Veículo de reconhecimento IRM

O veículo de reconhecimento de engenharia IRM foi projetado para realizar o reconhecimento de engenharia de barreiras de terreno e água ao longo das rotas de movimentação de tropas. O carro está flutuando. O casco blindado, a presença de uma metralhadora na torre blindada permitem usar a máquina perto da borda frontal ou na parte traseira do inimigo.

O IRM fornece a seguinte inteligência:
1. Na barreira da água - largura, profundidade, velocidade atual, densidade do fundo, declives costeiros, presença de obstáculos de navegação , barreiras e minas subaquáticas, espessura do gelo (na presença de gelo).
2. Nas rotas de tráfego e terreno - terreno, capacidade de carga e outros parâmetros de pontes, presença e profundidade de vaus, presença de barreiras explosivas e não explosivas, declives, capacidade de suporte do solo, contaminação da área com substâncias tóxicas, níveis de infecção radioativa m stnosti.

Armas transportadas por via aérea - metralhadora PKT em uma torre blindada.

A máquina também é equipada com uma unidade de filtragem e ventilação, que permite que a tripulação trabalhe sem equipamento de proteção individual, além do sistema de proteção contra incêndio e do sistema de fumaça TDA, que garante a instalação de uma cortina de fumaça densa.

As características de desempenho do IRM

Tipo de máquina ................................................ ...........................	flutuante rastreado blindado
O peso total do carro equipado ...................................	18 toneladas.
Pressão no solo .............................................	0,69 kg / sq. m
Dimensões totais (posição de transporte) ..............
	.............................	8,3 m
	-width .........................	3,15 m.
	-height ...........................	2,42 m.
Largura da pista ................................................ ....................	2,74 m.
Distância ao solo ................................................. ................................	0,4 m.
Velocidade máxima em terra .......................................	52,5 km / h.
Velocidade máxima na água .........................................	10-11 km / h
Estoque de flutuabilidade ................................................ ...................	14%
Transporte aéreo ................................................. ...	An-22, IL-76
Faixa de cruzeiro com combustível .............................................. ...........
	-em terra ...........................	500 km
	-na água ..........................	10 horas
Ângulo máximo de subida ..............................................	36 graus
Ângulo máximo de rotação ............................................... ...	18 graus
Largura da vala superada ........................................	2,3 m.
A altura da parede vertical superada .............	0,65 m.
Tripulação ................................................. ..................................	6 pessoas
Motor ................................................. ...........................	quatro tempos a diesel de seis cilindros UTD-20
	poder .......................	220 kW (300 h.p.)
	capacidade do tanque .................	600 litros
Armas aerotransportadas ................................................ ........
	Metralhadora PKT ................	estoque de cartuchos 1000 unid.
	-4 AKMS .........	estoque de cartuchos 450 unid.
	- arma de sinalização SPSh	estoque de mísseis 2 b / c
	Granadas F-1 ..................	10 peças
Facilidades de comunicação ................................................ ......................
	estação de rádio R-123M
	-2 estações de rádio portáteis R-147
	-Intracomunicador R-124
Equipamento de navegação ................................................ ..	TNA-3
Dispositivos de observação ................................................ ..........
	12x periscópio PIR-451
	Dia / Noite TKN-3AM
	de monitorização comandada por um dia TNP-37-
	dia dispositivos de observação do motorista TNPO-160 e TNPO-370
	dispositivo de monitoramento noturno TVN-2BM
Equipamento especial ............................................
	Horizonte AGN-1C (medindo o ângulo do salto e o ângulo de elevação)
	Detector de minas RShM-2 (fixo a bordo)
	Detector de minas de imp
	Detector de minas RVM-2
	Sirene sonora EIR (medição de profundidade de 0,5 a 20 m.)
	Bússola de artilharia PAB-2
	Telêmetro óptico DST-451 (alcance de medição de até 2 km)
	Dispositivo de inteligência de engenharia PIR

O detector de minas RShM-2 foi projetado para detectar minas em uma caixa de metal em terra e na água (mas quando o carro não está flutuando). Faixa de detecção de minas anti-tanque TM-62 1 metro. Quando uma mina é detectada, o carro para automaticamente. Depois disso, o motorista devolve o carro e os sapadores especificam a localização da mina. Detectores de minas portáteis IMP ou RVM-2.

Composição da tripulação:
1. Comandante da máquina (ml. Sargento-sargento). Ele dirige as ações da tripulação, compila e transmite através da estação de rádio R-123 e por escrito. relatórios de inteligência. Ele trabalha diretamente com equipamentos de navegação, detector de minas RSM-2, ecobatímetro e periscópio PIR-451.
2. Motorista-mecânico (cabo particular). Ele controla o carro, trabalha com o horizonte, mede a velocidade do rio.
3. Operador de rádio de tiro (corporativo particular). Ele monitora o terreno, é responsável pela segurança da tripulação, destrói os alvos descobertos por decisão do comandante, é responsável pela operação da estação de rádio e conduz comunicações de rádio de acordo com as instruções do comandante do veículo.
4. Sapador Sênior(Cabo particular). Gerencia as ações dos sapadores quando trabalha fora da máquina, monitora o equipamento de navegação operacional, toma uma decisão sobre a destruição ou neutralização das minas detectadas.
5. O primeiro sapador (comum). Ele é responsável pelas condições dos detectores de minas, fora da máquina, trabalha com os detectores de minas IMP e RVM-2. realiza operações de preparação e detonação.
6. O segundo sapador . (comum). Funciona com um dispositivo de medição de distância (DST-451) e um dispositivo de inteligência de engenharia PIR.

Em serviço com o IRM (2 veículos), eles estavam no batalhão de engenheiros e sapadores da divisão de espingardas motorizadas (tanques).

Fontes e literatura

1. Veículo de reconhecimento de engenharia IRM. ISSO e IE. Editora militar do Ministério da Defesa da URSS. Moscou 1990.
2. Treinamento em engenharia militar. Guia de estudo. Editora militar. Moscou 1982
3.E.S. Kolibernov e outros, oficial de referência das tropas de engenheiros. Moscou Editora militar. 1989,
4. A.Sokolov. Veículo de reconhecimento de engenharia IRM. Bronesite (Http://armor.kiev.ua).