Flyer

O veículo das forças especiais da Flyer tem um impacto formidável

 

 

Serviço inserido Esperado em 2015 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 3 mas Dimensões e peso Peso (meio-fio) 2,31 t Capacidade de carga 2,5 t comprimento 4,62 m Comprimento (com barra de empurrar e guincho) 4,9 m Largura 1,52 / 1,83 m Altura 1,52 m Mobilidade Motor diesel Poder do motor 195 hp Velocidade máxima da estrada 136 km / h Alcance 560 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,4 m Trincheira ~ 0,4 m Fording ~ 0,5 m    O Flyer é um veículo leve de forças especiais. Ele foi desenvolvido pela General Dynamics para atender aos requisitos do Veículo de Mobilidade Terrestre 1.1 do Comando de Operações Especiais dos EUA. Este requisito exigia um veículo leve e transportável internamente com alta mobilidade off-road. O Flyer competiu contra outros designs, como o Oshkosh S-ATV, para atender a esse requisito. Eventualmente, em 2013, a General Dynamics venceu a competição e o Flyer foi selecionado para produção. A produção inicial de baixa taxa começou em 2014. Um total de 72 veículos está previsto para ser entregue ao US SOCOM até 2016.    Este veículo de forças especiais pode ser usado para missões especializadas, como ataque leve, ataques estilo hit-and-run, reconhecimento, vigilância de longo alcance, resgate e evacuação.    O veículo tem um chassi tubular leve com barras rolantes embutidas. O Flyer tem uma capacidade de carga de 2 500 kg. Pode transportar mais carga que o seu próprio peso. Este veículo de forças especiais é operado por uma tripulação de 4 pessoas, incluindo o motorista.    Este pequeno veículo tem um impacto formidável. Tem um anel de armas central, que gira 360 graus. Ele pode ser armado com metralhadora de 7,62 mm ou 12,7 mm, ou alternativamente um lançador de granadas automático de 40 mm. Também há montagens integrais adicionais nas portas para metralhadoras de 7,62 mm. Assim, outros membros da tripulação também podem usar armas supressoras.    Existem duas versões do Flyer 60 e Flyer 72 com várias larguras. O número na designação indica a largura do veículo em polegadas. Portanto, o Flyer 60 tem 1,52 m de largura, enquanto o Flyer 72 tem 1,83 m de largura. O último mencionado tem mais espaço interno. Caso contrário, essas versões são semelhantes e usam os mesmos componentes automotivos.    Este veículo de forças especiais tem várias configurações de tripulação. Ele pode ser rapidamente reconfigurado no campo para atender a vários requisitos de missão.    Até 80% dos componentes automotivos da Flyer, incluindo motor e trem de força, são usados ​​por HMMWVs ou disponíveis comercialmente. Seu motor turbo diesel de 1.9 litros desenvolve 195 cv. É acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. O veículo tem uma configuração selecionável 4x2 ou 4x4. Pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação.    Desde o primeiro estágio, o Flyer foi projetado como um veículo para o aeroporto. Pode ser transportado tanto internamente quanto externamente por um CH-47 Chinook , helicópteros militares maiores ou transporte de ladrão de V-22 Osprey . O Flyer pode ser transportado externamente até mesmo por um helicóptero UH-60 Blackhawk . Este veículo de forças especiais pode ser transportado por um avião de transporte tático Hercules C-130 . Depois de sair da aeronave, ela está pronta para a batalha em menos de um minuto. Variantes    Flyer-60 é uma versão mais estreita. O pacote de armadura adicional foi desenvolvido para este veículo. Ela fornece algum grau de proteção contra fogo direto, lascas de projéteis de artilharia, minas terrestres e explosões de explosivos;    Flyer-72 é uma versão mais ampla. Pode ser configurado para transportar até 9 soldados. 3 lugares estão na frente, 3 na traseira, 2 no deck traseiro, mais 1 assento de artilharia. O motorista está sentado no meio. Para o papel de evacuação médica, o Flyer-72 pode transportar até 5 litros. O Flyer-72 foi adotado pelo Comando de Operações Especiais dos EUA.