M151 MUTT

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M151 MUTT
Dados gerais
Fabricante	Ford , Kaiser , AMG , Willys [1]
Anos de produção	1959 - 1982
Desenho
Layout	tração dianteira, tração integral
Fórmula da roda	4x4
Engine
[ Mostrar ]Motor
Transmissão
[ Ver ]mecânico 4-stupas.
Características
Dimensional em massa
Comprimento	3380 mm
Largura	1630 mm
Altura	1800 mm (em um toldo)
Liquidação	240 mm
Distância entre eixos	2160 mm
Massa	1070 kg
No mercado
Segmento	Segmento J
Outros
Capacidade de carga	544 kg (na estrada)
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M151 MUTT (do caminhão tático militar inglês  ) - um veículo off-road do exército americano, sucessor do exército M38 e M38A1. Foi produzido de 1959 a 1982 e foi amplamente utilizado pelas tropas americanas na Guerra do Vietnã.

História [ editar | editar código ]

Em 1951, a Ford Motor Company recebeu os termos de referência para a concepção de all-wheel drive 1 ¹ / ₄ -Tons «Militar Utility Tactical Truck» (aqui MUTT) para substituir jipes M38 e modelos M38A1. Desenvolvido por 8 anos, o carro recebeu o índice do exército M151 MUTT. Embora o M151 tenha sido projetado e fabricado originalmente pela Ford, Kaiser Jeep , AM General e Willys, também recebeu contratos de fabricação do M151A2 para reduzir os custos de compra e diversificar suas fontes de suprimento de máquinas ^[1] . As molduras e as carrocerias dos carros foram carimbadas subcontratadas pela fábrica da Fruehauf Corporation em Detroit ^[en] [2].

Adotado durante a Guerra do Vietnã , o MUTT desempenhou um papel ativo nas operações militares dos EUA na década de 1980, mesmo quando a produção foi descontinuada em favor do HMMWV . Apesar da substituição oficial, o M151 teve algumas vantagens claras sobre seu sucessor muito maior e muito mais pesado. O MUTT era pequeno o suficiente para caber dentro de um avião de carga C-130 ou de um helicóptero de transporte pesado CH-53 . Esse recurso foi uma das razões para o uso do M151 pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA até 1999, em locais como, por exemplo, o Kosovo.

Vários modelos do M-151 realizaram serviço militar bem-sucedido em 15 países diferentes da OTAN, o M151 foi vendido para muitos países da OTAN , incluindo Canadá, Dinamarca, Líbano, Israel, Filipinas, Filipinas, Reino Unido e países não-bloqueadores, como o Paquistão. Atualmente, o M151 é usado em todo o mundo em mais de 100 países.

Ao contrário de muitos outros veículos militares todo-o-terreno, como o HMMWV ou o Jeep ( Willys MB e suas modificações), o M151 não foi oferecido para o mercado de automóveis civis, uma vez que o Departamento de Defesa dos EUA considera todos os veículos da série M151 “inseguros para uso público na estrada” e não atendem aos padrões segurança para veículos civis.

Construção [ editar | editar código ]

Embora o M151 tenha mantido o layout básico e as dimensões de seus antecessores, o design da máquina sofreu grandes mudanças. Diferentemente dos projetos anteriores, cuja estrutura consiste em um corpo de aço montado em uma estrutura de aço separada, um corpo monocoque é usado no M151 ^[3] . A eliminação da estrutura M151 aumentou a distância ao solo e, ao mesmo tempo, reduziu o centro de gravidade. A suspensão também foi melhorada. Ao contrário de todos os jipes militares anteriores, o M151 foi equipado com suspensão independente de todas as rodas nas molas ^[3] .

Devido a alegações de violação de direitos autorais, o M151, em vez dos sete orifícios verticais distintos da grade do radiador, recebeu uma grade com orifícios horizontais.

Modificações [ editar | editar código ]

• M151 (1960-1964) - A versão inicial. Devido ao design da suspensão traseira, ela tende a rolar, uma grande mudança na curvatura das rodas traseiras nos solavancos leva ao oversteer.
• M151A1 (1964-1970) - Segunda versão: pequenas alterações na suspensão traseira, visando principalmente o aumento da capacidade de carga. Adicionados indicadores de direção nas asas dianteiras.
  • M151A1C  - equipado com uma pistola sem munição de 106 mm em um pedestal.
  • M151A1D  - Uma variante com armas nucleares táticas Davy Crockett Munição de Demolição Atômica.
  • M718  - Opção Sanitária Frontal.
• M151A2 (1970-1982) - Terceira versão: a suspensão traseira foi substancialmente redesenhada, o que aumentou significativamente a segurança nas curvas. Muitas atualizações menores, incluindo melhorias nos indicadores de mudança de direção. A2 pode ser identificado pelos grandes indicadores de mudança de direção / luzes de posição combinados nos pára-lamas dianteiros, que também foram modificados para se ajustarem aos faróis grandes, ao contrário do M151A1, que tinha pára-lamas dianteiros mais planos.
  • M718A1  - Opção sanitária frontal.
  • M825  - Opção com uma pistola M40 sem recuo de 106 mm .
  • M151A2 FAV  - opção de ataque aéreo.
  • M151A2 TOW  - variante de míssil anti-tanque TOW .
  • M1051  - opção de uso exclusivo pelo Corpo de Fuzileiros Navais.
  • O MRC108  é uma opção com equipamento multibanda .