VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES: GAZ Vodnik

segunda-feira, 16 de setembro de 2019

GAZ Vodnik

GAZ-3937
GAZ-3937 Veículo de combate blindado "Vodnik" na exposição militar no 65º aniversário da linha de mísseis Kapustin Yar , Znamensk, Rússia
Tipo	Veículo de mobilidade de infantaria
Lugar de origem	Rússia
Histórico de serviço
Em serviço	Presente de 2005 ^[1]
Histórico de produção
Desenhista	Empresa Industrial Militar - GAZ
Projetado	1998 ^[1]
Especificações
Massa	7.500 kg
comprimento	5,8 m
Largura	2,6 m
Altura	2,6 m
Equipe técnica	2

armaduras	suporta fogo de armas pequenas, minas inimigas e estilhaços de conchas
Armamento principal	1 * 14,5 mm KPVT metralhadora pesada
Armamento secundário	1 * 7,62 milímetros PKT metralhadora
Motor	diesel 175 cv (130 kW)
Potência / peso	26 hp / 1000 kg
Suspensão	barra de torção
Faixa operacional	800 km
Rapidez	120 km / h

O GAZ Vodnik ( russo : Водник [número automotivo GAZ-3937 e sua versão modificada GAZ-39371 ]) é um veículo militar polivalente de alta mobilidade russo fabricado pela GAZ . É uma "modificação pesada" do GAZ-2330 civil "Tigr". Seu nome vem do russo "водник" - uma pessoa empregada no transporte aquático, mas também é usada para se referir a uma pessoa ou objeto simplesmente relacionado à água. Uma tradução melhor seria portadora de água como no signo astrológico de Aquário .

O Vodnik não foi adotado pelas forças armadas russas

Descrição [ editar ]

Este veículo é anfíbio e usa suas rodas para se impulsionar quando está flutuando. Possui um casco hermético que desloca a água que oferece melhor desempenho de fordagem e um chassi do tipo 4x4 com suspensão independente e um sistema centralizado de controle da pressão dos pneus. A distância ao solo é de 475 mm. O material rodante padrão com uma cabine pode ser equipado com vários módulos diferentes, com vários números de assentos de passageiros e compartimentos de carga, acomodando até 10 pessoas. É alimentado por um motor a diesel de 175 hp (130 kW) , proporcionando uma velocidade máxima de 112 km / h (4 a 5 km / h ao nadar).

O carro é construído em um esquema modular. O corpo soldado inclui dois módulos removíveis. O módulo frontal consiste em um departamento de energia e gerenciamento, antepara selada dividida.

O multi-módulo traseiro devido ao acoplamento de liberação rápida pode ser substituído em campo. Em outras palavras, um único chassi pode executar várias funções, dependendo dos módulos instalados:

transporte de pessoas;
equipamentos de manuseio e processamento de frete em áreas remotas;
transporte de unidades residenciais e outros módulos de utilidades;
desempenhar as funções de máquinas tecnológicas complexas de combustível e energia (navios-tanque, contêineres etc.).

O veículo possui tração nas rodas dianteiras selecionáveis, suspensão independente da barra de torção, sistema de enchimento central dos pneus, direção hidráulica e um sistema poderoso para aquecimento e ar-condicionado.

Armamento [ editar ]

O Vodnik pode ser equipado com a mesma torre BPU-1, projetada no final da década de 1970, como a BTR-80 na parte superior do veículo em direção à traseira. A torre está equipada com a metralhadora pesada KPV de 14,5 mm e a metralhadora leve coaxial PKT de 7,62 mm . A pistola principal não está estabilizada (nem no BTR-80 nem no BTR-80A); portanto, o fogo preciso em movimento é limitado (a baixas velocidades) e o mecanismo de rotação é operado manualmente. Em alguns casos, ele está equipado com uma torre BPPU com um 30-mm 2A72 e um PKT. O artilheiro senta-se em uma cadeira montada no teto, localizada acima do piso plano, atrás do motorista / comandante e de dois passageiros, e diante do banco de passageiros. O posto de artilheiro é básico, mas incomumente espaçoso para um veículo blindado projetado pelos soviéticos. O artilheiro está equipado com visão diurna. Existem seis lançadores de granadas de fumaça de 902V "Tucha", 81 mm, montados na parte traseira da torre.

História [ editar ]

O ancestral distante do GAZ-3937 "Vodnik" é um carro flutuante sob o símbolo NAMI-0281, cujo design começou em 1985. No entanto, esse carro tinha um layout completamente diferente. O compartimento da unidade de energia estava localizado na parte traseira do veículo e o compartimento de carga estava alojado no meio. Esta solução tornou possível manter um ajuste durante a flutuação, quase independentemente da carga. O moderno GAZ-3937 reteve quase nada de seu antecessor. O próprio NAMI-0281 tem alguma semelhança com o BRDM .

Versões [ editar ]

O Vodnik está disponível em duas versões.

GAZ-3937 - o motorista e o passageiro estão sentados um atrás do outro no lado esquerdo do veículo e à direita é a usina.
GAZ-39371 - nariz empurrado para a frente para os arcos das rodas. E o compartimento do motorista acomoda três: um motorista e um passageiro - um após o outro como antes, e o segundo passageiro - o direito do motorista. ^[3]