sexta-feira, 27 de setembro de 2019

Transportador de rastos todo-terreno Bronco


Transportador de esteira todo-o-terreno da Bronco (ATTC)
NDP2010 CR3 Bronco ATTC 1.JPG
Bronco ATTC
Tipoveículo blindado anfíbio
Lugar de origemCingapura
Histórico de serviço
Usado porVer usuários
Histórico de produção
DesenhistaST Kinetics
FabricanteST Kinetics, Otokar (sob licença) [1]
Especificações
Massa15 toneladas (33.100 lb)
comprimento8,6 metros (28 pés 3 pol.)
Largura2,2 metros (7 pés 2,6 pol)
Altura2,3 metros (7 pés 6,6 pol.)
Equipe técnica16 (6 dianteiros + 10 traseiros)

armadurasSteel, AMAP-ADS active protection system
Main
armament
FN MAG 7.62 mm General Purpose Machine Gun (ATTC); or
Ultimax 100 5.56 mm Light Machine Gun[2]
Secondary
armament
Smoke grenade launchers
EngineCaterpillar 3126B
350 bhp (261 kW) at 2400 rpm
SpeedPaved road: 60 km/h (37.3 mph)
Cross country: 25 km/h (15.5 mph)
Swimming: 4.5 km/h (2.80 mph)
Bronco All Terrain Tracked Carrier (ATTC) é um transportador de esteira articulado de múltiplos propósitos e chassi duplo desenvolvido em conjunto pela ST Kinetics e pela Agência de Ciência e Tecnologia de Defesa (DSTA) do Exército de Cingapura . A variante que estava em serviço nas forças armadas do Reino Unido é conhecida como Warthog .

Design editar ]

Projetado para atravessar terrenos difíceis, o Bronco tem uma pressão no solo de 60 kPa e é equipado com esteiras de borracha sem costura para serviços pesados ​​e um sistema de engrenagens para condições de solo macio e estabilidade direcional. As operações de natação requerem preparação mínima e podem atingir uma velocidade de natação de 5 km / h. A tração nas quatro rodas dentadas do Bronco, direção totalmente articulada com trava diferencial opcional proporciona manobras com raio de giro pequeno e desempenho aprimorado.
O Bronco tem uma capacidade de carga de até 5 toneladas e é capaz de atingir uma velocidade máxima de 60 km / h (37 mph) na estrada e pelo menos 25 km / h (16 mph) em terrenos de cross-country. Uma vantagem que o Bronco padrão possui sobre outros veículos blindados ocidentais é seu interior relativamente grande, com capacidade para 16 pessoas, incluindo o motorista.

Implantação editar ]

O Bronco está em pleno funcionamento com as Forças Armadas de Cingapura há vários anos, com mais de 600 pedidos e produção ainda em andamento. [3]

Serviço britânico editar ]

Um javali africano britânico em julgamento no acampamento de Bovington .
Em dezembro de 2008, a ST Kinetics recebeu um contrato de £ 150 milhões do Ministério da Defesa britânico para mais de 100 transportadoras de rastos todo o terreno da Bronco para uso no Afeganistão . [4] Os veículos, apelidados de Warthog em serviço britânico, substituíram os Vikings que anteriormente operavam no sul do Afeganistão pelas forças armadas britânicas [5] e foram adquiridos como parte de um pacote de £ 700 milhões de Requisitos Operacionais Urgentes (UORs) anunciados pelo Secretário de Defesa. John Hutton . As entregas começaram no terceiro trimestre de 2009 e terminaram em 2010. [6] [7]
Quatro variantes do Warthog foram construídas sob o contrato - Portador de Tropa, Ambulância, Comando e Reparo e Recuperação. A variante de ambulância é capaz de transportar vítimas, médicos e kit. variante de reparo e recuperação da Warthog é equipada com guindaste e guincho e tem a capacidade de rebocar outro veículo Warthog de 18 toneladas da linha de frente.
Uma vez entregue no Reino Unido, a contratada Thales montou os veículos de acordo com as especificações do MoD com sistemas de comunicações, equipamentos de contra-medida especializados e armaduras de proteção extras em suas instalações no antigo depósito do MoD em Llangennech, perto de Llanelli , South Wales . [8] Os primeiros veículos chegaram ao serviço no Afeganistão em meados de 2010.
Em dezembro de 2010, o soldado do Exército Britânico - Lance Corporal William Reeks - sobreviveu a um ataque de IED depois que o Warthog em que viajava disparou um dispositivo explosivo improvisado de 50 kg (110 lb) Sua família acredita que a armadura mais forte dos Warthogs, que substituiu veículos blindados Viking menos fortemente fortificados, ajudou a salvar a vida de seu filho. [9] [10]
O Warthog continuou no serviço britânico na província de Helmand até o fechamento do Camp Bastion em 2015. Ele foi tripulado durante todo o seu uso no Afeganistão por soldados exclusivamente do Corpo Blindado Real. O último grupo Warthog veio do esquadrão C (duque de Edimburgo), os hussardos reais da rainha.
O guia militar de Jane informou que os veículos Warthog britânicos serão transformados para servir como veículos de transporte para o UAV Thales Watchkeeper tripulado pela 32ª Regiment Royal Artillery e 47th Regiment Royal Artillery sob o conceito Army 2020 . [11] Um relatório de Jane de março de 2016 afirmou que o exército britânico "largou" o Warthog em outubro de 2015, como "foi decidido que a capacidade exigida pelo Warthog poderia ser fornecida por outros veículos". [12]

Variantes editar ]

Inundações na Tailândia em 2010 , o primeiro-ministro da Tailândia, Abhisit Vejjajiva, inspeciona regiões inundadas desde a relativa segurança no topo de uma variante de transportadora de tropas do Exército Real da Tailândia no Bronco.
Cingapura já implantou várias variantes do Bronco, incluindo ambulância, engenheiro, reparo e recuperação, transportadora de carga, transportadora de tropas e veículos de reabastecimento de combustível.

Portador rastreado por argamassa editar ]

Uma variante do Transportador rastreado para todo o terreno da Bronco, o Transportador rastreado por argamassa (MTC) é desenvolvido em conjunto pela SAF, DSTA e Cinética da Singapore Technologies. Operando em uma tripulação de 4 homens, a arma principal do MTC é o Sistema de Argamassa Super Rápida Avançada ST Kinetics 120mm (SRAMS), a primeira argamassa retrátil do mundo a incorporar um difusor de explosão, [13] reduzindo bastante a sobrepressão de explosão.efeito gerado pelas argamassas, permitindo assim períodos mais longos de disparo sem ferir a tripulação. O MTC possui um Sistema de Controle Automático de Incêndio (AFCS) integrado, que inclui uma Unidade de Controle de Incêndio e um Sistema de Navegação Inercial, permitindo realizar a implantação imediata sem métodos convencionais de levantamento. Um sistema de recolhimento hidropneumático reduz a força geral de recolhimento, permitindo assim um reforço mínimo da estrutura original do casco e tempo de estabilização após o disparo. Isso aumenta a taxa de disparo com maior precisão.
O AFCS também é equipado com um Sistema de Gerenciamento de Pelotão de Argamassa (MPMS), que permite que ele seja conectado em rede através do Sistema de Gerenciamento de Campo de Batalha (BMS).

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