B-1B Lancer
Descrição: O B-1B Lancer é um bombardeiro supersônico de asa oscilante de longo alcance, projetado para penetrar em sofisticadas defesas aéreas que voam em baixa altitude e velocidade supersônica, fornecendo armas de precisão e não precisão. As configurações de asa dianteira são usadas para decolagem, pouso e cruzeiro em alta altitude. As configurações da asa traseira são usadas em vôo subsônico e supersônico alto, melhorando a capacidade de manobra do B-1B. O B-1B Lancer possui um conjunto de radares ofensivos avançados que empregam radares de abertura sintética, indicador de alvo em movimento no solo e modos de radar de seguimento de terreno com Doppler de pulso e radares de altímetro. Um sistema de navegação de precisão auxiliado por GPS / INS garante que o B-1 realize ataques precisos.
O equipamento de interferência eletrônica do B-1B, as contramedidas por infravermelho, a localização do radar e os sistemas de aviso complementam sua seção transversal de baixo radar, forma e sistema de defesa integrado, permitindo ao Lancer penetrar nas defesas aéreas mais sofisticadas. Essa combinação de defesa integrada também torna o Lancer altamente passível de sobrevivência. Normalmente, a carga de armas B-1B é transportada em três compartimentos internos, mas também é possível o transporte externo.
A Força Aérea dos EUA está reduzindo o número de B-1Bs com capacidade operacional para apenas 60, os bombardeiros restantes serão mantidos em armazenamento. Os Lancers operacionais serão atualizados para o padrão do Bloco E, incorporando novos equipamentos e aviônicos avançados, bem como o mais recente armamento desenvolvido, como JSOW, JASSM, WCMD e JDAM. Os bombardeiros do Bloco E B-1B e B-2 serão empregados em campanhas aéreas convencionais que serão realizadas pela Força Aérea dos EUA nas próximas décadas.
A primeira B-1B com capacidade nuclear de produção voou pela primeira vez em 1984, atingindo capacidade operacional em 1985, a última B-1 foi entregue à Força Aérea dos EUA em maio de 1988. Foi usada pela primeira vez em combate em apoio à Operação Desert Fox (Iraque) em dezembro de 1998. Posteriormente, foi utilizado nas operações Allied Force (ex-Iugoslávia) em 1999, Enduring Freedom (Afeganistão) em 2001 e Iraqi Freedom (Iraque) em 2003.
No início de 2005, a Força Aérea dos EUA informou que toda a frota B-1B estava aterrada devido ao colapso de uma aeronave após o pouso em um local não revelado. O B-1B estava apoiando operações militares no Iraque e no Afeganistão. Felizmente, a tripulação de quatro homens não foi ferida durante o incidente. O B-1B estava planejado para uma inspeção única em alguns dias. A frota Lancer foi liberada para vôo em 5 de janeiro de 2005, após seis dias de aterrissagem.
A Força Aérea dos EUA divulgou em 25 de fevereiro de 2005 que o B-1B Lancer concluiu a atualização do software e a integração de armas GBU-38 de 500 libras. A carga de trabalho de integração incluiu vários vôos de teste no sistema de armas de teste e na faixa de treinamento de Utah, recursos de radar e navegação para o programa de atualização de software. Para a certificação GBU-38, o B-1B lançou JDAMs GBU-38 inertes no Naval Air Warfare Center em China Lake, Califórnia.
No início de maio de 2005, a Força Aérea dos EUA certificou a capacidade do JASSM no bombardeiro B-1B Lancer após concluir 72 lançamentos simulados de uma dessas armas durante o exercício JASSM Thunder 05-01.
O equipamento de interferência eletrônica do B-1B, as contramedidas por infravermelho, a localização do radar e os sistemas de aviso complementam sua seção transversal de baixo radar, forma e sistema de defesa integrado, permitindo ao Lancer penetrar nas defesas aéreas mais sofisticadas. Essa combinação de defesa integrada também torna o Lancer altamente passível de sobrevivência. Normalmente, a carga de armas B-1B é transportada em três compartimentos internos, mas também é possível o transporte externo.
A Força Aérea dos EUA está reduzindo o número de B-1Bs com capacidade operacional para apenas 60, os bombardeiros restantes serão mantidos em armazenamento. Os Lancers operacionais serão atualizados para o padrão do Bloco E, incorporando novos equipamentos e aviônicos avançados, bem como o mais recente armamento desenvolvido, como JSOW, JASSM, WCMD e JDAM. Os bombardeiros do Bloco E B-1B e B-2 serão empregados em campanhas aéreas convencionais que serão realizadas pela Força Aérea dos EUA nas próximas décadas.
A primeira B-1B com capacidade nuclear de produção voou pela primeira vez em 1984, atingindo capacidade operacional em 1985, a última B-1 foi entregue à Força Aérea dos EUA em maio de 1988. Foi usada pela primeira vez em combate em apoio à Operação Desert Fox (Iraque) em dezembro de 1998. Posteriormente, foi utilizado nas operações Allied Force (ex-Iugoslávia) em 1999, Enduring Freedom (Afeganistão) em 2001 e Iraqi Freedom (Iraque) em 2003.
No início de 2005, a Força Aérea dos EUA informou que toda a frota B-1B estava aterrada devido ao colapso de uma aeronave após o pouso em um local não revelado. O B-1B estava apoiando operações militares no Iraque e no Afeganistão. Felizmente, a tripulação de quatro homens não foi ferida durante o incidente. O B-1B estava planejado para uma inspeção única em alguns dias. A frota Lancer foi liberada para vôo em 5 de janeiro de 2005, após seis dias de aterrissagem.
A Força Aérea dos EUA divulgou em 25 de fevereiro de 2005 que o B-1B Lancer concluiu a atualização do software e a integração de armas GBU-38 de 500 libras. A carga de trabalho de integração incluiu vários vôos de teste no sistema de armas de teste e na faixa de treinamento de Utah, recursos de radar e navegação para o programa de atualização de software. Para a certificação GBU-38, o B-1B lançou JDAMs GBU-38 inertes no Naval Air Warfare Center em China Lake, Califórnia.
No início de maio de 2005, a Força Aérea dos EUA certificou a capacidade do JASSM no bombardeiro B-1B Lancer após concluir 72 lançamentos simulados de uma dessas armas durante o exercício JASSM Thunder 05-01.
Especificações do Lancer B-1B
Tripulação: 4
Número de motores: Seção transversal do radar de 4
áreas
(RCS): 1,02 metro quadrado (10,200 cm quadrado)
Dimensões
Altura: 10,4 metros (34,1 pés)
Comprimento: 45 metros (146 pés)
Envergadura: 42 metros (137 pés)
Desempenho
Teto: 18.200 metros (59.711 pés)
Alcance máximo: 12.000 quilômetros (6.479 milhas náuticas)
Altitude operacional: 9.200 metros (30.184 pés)
Velocidade
Velocidade máxima em alta altitude: 1.328 km / h (717 KTAS)
Velocidade máxima no nível do mar: 1,20 mach (1.435) kph)
Peso
Peso vazio: 86.184 kg (190.000 libras)
de carga de combustível: 120.326 kg (265.269 libras)
Max Takeoff Thrust: 120.000 libras (54.432 kg)
Peso máximo de decolagem: 216.365 kg (476.995 libras)
Carga útil: 34.000 kg (74.956 libras)
Número de motores: Seção transversal do radar de 4
áreas
(RCS): 1,02 metro quadrado (10,200 cm quadrado)
Dimensões
Altura: 10,4 metros (34,1 pés)
Comprimento: 45 metros (146 pés)
Envergadura: 42 metros (137 pés)
Desempenho
Teto: 18.200 metros (59.711 pés)
Alcance máximo: 12.000 quilômetros (6.479 milhas náuticas)
Altitude operacional: 9.200 metros (30.184 pés)
Velocidade
Velocidade máxima em alta altitude: 1.328 km / h (717 KTAS)
Velocidade máxima no nível do mar: 1,20 mach (1.435) kph)
Peso
Peso vazio: 86.184 kg (190.000 libras)
de carga de combustível: 120.326 kg (265.269 libras)
Max Takeoff Thrust: 120.000 libras (54.432 kg)
Peso máximo de decolagem: 216.365 kg (476.995 libras)
Carga útil: 34.000 kg (74.956 libras)
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.