Sukhoi S-37 Berkut

Aviões de demonstração de tecnologia e pesquisa

O Sukhoi S-37 Berkut pode formar a base de um caça russo de quinta geração

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido - Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 22,6 m Envergadura 16,7 m Altura 6,4 m Peso (normal decolar) 25,6 t Peso (máximo decolar) 34 t Motores e desempenho Motores 2 x turbofans Aviadvigatel D-30F6 Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 93,1 / 153 kN Velocidade máxima 2 200 km / h Teto de serviço 18 km Alcance 3 300 km Armamento Canhão provisão para canhão de 30 mm Mísseis possível compartimento interno de armas para os mísseis ar-ar R-77    Em 25 de setembro de 1997, o S-37 Berkut ( Águia Real) fez seu primeiro voo no aeródromo do centro de testes de vôo em Zhukhovskiy. O protótipo S-37 (algumas vezes chamado de Su-47) foi desenvolvido pela Sukhoi para explorar a capacidade de manobra e supermanuperabilidade pós-stall. Apesar de ser muito uma aeronave de pesquisa e demonstradora de conceito, ela formou a base de um novo caça furtivo russo multi-função Sukhoi Su-57 (anteriormente conhecido como PAK FA).    O aspecto mais radical do Berkut é sua asa dianteira, 90 por cento da qual é de construção de compostos para garantir rigidez torcional adequada. A configuração aerodinâmica muito avançada inclui strakes, canards, extensões de raiz de ponta de asa, tailplanes e aletas gêmeas. Combinado com o uso extensivo de materiais absorventes de radar, estes são cuidadosamente moldados para minimizar a seção transversal do radar. É de tamanho semelhante ao MiG 1,44 .    O S-37 compartilha muitos componentes com o Su-27 , incluindo o material rodante reforçado desenvolvido para oSu-33 naval , tailfins e dossel. É relatado para ser equipado com o sistema fly-by-wire quadruplex do Su-35 / Su-37 .    Pouca informação sobre as capacidades do S-37 foi revelada. Quase certamente, não está voando com motores representativos de um derivado de caça de produção. Além disso, carece de radar, sistemas de missão ou armas, mas claramente tem provisão para sua instalação, como evidência pelos vários painéis dielétricos e radomes ao redor da célula, bem como busca de infra-leitura de mock-up e faixa e exaustão para uma arma interna.    Diz-se que o transporte de armas está em postes convencionais ou em um arranjo semi-conformado para minimizar a seção transversal do radar. O tipo também pode ter um compartimento de armas interno.