Internacional » M-5H-6

Caminhões militares O Internatiol M-5H-6 se parecia muito com caminhões de outras empresas - Corbitt 168 FD8 e Marmon-Herrington TL29.O caminhão possuía um arranjo de rodas 6x4 e 6x6, uma cabine tropical em aço ou tropical com uma capota tropical dobrável, um radiador e faróis protegidos por uma grade e um guincho poderia ser instalado na frente do radiador. Em protótipos, o corpo de metal foi fabricado pela Galion Allsteel Body Co. Na cidade de Galion, Ohio. A máquina foi projetada principalmente como uma pistola de reboque de 75 mm.

O US Quartermaster Corps encomendou uma amostra da International Harvester Co. 500 unidades desses caminhões (contrato W-398 - QM-9738). As máquinas foram desenvolvidas com duas opções de chassi - base curta (3785 mm) e base longa (4293 mm). Consequentemente, esses caminhões e carrocerias de aço de diferentes comprimentos - 2750 e 3650 milímetros, fabricados por Edward G. Budd Mfg Co. Foi possível distinguir a base longa da variante de base curta da distância pela localização das rodas sobressalentes: para um par de bases curtas, as ações foram montadas verticalmente atrás da cabine, para um par de bases longas, horizontalmente sob a carroceria no lado direito. As máquinas foram completados seis cilindros carburado líquido de arrefecimento do motor de volume FBC-318B 5205 cm ^s e a potência de 100 cavalos de potência.

O carro recebeu a designação Internacional M-5H-6. Nesse índice, M é "militar", um veículo militar, "5" é uma carga útil de 2.250 kg (5.000 libras)), "6" é o número de rodas motrizes, ou seja, 6x6. Se compararmos os preços com outros carros, a International era um carro caro 20 a 25% mais caro que os modelos GMC similares. A Inyernational entrou no Exército dos EUA em 1942 e recebeu números de W460525 a W461024. De acordo com os requisitos de unificação da frota, o Exército dos EUA tentou não incluir em sua frota devido a novos modelos.

Portanto, a Internacional triaxial começou imediatamente a ser enviada para outros países pela Lend-Lease e, sobretudo - para a URSS e a China. Logo, a URSS encomendou 3.000 caminhões sem guincho e um eixo de tração dianteiro, que eram produzidos sob encomenda, possuía um índice M-5H com um arranjo de rodas 6x4. Em junho de 1941, o interesse no M-5H-6 mostrou interesse no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. As máquinas fabricadas para o corpo naval foram propostas para serem utilizadas em operações de desembarque, portanto, a pedido dos militares, o caminhão foi modernizado. Ela abordou principalmente cinco aspectos: os caminhões receberam o novo motor FBC-361B; Mala de transferência Thornton Tamdem Co. instalada de Detroit; a cabine tropical “macia” tinha uma forma ligeiramente diferente da das primeiras amostras (em outras palavras, redesenhadas de novo); um tanque de combustível adicional de 80 litros apareceu nas máquinas;

O caminhão atualizado recebeu o índice M-5H-6. Após testes bem-sucedidos do carro em dezembro de 1941 em Virginia Beach e Quantico, a USMarine Corps encomendou 34.525 desses caminhões e a USNavy encomendou 5.562 a mais. A International conseguiu lidar com essas enormes encomendas antes do final da guerra. Após o lançamento da primeira série em 2782 unidades em 1942-43, o motor FBC-361B foi substituído pelo RED-361B. As máquinas foram equipadas com um guincho de 4,5 toneladas Heil 125-IH ou Tulsa 18Y. Os modelos a seguir foram os mais populares na USMC e na USN: um caminhão com plataforma a bordo e uma cabine totalmente metálica da empresa Anthony Co; caminhão basculante, que em diferentes épocas foi fabricado por quatro empresas: Anthony, Galion, Heil, St. Paul; Veículo de evacuação e recuperação da Garwood Industrries na traseira do caminhão; um tanque com capacidade para 2800 litros, projetado por Gar Wood Industries (2280 unidades lançadas); trator de ombro para semi-reboque.

Cerca de 500 veículos foram entregues pela International na forma de um chassi para equipamentos adicionais com corpos especiais em oficinas do exército. A maioria deles estava equipada com localizadores, guindastes ou vans de reparo. O mais popular entre as versões longas do International era um caminhão com uma cabine de metal Anthony e uma plataforma lateral de madeira. Algumas dessas máquinas foram posteriormente convertidas em vans de radar.

O fornecimento de empréstimos para a União Soviética incluía sopradores de neve americanos, necessários para limpar estradas e aeródromos. O mais poderoso dentre eles foi o rotor helicoidal Snogo. Na URSS, foi entregue no chassi da FWD, Ford, Dodge, International M-5H-6 ou Chevrolet. Com uma largura de 2650 milímetros, o limpador Snogo pode limpar uma faixa de até 2500 milímetros. A cobertura de neve limpa pelo Snogo deveria ter entre 0,5 e 2 metros de espessura.

Além de tudo isso, a USNavy encomendou adicionalmente o chassi de caminhão 2210 da International para veículos especiais, como empilhadores de cabos telefônicos, veículos de serviço para poços de petróleo, carros de bombeiros, veículos de resgate, vans de rádio móveis e oficinas mecânicas. Na década de 1950, os caminhões M-5H-6 foram gradualmente retirados de serviço, mas não rasparam, mas continuaram a servir nos exércitos de outros países - na Holanda, França, Portugal, China. O abandono do M-5H-6 não retirou a empresa das fileiras dos fornecedores do Pentágono. Em 1952, o novo caminhão de três eixos International M41 foi padronizado no Exército dos EUA.

©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.

Panzer VIII Maus

Panzerkampfwagen VIII Maus
O protótipo de Maus no Museu do Tanque de Kubinka , Rússia (2009)
Tipo	Tanque super pesado
Lugar de origem	Alemanha nazista
Histórico de produção
Desenhista	Ferdinand Porsche
Produzido	1944
No.  construído	2 (dos quais 1 incompleto)
Especificações
Massa	188 toneladas (207 toneladas curtas ; 185 toneladas longas )
comprimento	10,2 metros (33 pés 6 pol.)
Largura	3,71 metros (12 pés 2 pol)
Altura	3,63 metros (11 pés 11 pol.)
Equipe técnica	6 (comandante, artilheiro, 2 carregadores, motorista, operador de rádio)
Armaduras	220 mm (8,7 pol.) (Frente da torre) [1] 200 mm (7,9 pol.) (Lado da torre e traseira) [1] 200 mm (7,9 pol.) (Frente do casco) [1] 180 mm (7,1 pol.) (Lado do casco) [1] 150 mm (5,9 pol.) (Traseira do casco) [1]
Armamento principal	Pistola KwK 44 de 128 mm (5 pol.) L / 55 (68 rodadas) [1]
Armamento secundário	Pistola KwK 44 de 75 mm (3 pol.) L / 36,5 (coaxial) (100 voltas) [1] 7,92 mm (0,31 pol.) Metralhadora MG 34 (coaxial) (1.000 voltas) [1]
Motor	(V1) Motor a gasolina MB509 V12, derivado DB 603 (V2) Motor a diesel MB 517 V12 (V2) (V1) 1.080 hp (805 kW) (V2) 1.200 hp (895 kW)
Potência / peso	6,4 HP / tonelada [1]
Distância ao solo	500 mm (20 pol.)
Capacidade de combustível	2.700 litros (590 imp gal; 710 US gal) (tanque de combustível interno) 1.500 litros (330 imp gal; 400 US gal) (tanque de combustível externo)
Faixa operacional	160 km (99 milhas) (estrada) 62 km (39 milhas) (fora de estrada)
Rapidez	20 km / h (12 mph) (máximo) [1] 18 km / h (11 mph) (velocidade média da estrada) [1]

Panzerkampfwagen VIII Maus ( "mouse") foi um alemão da Segunda Guerra Mundial tanque super-pesado concluída no final de 1944. É o mais pesado totalmente fechado veículo de combate blindado já construído. Cinco foram encomendados, mas apenas dois cascos e uma torre foram concluídos antes que os campos de teste fossem capturados pelo avanço das forças militares soviéticas.

Esses dois protótipos foram submetidos a testes no final de 1944. O veículo completo tinha 10,2 metros (33 pés 6 pol) de comprimento, 3,71 metros (12 pés 2 pol) de largura e 3,63 metros (11,9 pés) de altura. Pesando 188 toneladas , o principal armamento do Maus era o canhão Kwpp Krupp 44 L / 55 de 128 mm, projetado pela Krupp , baseado na peça de artilharia de campo anti-tanque Pak 44 de 12,8 cm também usada no caça- tanques Jagdtiger do tipo casemate , com um coaxial Pistola KwK 44 L / 36,5 de 75 mm. O canhão de 128 mm era poderoso o suficiente para destruir todos os veículos blindados aliados que estavam em serviço, alguns a alcances superiores a 3.500 metros (2,2 milhas). ^[2]

O principal problema no projeto do Maus era o desenvolvimento de um motor e trem de força suficientemente potentes para impulsionar adequadamente o tanque, mas pequeno o suficiente para caber dentro dele - pois ele deveria usar o mesmo tipo de "acionamento híbrido", usando um motor de combustão interna para operar um gerador elétrico para alimentar seus trilhos com unidades de motor elétrico, da mesma forma que seus antecessores projetados pela Ferdinand Porsche , o VK 3001 (P) , o VK 4501 (P) e a Elefant . O trem de força era elétrico, projetado para fornecer uma velocidade máxima de 20 quilômetros por hora (12 mph) e uma velocidade mínima de 1,5 quilômetros por hora (0,93 mph). ^[3]No entanto, durante os testes de campo reais, a velocidade máxima alcançada em superfícies duras foi de 13 quilômetros por hora (8,1 mph) com campo motor completo e, enfraquecendo o campo motor a um mínimo, uma velocidade máxima de 22 quilômetros por hora (14 mph) foi alcançado. ^[4] O peso do veículo impossibilitou a utilização da maioria das pontes. Em vez disso, pretendia se deslocar a uma profundidade de 2 metros (6 pés 7 pol.) Ou submergir até uma profundidade de 8 metros (26 pés 3 pol.) E usar um snorkel para atravessar rios.

O Maus tinha a intenção de perfurar as defesas inimigas da maneira de um imenso "tanque de avanço", sem causar quase nenhum dano a nenhum componente

Desenvolvimento [ editar ]

O projeto básico conhecido como VK 100.01 /  Porsche Type 205 ^[5] foi sugerido por Ferdinand Porsche para Adolf Hitler em junho de 1942, que posteriormente o aprovou. O trabalho no design começou a sério; o primeiro protótipo, a ficar pronto em 1943, recebeu inicialmente o nome Mammut ( Mammoth ). Segundo informações, isso foi alterado para Mäuschen (Ratinho) em dezembro de 1942 e, finalmente, para Maus (Mouse) em fevereiro de 1943, que se tornou o nome mais comum para esse tanque.

O design da esteira "contato-sapato" e "ligação-ligação" do sistema de suspensão da Maus

O Maus foi projetado desde o início para usar o design de "transmissão elétrica" que Ferdinand Porsche usara no VK 4501 (P) , sua tentativa frustrada de ganhar o contrato de produção para o Tiger . O motor inicial foi o motor a gasolina Daimler-Benz MB 509, uma adaptação do maior motor de aeronaves V12 invertido da Alemanha (44,5 litros / 2.717 in³), o Daimler-Benz DB 603e, posteriormente, alterado para o motor diesel Daimler-Benz MB 517. Isso acionava um gerador elétrico, e seu comprimento combinado ocupava os dois terços central / traseiro do casco dos Maus, cortando o compartimento do motorista dianteiro no casco do acesso direto à torre de dentro do tanque. Cada trilho de 1,1 metro de largura, que usava o mesmo formato básico de "sapata de contato" e "elo de conexão" que o Tiger II , construído por Henschel , era acionado por seu próprio motor elétrico montado na área traseira superior de cada lado do casco. Cada conjunto de esteiras tinha um design de suspensão contendo um total de 24 rodas de estrada por lado, em seis conjuntos de bogies, escalonados para serem espalhados por toda a largura da pista.

Devido ao retorno dos trilhos de largura única de 110 cm de largura, completamente fechados dentro dos painéis fixos da armadura lateral externa que definiam sua largura total do casco, com as paredes verticais internas longitudinais do casco usadas para montar os componentes da suspensão, uma "banheira" estreita e longitudinal permaneceu entre as paredes blindadas internas do casco, embaixo e atrás da torre, para abrigar o motor e o gerador do trem de força do tanque. ^[6]

A armadura era substancial: a frente do casco tinha 220 milímetros (8,7 polegadas) de espessura, os lados e a traseira do casco tinham até 190 milímetros (7,5 polegadas). A armadura da torre era ainda mais espessa, a frente da torre era de até 240 milímetros (9,4 pol.) ^[5] e as laterais e a traseira de 200 milímetros (7,9 pol). O mantilha da arma tinha 250 milímetros (9,8 pol.) E, combinado com a armadura da torre, o nível de proteção naquela seção era ainda mais alto.

O plano inicial para o Maus era que o protótipo fosse concluído em meados de 1943, com produção mensal programada para rodar em dez veículos por mês após a entrega do protótipo. O trabalho no Maus seria dividido entre Krupp , responsável pelo chassi, armamento e torre e Alkett , responsável pela montagem final.

A parte traseira do Maus no museu do tanque Kubinka

O tanque Maus foi originalmente projetado para pesar aproximadamente 100 toneladas e ser armado com uma pistola principal de 128 mm e uma pistola coaxial secundária de 75 mm. Opções adicionais de armamento foram estudadas, incluindo várias versões de canhões de 128 mm, 150 mm e 170 mm. Em janeiro de 1943, o próprio Hitler insistiu que o armamento fosse um canhão principal de 128 mm com um canhão coaxial de 75 mm. A peça de artilharia de campo anti-tanque PaK 44 de 128 mm de 1943 que Krupp adaptou para armar o Maus como a Kampfwagenkanone (KwK) 44 manteve, paralelamente ao projeto Porsche, sua designação original da família Panzerabwehrkanone anti-tanque da PaK 44 quando montada em o destruidor de tanques Jagdtiger, estilo casemate .

Em maio de 1943, uma maquete de madeira da configuração final do Maus estava pronta e apresentada a Hitler, que a aprovou para produção em massa, encomendando uma primeira série de 150. Nesse ponto, o peso estimado do Maus era de 188 toneladas. No entanto, há uma história que diz respeito ao principal armamento do Maus sendo alterado por Hitler, que disse que a arma de 128 mm parecia uma 'arma de brinquedo' quando comparada ao tanque, fazendo com que a 128 mm fosse substituída por uma de 150 mm. .

Em seu livro Panzer Leader , Heinz Guderian escreveu:

Em 1º de maio, um modelo de madeira do "Maus", um projeto de tanque da Porsche e Krupp , foi mostrado a Hitler. Destina-se a montar uma pistola de 150 mm. O peso total do tanque deveria atingir 175 toneladas. Deve-se considerar que, depois que o projeto for alterado nas instruções de Hitler, o tanque pesará 200 toneladas. O modelo não tinha uma única metralhadora para combate corpo a corpo e, por esse motivo, tive que rejeitá-la. Tinha a mesma falha de design que tornava o Elefant inadequado para combate corpo a corpo. No final, o tanque inevitavelmente terá que travar um combate próximo, pois opera em cooperação com a infantaria. Um intenso debate começou e, exceto por mim, todo o presente achou o "Maus" magnífico. Era promissor ser exatamente isso, um "gigante".

Essa falta de armamento de combate corpo a corpo foi posteriormente abordada com a adição de uma nahverteidigungswaffe (munição defensiva de curto alcance) montada no telhado da torre, uma metralhadora MG 34 de 7,92 mm (0,31 pol.) Com 1.000 balas montadas coaxialmente com as principais armas da torre e três portas de pistola para submetralhadoras nas laterais e na parte traseira da torre. As futuras modificações planejadas incluíram provisões para um canhão MG 151/20 para defesa antiaérea montado no teto da torre. ^[8]

V1 [ editar ]

O primeiro protótipo sem torre (V1) foi montado pela Alkett em dezembro de 1943. Os testes começaram no mesmo mês, com uma torre de maquete montada com o mesmo peso da torre real. ^[5] Em junho de 1944, a torre de produção, com armamento, foi usada para testes. ^[5]

O Maus era pesado demais para atravessar pontes. Como resultado, um sistema alternativo foi desenvolvido, onde os Maus , em vez disso, variam os rios que precisavam atravessar. Devido ao seu tamanho, podia atravessar riachos relativamente profundos, mas para os mais profundos era submergir e atravessar o fundo do rio. A solução exigia que os tanques fossem emparelhados. Um Maus forneceria energia elétrica ao veículo que passava por um cabo até chegar ao outro lado. A tripulação recebia ar através de um grande tubo de respiração , que era longo o suficiente para que o tanque subisse 7,9 m (26 pés) sob a água.

V2 [ editar ]

Em março ^{[ carece de fontes? ]} 1944, o segundo protótipo, o V2, foi entregue. Em muitos detalhes, diferia do protótipo V1. Em meados de 1944, o protótipo V2 foi equipado com uma usina de força e a primeira torre Maus produzida . Esta torre foi equipada com uma pistola KwK 44 L / 55 de 128 mm, uma pistola KwK 44 L / 36.5 de 75 mm e uma MG 34 coaxial de 7,92 mm. O protótipo V1 deveria estar equipado com a segunda torre produzida, mas nunca aconteceu.

Em julho de 1944, Krupp estava produzindo mais quatro cascos de Maus , mas eles receberam ordens para interromper a produção e descartá-los. Krupp interrompeu todo o trabalho em agosto de 1944. Enquanto isso, o protótipo V2 iniciou os testes em setembro de 1944, equipado com um motor diesel Daimler-Benz MB 517, ^[5] novo sistema de direção elétrica e um equipamento de corrida projetado pela Skoda Works .

Havia também um transporte ferroviário especial para o transporte dos protótipos de Maus .

Salão para os "Maus" no New Verskraft, Estação Experimental do Exército Kummersdorf, 2013

Capturar [ editar ]

Os protótipos de trabalho da Maus permaneceram em Kummersdorf após serem testados em Böblingen . ^{[ citation needed ] O} Maus V2 foi ordenado a Wünsdorf para proteger o OKH, provavelmente o V1 também foi solicitado lá, como suporte para o V2 ​​se ele afundasse na lama ou para ajudar a mergulhar nos rios (onde teria servido como unidade geradora de V2). A V2 terminou na Hindenburgplatz, em frente ao bunker Maybach I, onde foi destruída colocando cargas no motor e nos compartimentos de combate. Por ter munição armazenada sob a torre, foi danificada mais extensivamente que V1, com a torre mais ou menos intacta. O Maus V1 não chegou a essa área. ^{[ citação necessária ]}

Após a guerra, o comandante soviético das tropas blindadas e mecanizadas ordenou que o casco do V1 fosse acoplado à torre do V2. Os soviéticos usaram seis semi-faixas alemãs de 18t, construídas pela FAMO , os maiores veículos de meia-pista que a Alemanha construiu nos anos de guerra, para puxar a torre de 55 toneladas do casco destruído. O veículo combinado torre casco V1 / V2 foi concluído na Alemanha e enviado de volta à URSS para testes adicionais. ^[9] Chegou lá em 4 de maio de 1946. Quando outros testes foram concluídos, o veículo foi levado pelo Museu do Tanque de Kubinka para armazenamento onde está agora em exibição.

Tanque de Kliment Voroshilov

KV-1
KV-1 em exibição em Kirovsk .
Tipo	Tanque pesado
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1939-1945
Usado por	Finlândia (capturada), Alemanha nazista (capturada), Polônia , União Soviética
Guerras	Guerra de Inverno , Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Zh. Kotin , TsKB-2
Projetado	1938-1939
Fabricante	Fábrica de Kirov , ChTZ
Produzido	1939-1943
No.  construído	5.219 [1]
Variantes	KV-2, lança-chamas KV-8, KV-1S, KV-85, KV-122
Especificações (Modelo KV-1 1941)
Massa	45 toneladas
comprimento	6,75 m (22 pés 2 pol)
Largura	3,32 m (10 pés 11 pol.)
Altura	2,71 m (8 pés 11 pol.)
Equipe técnica	5
Armaduras	Máximo (frente): 90 mm Lado: 75 mm Traseira: 70 mm
Armamento principal	Pistola M1941 ZiS-5 de 76,2 mm
Armamento secundário	Metralhadoras 3 × ou 4 × DT
Motor	Model V-2 V12 Diesel engine 600 hp (450 kW)
Power/weight	13 hp/tonne
Suspension	Torsion bar
Operational range	200–240 kilometres (120–150 mi)
Speed	35 km/h (22 mph)

Kliment Voroshilov 2
KV-2 in Moscow museum with KV-1 in background
Type	Heavy tank/assault gun
Place of origin	Soviet Union
Service history
In service	1940-1945
Used by	Soviet Union
Wars	World War II
Production history
Designer	Zh. Kotin, TsKB-2
Designed	1938–1939
Manufacturer	Kirov Factory, ChTZ
No. built	334
Specifications
Mass	52 tonnes
Length	6.95 m (22 ft 10 in)
Width	3.32 m (10 ft 11 in)
Height	3.25 m (10 ft 8 in)
Crew	6
Elevation	about 37°
Armour	60–110 mm (2.4–4.3 in)
Main armament	152 mm M-10T howitzer (20 rounds)
Secondary armament	2× DT machine guns (2,079 rounds)
Engine	1 x V2-K-12 cylinder diesel 550 hp
Operational range	140 km (87 mi)
Speed	28 km/h (17 mph)

KV-85
KV-85
Type	Heavy tank
Place of origin	Soviet Union
Service history
Used by	Soviet Union
Production history
Produced	1943
No. built	130
Specifications
Mass	46 tonnes
Length	8.49 m (27 ft 10 in)
Width	3.25 m (10 ft 8 in)
Height	2.87 m (9 ft 5 in)
Crew	4
Armour	30-160 mm
Main armament	85 mm D-5T tank gun
Secondary armament	3× 7.62 mm DT machine guns
Engine	Mikulin Model V-2 V12 Diesel engine 600 hp
Power/weight	11.8 hp/tonne
Suspension	Torsion bar
Operational range	250 km (155 mi)
Speed	40 km/h (25 mph)

Os tanques Kliment Voroshilov (KV), uma série de tanques pesados soviéticos em homenagem ao comissário e político de defesa soviético Kliment Voroshilov , operaram com o Exército Vermelho durante a Segunda Guerra Mundial . Os tanques KV eram conhecidos por sua pesada proteção de armadura durante os primeiros estágios da guerra, especialmente durante o primeiro ano da invasão alemã da União Soviética . Em certas situações, mesmo um único KV-1 ou KV-2 suportado pela infantaria poderia deter grandes formações alemãs. A Wehrmacht alemã naquela época raramente usava seus tanques contra KVs, pois seu próprio armamento era muito pobre para lidar com o " Russischer Koloss"-" Colosso russo ". ^[2]

Os tanques KV eram praticamente imune à 3,7 centímetros KwK 36 e obus -like, de cano curto 7,5 cm KwK 37 armas montados, respectivamente, sobre os primeiros Panzer III e Panzer IV tanques desdobradas por os invasores alemães forças. Até os alemães desenvolverem armas mais eficazes, o KV-1 era invulnerável a quase todas as armas alemãs, exceto a pistola Flak de 8,8 cm . ^[3]

Antes do início da Operação Barbarossa, em junho de 1941, cerca de 500 dos mais de 22.000 tanques então em serviço soviético eram do tipo KV-1. À medida que a guerra progredia, tornou-se evidente que havia pouco sentido na produção de tanques KV caros, pois o tanque médio T-34 teve um desempenho melhor (ou pelo menos igualmente bom) em todos os aspectos práticos. De fato, a única vantagem que o KV tinha sobre o T-34/76 era sua torre maior e mais espaçosa de três homens. ^[4] Mais tarde na guerra, a série KV se tornou uma base para o desenvolvimento da série IS (Iosif Stalin) de tanques e armas de autopropulsão.

História do desenvolvimento [ editar ]

KV-1 com a torre KV-1S no Museu da Grande Guerra Patriótica, Moscou.

Após resultados decepcionantes com o tanque pesado T-35 de várias torres , os projetistas soviéticos começaram a elaborar substituições. O T-35 estava em conformidade com a noção de 1920 de um "tanque revolucionário" com poder de fogo e proteção de armadura muito pesados, mas sofria de baixa mobilidade. A Guerra Civil Espanhola demonstrou a necessidade de armadura muito mais pesado em tanques, ^{[ carece de fontes? ]} E foi a principal influência no projeto de tanque soviético pouco antes da Segunda Guerra Mundial.

Vários projetos concorrentes foram oferecidos, e ainda mais foram elaborados antes de atingir o estágio de protótipo. Todos tinham armaduras pesadas, suspensão de barra de torção , trilhos largos e eram de construção soldada e fundida. Um dos principais projetos concorrentes era o SMK , que em sua forma final tinha duas torres, montando uma arma de 76,2 mm e uma de 45 mm. Os projetistas da SMK elaboraram independentemente uma variante de torre única e isso recebeu aprovação no mais alto nível. Dois deles, nomeados em homenagem ao Comissário de Defesa do Povo, foram encomendados juntamente com um único SMK. O casco menor e a torre única permitiram ao projetista instalar uma blindagem pesada frontal e da torre, mantendo o peso dentro de limites administráveis.

O KV foi encomendado logo na prancheta. ^[5] Quando os soviéticos entraram na Guerra de Inverno , o SMK, KV e um terceiro projeto, o T-100 , foram enviados para serem testados em condições de combate. O KV superou os projetos SMK e T-100. A armadura pesada do KV mostrou-se altamente resistente às armas antitanque finlandesas , dificultando a parada. Em 1939, a produção de 50 KVs foi encomendada. Durante a guerra, os soviéticos acharam difícil lidar com os bunkers de concreto usados ​​pelos finlandeses e foi solicitado um tanque com um grande obus. Um dos projetos urgentes para atender à solicitação colocou o obus em uma nova torre em um dos tanques KV. ^[6]Inicialmente conhecido como 'KV turret Pouco' e 'KV torre Big', o tanque de 76-mm-armada foi redesignado como o KV-1 pesado tanque ea 152 mm howitzer um como KV-2 Heavy Artillery tanque .

Os tanques KV enfrentaram os alemães pela primeira vez na Batalha de Raseiniai , logo após o início da Operação Barbarossa . Em 23 de junho, mais de 200 tanques alemães que avançavam pela Lituânia encontraram armaduras soviéticas, incluindo tanques KV-1 e KV-2. Embora sua armadura frontal fosse suficiente para desviar o fogo antitanque, as tropas alemãs foram capazes de flanquear e destruí-los com cargas explosivas ou atraí-los para o alcance à queima-roupa da artilharia de fogo direto. Dos mais de 200 tanques soviéticos perdidos em Raseiniai, 29 eram KVs. ^[5]

Os pontos fortes do KV incluíam armaduras impenetráveis ​​por qualquer arma montada em tanque que estivesse em serviço ^[7], exceto à queima-roupa, que possuía bom poder de fogo e boa flutuação em solo macio. Ele também tinha sérias falhas: era difícil de dirigir; a transmissão (que tinha um projeto Holt Caterpillar de 20 anos ) ^[8] "foi o principal obstáculo do KV-1, e havia alguma verdade nos rumores de que os motoristas soviéticos precisavam mudar de marcha com um trenó"; ^[8] e a ergonomia era pobre, com visibilidade limitada. ^[9]Além disso, com 45 toneladas, era simplesmente muito pesado. Isso afetou severamente a capacidade de manobra, não tanto em termos de velocidade máxima, como também pela incapacidade de atravessar muitas pontes que tanques médios poderiam atravessar. ^[10] O KV superou a maioria dos outros tanques da época, sendo cerca de duas vezes mais pesado que o tanque alemão mais pesado da época (antes do Tiger ). À medida que a armadura de apliques e outras melhorias foram adicionadas sem aumentar a potência do motor, os modelos posteriores foram menos capazes de acompanhar a velocidade dos tanques médios e tiveram mais problemas em terrenos difíceis. Além disso, seu poder de fogo não era melhor que o do T-34 . ^[8]Foram necessários relatórios de campo de comandantes seniores "e heróis certificados", que podiam ser honestos sem risco de punição, para revelar "que cão o KV-1 realmente era". ^[8]

Maior desenvolvimento [ editar ]

Em 1942, quando os alemães usavam um grande número de canhões de cano longo de 50 mm e 75 mm , a armadura da KV não era mais impenetrável, exigindo a instalação de uma armadura adicional de apliques . A blindagem lateral do KV-1 (abordagem favorável: 30 ° a 300-500 m de distância), blindagem superior e da torre também pode ser penetrada pelo canhão Mk 101 de 30 mm de alta velocidade transportado por aeronaves alemãs de ataque ao solo, como o Henschel Hs 129 . ^[11] O canhão de 76,2 mm do KV-1 também recebeu críticas. Embora adequado contra todos os tanques alemães, era o mesmo canhão que o T-34 menor, mais rápido e mais baratotanques médios. Em 1943, foi determinado que essa arma não poderia penetrar facilmente na armadura frontal do novo Tiger , ^[12] o primeiro tanque pesado alemão, um dos quais foi capturado perto de Leningrado. O KV-1 também era muito mais difícil de fabricar e, portanto, mais caro que o T-34. Em suma, suas vantagens não superam mais suas desvantagens.

No entanto, devido ao seu desempenho superior inicial, o KV-1 foi escolhido como um dos poucos tanques a continuar sendo construído após a reorganização soviética da produção de tanques. Devido à nova padronização, ele compartilhou um motor e uma pistola semelhantes aos do T-34 (o KV ​​usou uma modificação V-2K de 600 hp do motor a diesel V-2 do T-34 e tinha uma pistola principal ZiS-5 enquanto o O T-34 tinha um canhão principal similar ao F-34), foi construído em grandes quantidades e recebeu atualizações frequentes. ^{[ citação necessária ]}

Quando a produção mudou para o complexo " Tankograd ", nas montanhas dos Urais , o KV-2 foi retirado. Embora impressionante no papel, fora concebido como um bunker-buster de movimento lento. Foi menos útil na guerra fluida e altamente móvel que se desenvolveu na Segunda Guerra Mundial. A torre era tão pesada que era difícil atravessar em terrenos irregulares. Finalmente, era caro produzir. Apenas cerca de 300 KV-2s foram fabricados, todos em 1940-41, tornando-o um dos tanques soviéticos mais raros.

KV-1 produzido em 1942, exibido no Museu Finlandês de Tanques em Parola.

Enquanto a guerra continuava, o KV-1 continuou a obter mais armaduras para compensar a crescente eficácia das armas alemãs. Isso culminou no modelo KV-1 1942 (designação alemã KV-1C), que possuía uma armadura muito pesada, mas carecia de uma melhoria correspondente no motor. Os petroleiros reclamaram que, embora estivessem bem protegidos, sua mobilidade era fraca e não tinham vantagem de poder de fogo sobre o tanque médio T-34. ^{[ citação necessária ]}

KV-1S [ editar ]

Em resposta às críticas, o KV-1S mais leve foi desenvolvido, com armadura mais fina e uma torre menor e mais baixa, a fim de recuperar alguma velocidade. É importante ressaltar que o KV-1S tinha uma cúpula de comandante com blocos de visão geral. Também possuía uma sofisticada transmissão planetária que aumentava significativamente a confiabilidade e permitia o uso de uma direção regenerativa mais eficiente, diferentemente dos sistemas de direção de embreagem e freio usados ​​pelo Panzer III, IV e T-34 (e tanques KV anteriores). Seu peso reduzido permitiu atingir uma velocidade máxima de 43,3 km / h. Mais de 1.300 foram construídos antes do término da produção em agosto de 1943. ^[13]Embora o KV-1S fosse, segundo alguns, o melhor dos tanques KV, superando os problemas de seus antecessores (com o custo de perder a armadura pesada que tornava os tanques anteriores tão valiosos, tornando-o mais lento e médio do que pesado) tanque), já estavam à vista tanques mais modernos. ^{[14] A} armação da torre regular do KV-1S com um S-31 de 85 mm resultou no KV-1S-85. Isso foi rejeitado porque veio com a perda inaceitável de um comandante dedicado, reduzindo a tripulação da torre para dois (ao contrário da torre de três homens instalada no T-34/85). ^[15] No entanto, o afinamento da armadura questionou por que o tanque estava sendo produzido, quando o T-34 aparentemente podia fazer tudo o que o KV podia fazer e muito mais barato. O programa de tanques pesados ​​soviético estava próximo do cancelamento em meados de 1943.

A aparição do tanque Pantera Alemão no verão de 1943 convenceu o Exército Vermelho a fazer uma atualização séria de sua força de tanques pela primeira vez desde 1941. Os tanques soviéticos precisavam de armas maiores para enfrentar o crescente número de Panteras e os poucos Tigres.

KV-85 [ editar ]

Uma atualização paliativa para a série KV foi o KV-85 ou Objekt 239 de curta duração . Era um KV-1S com a nova torre do Object 237 (IS-85) ainda em desenvolvimento, montando o mesmo D-5T de 85 mm pistola como o SU-85 e versões iniciais do T-34-85 (ainda não estavam em produção na época). Os 85 mm mostraram-se capazes de penetrar no Tiger I de 1000 me a demanda por ele diminuiu tremendamente a produção do KV-85 (apenas 148 foram construídos no final). O KV-85 apareceu na frente em setembro de 1943 e sua produção terminou em dezembro de 1943. ^{[16] A} indústria soviética conseguiu, portanto, produzir um tanque pesado, tão armado quanto o Tiger I.antes do final de 1943. Embora o KV-85 fosse um excelente oponente aos Tigres e Panteras, era uma pechincha e, portanto, foi construído em pequenos números. ^[13] O Objeto 237 completo foi aceito como IS-85 e foi produzido no outono e inverno de 1943-44; eles foram enviados para a frente em outubro de 1943 e a produção do IS-85 / IS-1 foi interrompida na primavera de 1944, quando o IS-122 / IS-2 entrou em produção em larga escala.

Sucessor [ editar ]

Um novo projeto de tanque pesado entrou em produção no final de 1943, com base no trabalho realizado no KV-13 . Como Voroshilov perdeu o favor político, a nova série de tanques pesados ​​recebeu o nome de Iosif Stalin , em homenagem ao líder soviético Stalin . O protótipo IS-85 do programa KV-13 foi aceito para produção como tanque pesado IS-1 (ou IS-85, Object 237). Após o teste com as pistolas D-10 e 122 mm de 100 mm , a pistola D-25T 122 mmfoi selecionado como o principal armamento do novo tanque, principalmente devido à sua pronta disponibilidade e ao efeito de sua grande concha altamente explosiva ao atacar fortificações alemãs. A 122 mm D-25T usava uma carga separada de casca e pó, resultando em uma menor taxa de tiro e menor capacidade de munição. Enquanto o projétil de 122 mm de armadura perfurava uma velocidade de focinho mais baixa do que os canhões alemães semelhantes de 7,5 cm e 8,8 cm, os testes de campo demonstraram que os 122 mm podiam penetrar na armadura frontal do tanque da Pantera Alemã a 2500 metros ^[17] e a carcaça HE explodiria facilmente a roda dentada e pisaria o tanque alemão mais pesado ou a arma autopropulsada. O IS-122 substituiu o IS-85 e começou a produção em massa como o IS-2. A serra de 85 mm foi reparada nos isqueiros SU-85 e T-34-85.

Modelos [ editar ]

Os soviéticos não reconheceram diferentes modelos de produção de KV-1 durante a guerra; designações como o modelo 1939 (M1939, russo: Obr. 1939 ) foram introduzidas posteriormente em publicações militares. Essas designações, no entanto, não são rigorosas e descrevem as principais alterações, enquanto outras podem ser adaptadas mais cedo ou mais tarde em lotes de produção específicos. Designações como KV-1A foram aplicadas pelos alemães durante a guerra. ^{[ citação necessário ]} Todos os tanques da série eram fortemente baseados no KV-1.

Modelo KV-1 1939

Um KV-1B no Museu do Tanque de Bovington .

• KV-1
  • Modelo 1939 - Primeiros modelos de produção, esses tanques eram propensos a avarias frequentes, mas eram altamente resistentes a armas anti-tanque durante a Guerra de Inverno . Armado com a pistola tanque de 76 mm L-11 , reconhecível devido a um recuperador acima do cano. A maioria dos tanques estava sem a metralhadora do casco. 141 foram construídos.
  • Modelo 1940 (designação alemã: KV-1A ) - Usou a pistola F-32 de 76 mm e um novo mantelete. O principal modelo de produção na época da invasão alemã.
  • Modelo ekranami da década de 1940 ("com telas") ou KV-1E - com armadura adicional para aplicação aparafusada e arma F-32.
  • Modelo 1941 (designação alemã: KV-1B ) - Blindado com 25 a 35 mm (0,98 a 1,38 pol) adicionado à torre, frente do casco e laterais. A torre agora estava lançada em vez de soldada. Este tanque estava armado com o canhão ZiS-5 , de cano mais longo .
  • Modelo 1942 (designação alemã: KV-1C ) - Torre totalmente fundida com armadura mais espessa ou torre soldada com armadura mais espessa, novamente blindada, usando um motor aprimorado e a pistola ZiS-5 de 76 mm.
  • KV-1S - Uma variante com velocidade mais alta, mas armadura mais fina. Uma torre nova, menor, fundida e o casco traseiro redesenhado com uma nova transmissão planetária. 1370 construído.

O obus de 152 mm do tanque de artilharia pesada KV-2 estava alojado em uma torre enorme . Esse protótipo difere da versão de produção de várias maneiras. Foi chamado de Dreadnought por suas tripulações. ^[18]

Comparação de variantes de chassi de tanque KV selecionadas.

• KV-2 (334) - Um tanque de assalto pesado com o obus M-10 de 152 mm , o KV-2 foi produzido ao mesmo tempo que o KV-1. Devido ao tamanho de sua torre e pistola pesadas, o KV-2 era mais lento e tinha um perfil muito mais alto que o KV-1. Aqueles capturados e usados ​​pelo exército alemão eram conhecidos como (Sturm) Panzerkampfwagen KV-II 754 (r) ^{[ citação necessário ]} . Poucos foram produzidos devido à sua ineficácia no combate, principalmente pela diminuição da velocidade devido ao peso da nova arma e da torre. Devido a um aumento no peso da torre devido às dimensões expandidas e uma pistola mais pesada, o mecanismo de rotação da torre poderia funcionar apenas em terreno plano.
• Т-150 ( Objeto 150 ) - Um dos dois modelos solicitados em 17 de junho de 1940. Armadura especificada em 90 mm, que fazia o peso atingir 50 toneladas, de modo que o V-2K de 600 hp foi substituído pelo motor V-5 de 700 hp . Além da armadura aprimorada, a torre possuía uma cúpula, mas seguia o design do KV-1. Um protótipo foi construído em 1941 e foi destruído em defesa de Leningrado. Em 15 de março de 1941, o projeto foi aprovado para produção como o KV-3. ^[19] [20]
• T-220 ( Objeto 220 ) - Um dos dois modelos solicitados em 17 de junho de 1940. Chassi mais longo com 7 rolos de cada lado. Armadura especificada em 100 mm. Protótipo testado com os motores V-2PUN e V-2SN. mas sofreu problemas de motor e suspensão. Nova torre em forma de diamante, equipada com canhão F-30 de 85 mm, mas o desenvolvimento mudou para o encaixe de 107 mm F-39. Um protótipo foi construído em 1941, mas não entrou em produção em série. ^[19] [21]

• KV-3 (Objetos 150, 220, 221, 222 e 223) - Designação inicialmente aprovada em 15 de março de 1941 para a versão de produção do projeto de tanque do Objeto 150. Desenvolvimentos adicionais foram feitos com base no Objeto 220, na forma do Objeto 221 (com uma pistola de 85 mm), Objeto 222 (com a pistola F-32 de 76,2 mm) e Objeto 223 (construído para desenvolver uma nova torre cônica para alojar a pistola de 107 mm, agora especificada como o canhão ZiS-6). A produção em série deveria começar no final de 1941, mas a invasão alemã da URSS interrompeu esses planos e o único casco protótipo foi destruído. O projeto foi aceito para serviço em maio de 1941 e deveria ter entrado em produção na fábrica de Kirovsky em agosto de 1941, mas a invasão alemã forçou o abandono. ^[19] [22]
• KV-4 ( Objeto 224 ) - Um projeto para um tanque super-pesado . Foram propostos cerca de 20 projetos diferentes, mas este foi cancelado devido ao início da guerra. Versões diferentes teriam ficado entre 85 e 110 toneladas. Armadura de cerca de 120 a 190 mm. O armamento consistia no canhão ZiS-6 de 107 mm. Diferentes variantes possuíam várias armas auxiliares: canhões de 45 mm, 76 mm, metralhadoras e lança-chamas, além da pistola principal. ^[23]
• KV-5 ( Objeto 225 ) - Um projeto cancelado para um tanque super-pesado. O armamento deveria ser uma pistola ZiS-6 de 107 mm em uma torre grande e metralhadora em uma pequena torre secundária. O peso foi projetado em cerca de 100 toneladas e o tanque deveria ter de 150 a 180 mm de armadura. O desenvolvimento do projeto começou em junho de 1941, no entanto, foi cancelado devido ao cerco de Leningrado , no qual todas as operações de desenvolvimento da fábrica de Kirov foram interrompidas. O projeto caiu em desuso com os projetos mais avançados de tanques pesados, e nenhum protótipo foi construído. ^[23]
• KV-7 ( Objeto 227 ) (também chamado de U-13). - Arma automotora experimental. armado com 3 canhões: dois 45 mm modelo 1932/34 e um 76 mm F-34. Foram carregadas 200 munições para os canhões de 45 mm e 93 cartuchos para o canhão de 76 mm, e o tanque possuía 100 mm de armadura frontal. Uma unidade foi produzida e testada em 1941.
• O KV-7-2 (variante aprimorada) (também chamada U-14 ) tinha dois canhões F-34 de 76 mm e 85 mm de armadura frontal. Os veículos não foram levados em serviço principalmente porque não podiam lutar contra tanques (os KV-7s tinham apenas 15 graus de deslocamento de arma para cada lado) e não podiam combater bunkers de concreto devido ao pequeno calibre das armas. Após o fracasso do KV-7, foi decidido colocar uma pistola de 152 mm na casamata em vez de três menores; isso levou ao desenvolvimento do SU-152 .
• U-18 - Arma experimental de autopropulsão. KV-7 armado com canhão ML-20 de 152 mm. O veículo foi projetado em 1941. Maquete de madeira foi construída. O projeto foi cancelado, mas este veículo foi o primeiro passo para odesign do SU-152 .
• S-51 (também chamado de U-19 ) - Arma autopropulsada experimental projetada peloDepartamento Central de Projetos de Artilharia Grabin, armada com o canhão de 203 mm de obus M1931 (B-4) em um casco KV-1S. O veículo deveria ter 75 mm de blindagem frontal, 60 mm na lateral e o teto, 30 mm (o teto seria removível para facilitar o carregamento). Foi projetado para pesar 66 toneladas, um protótipo aprovado pelos campos de testes na primavera de 1944, mas não teve muito sucesso e foi cancelado em um ano.
• SU-152 - Veja SU-152 . Arma de assalto pesada baseada no chassi KV-1S.
• ZiK-20 - O ZiK-20 era muito parecido com o U-19 (S-51), mas tinha 105 mm de armadura frontal e 75 mm de armadura lateral e era para montar uma arma ML-20. Quando a maquete de madeira foi feita, o KV-1 foi retirado da produção. No entanto, pouco antes do cancelamento do projeto, foi elaborado um projeto para equipar o ZiK-20 com uma pistola Br-2 de 152,4 mm; e para compensar o peso, a blindagem frontal deveria ser reduzida para 75 mm (ou 60 mm no chassi KV-1S).
• SU-203 - SU-152 equipado com argamassa M-4 de 203 mm. Nunca construído.
• KV-8 (42) - Um KV-1 equipado com o lança - chamas ATO-41na torre, ao lado de uma metralhadora. Para acomodar a nova arma, a pistola de 76,2 mm foi substituída por uma menor M1932 de 45 mm , embora estivesse disfarçada para se parecer com a de 76 mm padrão (o canhão foi colocado dentro de um tubo de 76 mm).
  • KV-8S (25) - O mesmo que KV-8, mas baseado em KV-1S. Equipado com lança-chamas ATO-42 (versão aprimorada do ATO-41).
  • KV-8M - Versão atualizada do KV-8S. Equipado com dois lança-chamas. Dois protótipos foram construídos.
• KV-9 ( Objeto 229 ) - Um KV-1 com canhão U-11 curto de 122 mm . Um protótipo foi construído e comprovado em 1941.
• KV-10 ( Objeto 230 ) - Também conhecido como KV-1K. Um KV-1 com 4 lança-foguetes nas laterais do casco. Cada lançador continha dois foguetes M-13 de 132 mm. A variante inicial do KV-1K tinha dois lançadores na parte de trás do casco, cada um contendo 6 foguetes. Um protótipo foi construído e testado em 1942. Não foi utilizado em serviço.
• KV-11 ( Objeto 231 ) - KV-1 armado com canhão F-30 de 85 mm . Projetado em 1942. Não construído.
• KV-12 ( Objeto 232 ) - Tanque químico experimental. Foi equipado com 4 tanques de toxinas externos na parte traseira do chassi. Tanques cercados com armadura de 30 mm. Não recebido em serviço.
• KV-13 ( Objeto 233 ) - Protótipo de tanque médio. Designação para um redesenho avançado da série KV, que resultou na produção da série IS.
  • Modelo IS 2 - Um KV-13, com torre e armamento do KV-9. Um protótipo foi construído e comprovado em 1943. O tanque havia perdido a concorrência com o IS Modelo 1 e não foi colocado em serviço.
• KV-14 ( Objeto 236 ) - Designação de um protótipo para uma pistola autopropulsada de 152 mm, aceita para serviço como SU-152.
• KV-85 ( Objeto 239 ) - Um KV-1S com o canhão D-5T de 85 mm em uma nova torre, com a metralhadora montada na esfera removida e o furo soldado, 148 desses tanques foram produzidos na segunda metade de 1943 até a primavera de 1944; eles foram um paliativo até a série de tanques IS entrar em produção. ^[24]
  • KV-85G - KV-1S com canhão S-31 de 85 mm. Torreta e mantelete permaneceram do KV-1S convencional. Esta variante foi um concorrente do KV-85 durante a prova. Perdeu a competição e não foi levado em serviço.
  • KV-122 - Um KV-1S com obus curto S-41 de 122 mm. Um protótipo foi feito em 1943. Não foi utilizado em serviço. ^[25]
  • KV-100 - Um KV-85 com o canhão S-34 de 100 mm. Um protótipo foi feito em 1944. Não foi utilizado em serviço.
  • KV-122 - Um KV-85 com o canhão de 122 mm D-25T . Um protótipo foi feito em 1944. Não foi utilizado em serviço.
  • KV-152 - Proposta de encaixe de uma pistola de 152 mm na torre de um KV-85. Nada aconteceu com o projeto.

KV e outros tanques soviéticos pesados ​​comparados [ editar ]

Tanques pesados ​​soviéticos da Segunda Guerra Mundial ^[26]

	T-35	T-100	SMK	KV-1 M1940	KV-1 M1941	KV-1 M1942	KV-1S M1942	KV-85 M1943	IS-2 M1945	IS-3 [27] M1945
Equipe técnica	11	7	7	5	5	5	5	4	4	4
Peso ( toneladas )	45	58.	55	43	45	47	42,5	46.	46.	46,5
arma de fogo	76,2 mm M. 27/32	76,2 mm L-11 ( L / 30,5)	76,2 mm L-11	76,2 mm F-32 (L / 31,5)	76,2 mm ZiS-5 (L / 42,5)	76,2 mm ZiS-5	76,2 mm ZiS-5	85 mm D-5T	122 mm D-25T	122 mm D-25T
Munição	100	-	-	111	111	114	114	70	28.	28.
Armamento secundário	2 × 45 mm 5 × 7,62 mm	45 mm	45 mm	2 × DT	4 × DT	4 × DT	4 × DT	3 × DT	3 × DT, DShK	2 × DT, DShK
Motor	500 hp M-17M gasolina	500 hp	850 hp AM-34	600 hp V-2K diesel	600 hp V-2	600 hp V-2	600 hp V-2	600 hp V-2	600 hp V-2	V-2-IS de 600 hp
Combustível ( litros )	910	-	-	600	600	600	975	975	820	520 + 270
Velocidade da estrada (km / h)	30	35	36.	35	35	28.	45	40.	37.	37.
Alcance da estrada (km)	150	-	150	200-240	200-240	250	250	250	240	150 (225)
Armadura (mm)	11-30	20-70	20-60	25-75	30-90	20-130	30-82	30-160	30-160	20-220

História de combate [ editar ]

Junho 1941 Batalha de Raseiniai [ editar ]

Um KV-1 em chamas, nocauteado perto de Voronezh em 1942.

Veja também: Batalha de Raseiniai

Um tanque KV-1 ou KV-2 (as contas variam) avançou muito atrás das linhas alemãs depois de atacar uma coluna de caminhões alemães. O tanque parou em uma estrada em terreno macio e foi acionado por quatro canhões antitanque de 50 mm do batalhão antitanque da 6ª Divisão Panzer . O tanque foi atingido várias vezes, mas disparou de volta, desativando as quatro armas. Um canhão pesado de 88 mm do batalhão antiaéreo da divisão alemã foi movido cerca de 730 metros atrás do tanque, mas foi nocauteado pelo tanque antes que pudesse ser atingido. Durante a noite, engenheiros de combate alemães tentaram destruir o tanque com cargas de sacola, mas não conseguiram, apesar de possivelmente danificar as faixas. No início da manhã de 25 de junho, tanques alemães dispararam contra o KV da floresta, enquanto 88 mm atingiram o tanque por trás. Dos vários tiros disparados, apenas dois penetraram no tanque. A infantaria alemã então avançou, com o KV abrindo tiros de metralhadora contra eles. ^[28] A resistência do tanque foi finalmente encerrada por granadas lançadas nas escotilhas do tanque. Segundo alguns relatos, a tripulação foi enterrada pelos soldados alemães com honras militares completas; em outras contas, a tripulação escapou durante a noite. ^[28]

Geral Erhard Raus foi comandante do 6 Divisão Panzer 's Kampfgruppe , ^[F] a unidade retardada pelo veículo isolado. Ele o descreveu como um KV-1 , que foi danificado por vários tiros anti-tanque de 88 mm disparados por trás do veículo, enquanto foi distraído pelos tanques Panzer 35 (t) do Batalhão Panzer 65, e a tripulação do KV-1 foi morta por membros de uma unidade pioneira que empurrou granadasatravés de dois orifícios feitos pela arma enquanto a torre começou a se mover novamente, os outros cinco ou seis tiros não haviam penetrado completamente. Aparentemente, a tripulação do KV-1 ficou notavelmente impressionada com os tiros que haviam entrado na torre. Depois, foram enterrados nas proximidades com honras militares pela unidade alemã. ^[29] [a]

Segunda Guerra Mundial overview [ editar ]

Alguns KVs permaneceram em serviço até o final da guerra, embora em números bastante decrescentes à medida que se desgastavam ou eram nocauteados. ^{[ citação necessária ]}

O 260º Regimento de Tanques Pesados ​​da Guards Heavy Breakthrough, baseado na frente de Leningrado, operava uma série de KV-1s 1941 antigos pelo menos até o verão de 1944 antes de reequipar com IS-2s. ^{[ citação necessária ]}

Alguns KV-85s foram usados ​​na Crimeia no verão de 1944. ^{[ citação necessário ]}

Um regimento de KVs foi atendido na Manchúria em agosto de 1945. ^{[ citação necessário ]}

As forças finlandesas tinham dois KV-1, apelidados de Klimi , um modelo 1940 e um modelo 1941, que receberam pequenas atualizações em seu serviço e que sobreviveram à guerra. ^{[ citação necessária ]}

As forças romenas capturaram um KV-1 em 1 de novembro de 1942 e mais um em março de 1944. ^[31]

Produção [ editar ]

Números da produção ^[32]

Ano	KV-1	KV-2	KV-1S	KV-8 / 8S	KV-85	SU-152
1940	139	110
1941	1.252	100
1942	1.802		626	127
1943			459	10	148	670
Total	3.139	210.	1.085	137	148	670