Descrição: O Tupolev Tu-95 é um bombardeiro estratégico movido a turboélice, apelidado de Bear pela OTAN, desenvolvido pela União Soviética para atingir alvos nas profundezas do solo dos Estados Unidos. O projeto T-95 derivou do bombardeiro T-4. Alimentados por quatro motores turboélice NK-12M classificados em aproximadamente 12.000 a 15.000 shp, cada aeronave tinha maior alcance e velocidade de cruzeiro um pouco menor do que os bombardeiros a turbojato do início dos anos 50. Os motores acionam hélices de contra-rotação de oito pás, mais eficientes do que as hélices tradicionais e possuem uma asa varrida. No geral, o bombardeiro estratégico Tu-95 equipado com armas nucleares pode navegar a velocidades acima de Mach 0,82 nos modelos posteriores, como o Tu-95MS. Ele voou pela primeira vez em 12 de novembro de 1952.
A primeira versão chamada Tu-95M, nome Bear-A NATO, foi introduzida em 1956. A Força Aérea Soviética também se referiu a esta versão como Tu-20. A aeronave Tu-95U, nome Bear-T da OTAN, destinava-se a fornecer treinamento para pilotos de bombardeiros. O Tu-95K, nome Bear-B da OTAN, foi equipado com um radar montado no nariz e projetado para liberar armas isoladas em vez de bombas de queda livre devido aos novos desenvolvimentos dos sistemas de defesa aérea no final da década de 1950. O Bear-B estava armado com um único míssil de cruzeiro Kh-20. Os Tu-95KD eram modelos K equipados com sondas de reabastecimento aéreo. O Tu-95KM, Bear-C, foi fornecido com o recurso ELINT. O Tu-95K-22, Bear-G, estava armado com dois mísseis de cruzeiro Kh-22 e melhorou as capacidades de guerra eletrônica. O Tu-95RT Bear-D, introduzido na década de 1960, era uma aeronave ELINT e de reconhecimento.
O Tu-95MS, nome Bear-H da OTAN, é uma nova versão introduzida no início dos anos 80, equipada com motores NK-12MV mais potentes, uma nova cabine e estrutura aprimorada comprovada nas aeronaves de patrulha marítima Tu-142M Bear-F. O Tu-95MS foi projetado para transportar até 16 mísseis de cruzeiro Kh-55 equipados com ogiva nuclear. O Tu-95MS-6 refere-se a uma configuração com seis mísseis Kh-55 em um lançador rotativo dentro do compartimento de armas. O Tu-95MS-16 é equipado com estações de armas externas carregando 16 mísseis supersônicos Kh-15. A torre de canhão GSh-23L 23mm montada na fuselagem traseira fornece autodefesa contra ameaças aéreas. Após o colapso da antiga União Soviética, Rússia e Ucrânia se tornaram os únicos operadores das aeronaves Tu-95. O Tu-95MS é a única variante em serviço ativo da Força Aérea Russa.
A partir de 2010, a Força Aérea Russa está atualizando sua frota Tu-95MS existente com aviônicos aprimorados e novas armas para realizar missões de bombardeio estratégicas e convencionais. Os mísseis de cruzeiro Kh-101 e Kh-102 fazem parte do novo armamento desenvolvido para os bombardeiros atualizados que podem permanecer operacionais pelo menos até 2020-2025. O primeiro bombardeiro Tu-95MSM foi entregue à Força Aérea Russa em 21 de novembro de 2015. Essas aeronaves atualizadas podem transportar até oito mísseis de cruzeiro Kh-101 / kh-102 externamente e sua vida útil foi prolongada por mais 10 anos.
Especificações do Tu-95MS
Tripulação: 7
Número de motores: 4
Lâminas da hélice: 8
Área da
asa de área: 290 metros quadrados (3.122 pés quadrados)
Dimensões
Altura: 13,3 metros (44 pés)
Comprimento: 49 metros (161 pés)
Calibre da pistola principal: 23 milímetros
Envergadura: 50 metros (164 pés) Teto de
desempenho
: 39.370 pés (12.000 metros)
Faixa máxima: 12.800 quilômetros (6.911 milhas náuticas)
Potência Potência
máxima na decolagem: 60.000 shp
Velocidade velocidade de
cruzeiro: 710 km / h (384 KTAS)
Velocidade máxima em alta altitude: 925 km / h (500 KTAS)
Velocidade máxima ao nível do mar: 650 km / h (0,54 mach)
Duração do
voo em tempo : 25 horas (1.500 minutos)
Peso
Peso vazio: 120.000 kg (264.550 libras)
Peso máximo de decolagem: 187.000 kg (412.257 libras)
Carga útil: 20.000 kg (44.092 libras)
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