12

OBSTÁCULOS A SUPERAR:

ângulo de ascensão, granizo.

30

ângulo do rolo lateral, cidade da água, cidade.

25

largura da vala, m:

até 2

CARACTERÍSTICAS DE SUPERAR OBSTÁCULOS HÍDRICOS:

ângulo de entrada do carro na água, deg.

25

ângulo de saída do carro da água, deg.

15

TIPO DE MOTOR

KAMAZ 740.14-300 oitava configuração

POTÊNCIA DO MOTOR, KW (H.P.)

221 (300)

ALCANCE DE OBSERVAÇÃO EM ALVOS TERRESTRES, M:

conchas incendiárias de fragmentação altamente explosiva (OFZ) e rastreador de fragmentação (OT)

até 3600

cartuchos de rastreador de perfuração de armadura (BT) e subcalibre de perfuração de armadura (BPS)

até 2000

Alcance de visão em condições de luz do dia para alvos aéreos que voam em velocidades subsônicas em altitudes de até 2000m, m

2500

Alcance à noite em alvos terrestres, m, não menos que

no modo passivo - 1000, no modo ativo (com projetor PL-1-01) - 1100