Chevrolet » G7123 / G7153 (1941 - 1943)

Um dos veículos mais difíceis colocados no serviço militar durante a Segunda Guerra Mundial foi o modelo Chevrolet NN-G7123, que era de 1,5 tonelada 4x4, mas foi baseado no modelo civil de cabine com motor. Utilizado extensivamente pelo Signal Corps para transporte de cargas volumosas e leves, como componentes de antenas, eles eram conhecidos naquele ramo do serviço como o K-54. Ele usou uma distância entre eixos de 175 polegadas e pesava 8.570 libras, com um peso bruto de 11.920 libras. Outras características foram semelhantes aos modelos convencionais: pneus de 7,50x20, uma transmissão de quatro velocidades e uma transferência de duas velocidades acoplada à válvula de seis polegadas inline da Chevrolet de 235,5 polegadas cúbicas. No entanto, esta versão do cab-over-engine foi governada a 2850 rpm, enquanto outros modelos foram autorizados a rodar para 3100, e isso reduziu a potência disponível de 83 para 80. Um modelo similar do Signal Corps era conhecido como K-33, e um modelo não designado serviu como um transportador de carga geral. A outra variante do 4x4 cab-over foi o caminhão de bombeiros NX-G7153, projetado para colisões cruzadas e missões de resgate. O tanque de reforço continha 300 galões de água e estava na parte dianteira do corpo acima do conjunto da bomba e à frente do compartimento da mangueira. Escadas de chão exteriores foram transportadas no lado direito, com quatro garrafas de CO2 à esquerda. Um total de 598 dessas cabines Chevrolet sobre tipos de motores foram construídas. Também foram feitos vários caminhões 4x2 do tipo MU modelo 5103 sobre chassi do motor para montagem de carrocerias especiais. O tanque de reforço continha 300 galões de água e estava na parte dianteira do corpo acima do conjunto da bomba e à frente do compartimento da mangueira. Escadas de chão exteriores foram transportadas no lado direito, com quatro garrafas de CO2 à esquerda. Um total de 598 dessas cabines Chevrolet sobre tipos de motores foram construídas. Também foram feitos vários caminhões 4x2 do tipo MU modelo 5103 sobre chassi do motor para montagem de carrocerias especiais. O tanque de reforço continha 300 galões de água e estava na parte dianteira do corpo acima do conjunto da bomba e à frente do compartimento da mangueira. Escadas de chão exteriores foram transportadas no lado direito, com quatro garrafas de CO2 à esquerda. Um total de 598 dessas cabines Chevrolet sobre tipos de motores foram construídas. Também foram feitos vários caminhões 4x2 do tipo MU modelo 5103 sobre chassi do motor para montagem de carrocerias especiais.

NN-G7123	NX-G7153	NX-G7153	MU-5103
NN-G7123		NN-G7123