Dassault Mirage 2000B/C

O Dassault Mirage 2000B / C é uma terceira geração de aviões de guerra Mirage

 

 

Dassault Mirage 2000-5 País de origem França Serviço inserido 1983 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 14,65 m Envergadura 9,13 m Altura 5,2 m Peso (combate) 7,5 t Peso (máximo decolar) 9,5 t Motores e desempenho Motores 1 x turbofan SNECMA M53-P2 Tração (seca / com pós-combustão) 64,33 / 98,06 kN Velocidade máxima 2 335 km / h Teto de serviço 18,3 km Alcance 1 445 km Armamento Canhão Canhões de 2 x 30 mm DEFA 554 Mísseis Mísseis 4 x MICA e 2 x Magic 2 ar-ar Bombas até 6 300 kg de bombas e munições guiadas de precisão    Para a terceira geração de sua série Mirage Warplane, a Dassault retornou à configuração delta - usando estabilidade longitudinal negativa e um sistema de controle de voo fly-by-wire - para eliminar muitas das deficiências de um delta convencionalmente controlado. Essa combinação confere ao Mirage 2000 resultante excepcional capacidade de manobra. Um programa de desenvolvimento de alta prioridade foi lançado para garantir a inauguração do serviço em 1982. O primeiro dos cinco protótipos fez seu vôo inaugural em março de 1978. A entrega de 124 interceptores de fabricação única 2000C começou no Armee de l'air em 1983.    Três unidades foram equipadas, com aeronaves iniciais equipadas com motores M53-5 e radar RDM. A 38th 2000C introduziu o padrão inicial definitivo com o motor M53-P2 e o radar RDI otimizado para interceptações look-down / shoot-down com mísseis ar-ar semi-ativos de radar-homing Super 530D.    O Mirage 2000B é o equivalente ao instrutor de conversão de dois lugares do 2000C; ele dispensa tanto o canhão quanto um pequeno trecho da fuselagem para acomodar um segundo assento. Todos os treinadores mantêm a capacidade de combate total e possuem radar RDI (exceto os primeiros 15 aviões) e motores M53-5. Os pedidos foram encerrados em 1991 como uma medida econômica após a conclusão de 30 anos de produção.    As aeronaves da série Export são designadas como 2000E (single-seat) e 20000ED (trainer). Aeronaves parecidas com a produção inicial de 2000B / Cs franceses foram construídas para o Egito (20), Índia (49) e Peru (12), enquanto Mirages com suítes atualizadas de guerra eletrônica foram construídas para Abu Dhabi (36) e Grécia (30). O pedido de Abu Dhabi também incluiu oito variantes de reconhecimento 2000RAD capazes de transportar radares aerotransportados de aparência lateral, fotografias oblíquas de longo alcance e outros sensores podados.    O muito melhorado 2000-5 introduziu o radar multi-modo RDY (compatível com mísseis ar-ar MICA), sistemas aprimorados de cockpit e um conjunto atualizado de guerra eletrônica. Cerca de 37 2000Cs franceses foram atualizados para o padrão 2000-5F em 1994-97. As exportações foram feitas para Taiwan em 1997-98 e, posteriormente, para o Qatar.