Scania SBA 111

O Scania SBA 111 "Terrangbil 30" é o melhor caminhão militar 4x4 todo-o-terreno já usado pelo exército sueco.O trabalho de design do caminhão SAAB-Scania SBA 111 começou no final dos anos 60, e seus primeiros protótipos apareceram em 1971, a produção em série em si começou após testes completos apenas em 1976. O caminhão SBA 111 foi projetado, testado e fabricado no local com sua cópia do SBAT 111 com um arranjo de rodas 6x6.

Após o início da produção e antes da primeira suspensão da liberação dos caminhões, cerca de 1.700 unidades SBA 111 e 800 SBAT 111 foram produzidas e entregues ao exército sueco, às forças terrestres, aéreas e navais. Em 1981, sua produção foi temporariamente suspensa, mas em 1986 após a ordem indiana, eles novamente entraram em produção em série, mas não por muito tempo. Eles foram ligeiramente modificados de acordo com a ordem e foram produzidas 660 unidades. Os caminhões Scania SBA 111 foram produzidos com motores diesel de 11 litros e seis cilindros de produção própria D11LB03, que desenvolveu uma capacidade de 220 cavalos de potência.

Mas no caminhão SBAT 111, os mesmos motores foram instalados apenas com turboalimentação, e sua potência atingiu 300 cavalos de potência; eles desenvolveram uma velocidade máxima de 90 quilômetros por hora na estrada. Todos os caminhões foram equipados com uma transmissão automática Scania GA703 integrada e um estojo de transferência manual de duas velocidades. Guinchos hidráulicos com uma força de tração de 8700 kg foram instalados em todas as variantes de veículos, o diâmetro do cabo era de 17 milímetros e 60 metros de comprimento. Os eixos do caminhão foram instalados Scania RP620, sistema de freio a ar de circuito duplo Bendix Westinghouse, direção hidráulica ZF 8042, sistema elétrico de 24 volts Bosch.

As rodas foram montadas pela Trelleborg com discos especiais, com um pneu totalmente furado que o carro poderia percorrer cerca de 10 quilômetros. Devido à distância ao solo suficiente, um baixo centro de gravidade, travas diferenciais em todas as pontes, possuía muito boa mobilidade e capacidade de cross-country. A capacidade do caminhão SBA 111 era de 4.500 kg e o SBAT 111 era de 6.000 kg. As dimensões gerais do SBA 111 foram as seguintes: comprimento 6,75 metros, largura 2,5 metros, altura 2,9 metros, peso médio de 8820 kg.

Nas forças terrestres, caminhões SBA 111 foram usados ​​para rebocar obuses de campo FH-77A de 155 mm e 122 armas de defesa costeira KARIN. Nas unidades de aviação do exército, elas são usadas como veículos de apoio, veículos de comunicação por radar Giraffe, carros de bombeiros e como limpa-neves. Em algumas versões dos caminhões, foi instalado um guindaste manipulador HIAB MTC 1600, cuja capacidade de elevação, quando a lança foi totalmente estendida por 2,3 metros, era de 700 kg. No momento, restavam apenas alguns carros no exército sueco, muitos deles comprados por particulares.