sábado, 14 de setembro de 2019

Tanque Pesado, TOG II *


HOG II (4536666194) .jpg
TOG II * no Museu do Tanque, Bovington
TipoTanque super pesado
Lugar de origemReino Unido
Histórico de produção
Projetado1940 [1]
FabricanteWilliam Foster & Co. [1]
Produzido1941 [1]
No.  construído1 protótipo
Especificações (TOG 2 *)
Massa80 toneladas (81,3 toneladas ) [2]
comprimento10,13 m (33 pés 3 pol) [2]
Largura3,12 m (10 pés 3 pol) [2]
Altura3,05 m (2 pés 0 pol.) [2]
Equipe técnica6 (Comandante, artilheiro, 2 carregadores, motorista, copiloto)

Armaduras114 mm na frente da torre 76 mm nas laterais e no casco dianteiro e 50 mm na parte traseira do tanque
blindado cimentado em aço macio de 0,5 polegadas

Armamento principal
Pistola QF 17 pdr (76,2 mm)

Armamento secundário
Metralhadora Besa de 7,92 mm
MotorPaxman - Ricardo 12 cilindros diesel- elétrico
600 cv (450 kW)
Potência / peso7,5
Transmissão2 motores elétricos
Suspensão
barra de torção não suspensa (TOG II *)

Faixa operacional
80 km [2]
Rapidez13,7 km / h (8,5 mph) [2]

História editar ]

O segundo projeto a sair do Comitê Especial de Desenvolvimento de Veículos (apelidado de "The Old Gang", como era formado por pessoas que haviam trabalhado nos tanques britânicos originais da Primeira Guerra Mundial), o TOG 2 era semelhante ao TOG 1 e manteve muitas de suas características. Em vez do arranjo da trilha do TOG 1, que - como o dos tanques britânicos da Primeira Guerra Mundial - percorria o topo do casco e voltava para baixo, o caminho da trilha era mais baixo na corrida de retorno e as portas estavam acima das trilhas . Ordenado em 1940, construído por Foster's de Lincoln , o protótipo foi executado pela primeira vez em março de 1941.
O design incluía uma pistola de 6 libras e patrocinadores laterais. Inicialmente equipado com uma torre de maquete com uma arma fictícia, em 1942 recebeu uma torre que estava em desenvolvimento para o projeto do tanque Cruiser Mk VIII Challenger com a pistola QF de 17 libras (76,2 mm). A torre "na forma modificada" foi usada no Challenger. Os patrocinadores planejados nunca foram montados. [4] [5]
Embora equipado com o mesmo acionamento eletromecânico que foi originalmente instalado no TOG 1, o TOG 2 usava geradores duplos e nenhum problema foi relatado. Foi modificado para incluir, entre outras coisas, uma mudança dos trilhos não suspensos para uma suspensão da barra de torção e passou por testes bem-sucedidos em maio de 1943. Nenhum outro desenvolvimento ocorreu, embora uma versão revisada, o TOG 2 (R) fosse proposto. O 'R' teria sido 6 pés (1,8 m) mais curto, usava suspensão de barra de torção e não tinha patrocinadores. [4]
O único protótipo do TOG 2 pode ser visto no The Tank Museum

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