sexta-feira, 10 de janeiro de 2020

MAZ-535A '1958–64 MAZ-535V como parte do complexo Hawk 1963

MAZ-535A '1958–64 MAZ-535V como parte do complexo Hawk 1963

Um trator de artilharia com uma fórmula de roda 8 × 8 é um dos primeiros nos modelos seriais da URSS de tratores de vários eixos para as necessidades do Ministério da Defesa. O projeto da máquina começou no recém-formado MAZ Special Design Bureau (SKB) em setembro de 1954, sob a liderança de B.L. Shaposhnik. A montagem em série de tratores começou em 1958 em uma oficina especialmente criada no território do antigo prédio da imprensa. Para especializar a produção em série de novos tratores na fábrica de automóveis de Minsk em 29 de março de 1959, foi organizada uma nova divisão - a produção de tratores especiais com rodas (PSKT). Aqui, os carros da família MAZ-535 não eram produzidos em massa por um longo tempo - por decreto do Conselho de Ministros, sua produção foi transferida para a fábrica de Uralselmash em Kurgan, que foi redesenhada para a planta de tratores de rodas Kurgan (KZKT). O layout da máquina era baseado em um chassi de quatro rodas motrizes e uma cabine da tripulação para a frente, atrás da qual um compartimento de transmissão do motor foi instalado. Na parte traseira havia uma plataforma de carregamento. O design do MAZ-535 incluía as duas idéias incorporadas em 1934 pelos projetistas da empresa alemã Büssing-NAG em seu chassi de 8 rodas, além de soluções técnicas avançadas: suspensão independente de todas as rodas, travas do diferencial central, disposição do eixo do carrinho na base, distribuição do torque dos eixos nas rodas, eixos direcionais do bogie dianteiro, transmissão hidromecânica, direção hidráulica, sistema de freio com acionamento pneumático-hidráulico, estrutura de apoio em forma de calha. O carro tinha oito rodas motrizes combinadas em dois carrinhos - dianteiro e traseiro. As rodas do primeiro e do segundo eixos são controláveis ​​e dotadas de dobradiças de velocidades angulares desiguais. O motor foi iniciado por um de dois sistemas independentes: um acionador de partida elétrico ou ar comprimido. O equipamento adicional incluía um aquecedor autônomo de ar líquido da cabine 015-B, um aquecedor de pré-partida ПЖД-600, um toldo com arcos, um guincho, uma tomada de força de até 140 hp
MAZ-535A '1958–64
MAZ-535A '1958–64MAZ-535V como parte do complexo Hawk 1963 - ????
MAZ-535A '1958–64MAZ-535V como parte do complexo Hawk 1963 - ????
1958-19641963-
o principal
posição do volanteesquerda
número de portas2
número de assentos
total4
construção civilquadro
geometria
dimensões
comprimento8 780 mm
largura2 805 mm
altura2 915 mm
distância entre eixos5 750 mm
rastrear
frente2 150 mm
de volta2 150 mm
distância ao solo
padrão475 mm
massa
refrear18 970 kg
o motor
o nomeD12A
localizaçãocentral, longitudinal
cilindros / válvulas12/4
volume38 880 cm³
poder
poder375 h.p.
na faixa de1.650 rpm
combustíveldiesel
refrigeraçãolíquido
transmissão
dirigircheio
caixa de câmbioTransmissão automática 3
suspensão e direção
tipo de direçãoCom direção hidráulica
tipo de suspensão dianteira (conjunto)Barra de torção independente
tipo de suspensão traseira (conjunto)Barra de torção independente
características dinâmicas
velocidade máxima60 km / h
limitador de velocidadenão
características operacionais
volume do tanque de combustível700 l
consumo de combustível
Método Indefinido
modo misto75 l / 100km
capacidade de carga7 000 kg
sistema de freio
ABSnão
freios dianteiros
a descriçãoCom acionamento pneumático
tipotambor
freios traseiros
a descriçãoCom acionamento pneumático
tipotambor
rodas e rodas
frente? J × 24
??? / ?? R24

de volta? J × 24
??? / ?? R24

local de produçãoMinsk, mais tarde Kurgan (fábrica KZKT)

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