Unicorn APC

Um unicórnio usado pelo exército do Sri Lanka
Tipo	Veículo blindado de transporte de pessoal
Lugar de origem	Sri Lanka
Histórico de serviço
Em serviço	1987 - Presente
Usado por	Sri Lanka
Histórico de produção
Desenhista	Engenheiros elétricos e mecânicos do Sri Lanka [1]
Fabricante	Engenheiros elétricos e mecânicos do Sri Lanka [1]
Produzido	1987 - 2000
Variantes	Marcos I a Marcos VI
Especificações
Massa	5,8 t
comprimento	4,8 m (16,73 pés)
Largura	2 m (6,73 pés)
Altura	2,6 m (9,68 pés)
Equipe técnica	2 + 12 passageiros
armaduras	Classificado
Armamento principal	Twin 7.62mm MG (frente)
Motor	Motor a gasóleo
Suspensão	4 × 4 com rodas
Rapidez	Estrada 96 km / h (59,61 mph) Fora de estrada 30 km / h (18,64 mph)

Histórico de produção [ editar ]

A pesquisa inicial sobre a produção de um veículo blindado "Blast Protected Vehicle" foi iniciada em 1983 por um major de infantaria chamado Jayantha de Silva, que estava preocupado com a destruição causada por dispositivos explosivos improvisados ​​(IEDs) que os rebeldes tâmeis começaram a usar no transporte de tropas militares veículos. Esses IEDs tornaram-se galopantes nas províncias do norte e leste com a escalada da Guerra Civil do Sri Lanka . Os muitos experimentos que ele realizou mostraram que a força explosiva se dissipa em proporções à distância percorrida. Isso levou à produção de veículos baseados em chassis de caminhões comerciais com um forte casco de metal a cerca de dois metros do nível do solo. Estes foram tão bem sucedidos que o então Ministro da Segurança Nacional, Hon Lalith Athulathmudali , cooptou todas as empresas de engenharia do país para fabricar os veículos com as especificações elaboradas pelo Major de Silva. O projeto foi entregue aos engenheiros elétricos e mecânicos do Exército.

Quando os rebeldes descobriram que seus IEDs eram ineficazes, pararam de usá-los e a produção desses veículos cessou. Os rebeldes começaram a usá-los novamente cerca de dois anos depois, e como o Exército estava com falta de veículos adequados, algumas remessas dos veículos da África do Sul fizeram com que os veículos Buffel fossem importados, apesar de fornecerem proteção apenas contra minas terrestres e se mostrarem ineficazes contra os IEDs . Desenvolvimento adicional continuou em 1985, pelos engenheiros elétricos e mecânicos do Sri Lanka (SLEME) do exército do Sri Lanka ^[2] e pela ala de engenharia geral da Força Aérea do Sri Lanka ^[3]. Ambos os projetos foram baseados nos buffels sul-africanos que tinha sido comprado em 1985.^[4]

A força aérea desenvolveu seu próprio APC para o Regimento SLAF em pequenos números. O SLEME desenvolveu o Unicorn Mark I em 1987, que também foi produzido em grande número pelo SLEME para o Exército do Sri Lanka e também para outros serviços.

Uma característica distinta do Unicorn era que o compartimento do motorista-passageiro não estava dividido. Segundo os soldados no campo de batalha, esse recurso tornou a comunicação entre as duas seções mais fácil do que em Buffel, onde o motorista estava separado dos passageiros.