| Linha de caminhões RMMV TG MIL | |
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Uma linha TG MIL TGA 40.413 DFAS (6x6) em configuração de trator pesado
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| Tipo | Caminhões comerciais militarizados. |
| Lugar de origem | Áustria (fabricada) Alemanha (design). |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | A partir de 2006 |
| Usado por | Consulte Operadores. |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | MAN Truck & Bus AG (caminhão); Veículos Militares Rheinmetall MAN (militarização). |
| Fabricante | MAN Truck & Bus AG / Rheinmetall Veículos militares MAN. |
| Produzido | Até 2005 (2005-2010 pela MAN; de 2010 pela RMMV); números não divulgados. |
| Variantes | TGM MIL, TGA MIL e TGS MIL |
A gama de caminhões Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) TG MIL (MIL - Militarizado) baseia-se no chassi comercial da série MAN TG militarizado para atender às necessidades individuais dos clientes. [1] [2] O TG MIL foi introduzido a partir de 2010, quando o RMMV foi estabelecido em janeiro daquele ano. A RMMV é essencialmente a fusão das atividades de veículos militares com rodas da Rheinmetall com as atividades de caminhões militares da agora MAN Truck & Bus AG. Antes de 2010, os caminhões militarizados TGM e TGA eram produtos da agora MAN Truck & Bus AG.
Descrição [ editar ]
Atualmente, o TG MIL é baseado nos caminhões da série MAN TGM e TGS, mas anteriormente também era baseado nos caminhões da série MAN TGA. [1]
A linha de caminhões TG da MAN tem um design totalmente convencional, com base em um chassi de estrutura de escada em seção C que monta uma cabine de controle frontal totalmente em aço. A cabine se inclina para frente para acesso ao motor e pode ser fornecida em uma variedade de tamanhos compactos para cabines de tripulação. A Ressenig da Áustria desenvolveu uma solução de blindagem para a cabine do TGS. Uma variedade de tipos de carroceria pode ser montada em toda a linha TG e, além da carroceria padrão de transporte de carga / carga, pode incluir caminhões-tanque de combustível ou água, carrocerias tipo abrigo / caixa, sistemas de manuseio de carga ou dificultadores de recuperação. Caminhões trator também estão disponíveis. [1] [2]
Os pacotes e modificações de militarização são extensos e variam do básico ao quase tático, e podem incluir ar condicionado e / ou um aquecedor auxiliar para gerenciar condições climáticas extremas, iluminação blackout, acoplamento de reboque da OTAN , suportes de espingarda na cabine, uma escotilha no teto para observação e / ou montagem de metralhadora e pára-choques de aço com luzes apagadas. Para melhorar a mobilidade, estão disponíveis eixos de um único pneu (com travas diferenciais), estes com um sistema central de inflação de pneus (CTIS) e inserções planas, se necessário. Uma militarização mais extensa pode incluir uma capacidade de forquilha de até 750 mm, um guincho de auto-recuperação e equipamentos elétricos / eletrônicos e de comunicação / comando específicos para militares. [1] [2]
TG MIL TGM [ editar ]
A linha TGM ficou disponível comercialmente em 2006, substituindo a linha M2000 anterior. O primeiro cliente para os modelos TGM militarizados foi o Exército Austríaco . Os modelos militarizados TGM têm pesos brutos para veículos que variam de 12 a 18 toneladas e estão disponíveis com opções de distância entre eixos de 3,2, 3,6, 3,9, 4,2 e 4,5 m. A opção de motor padrão para os modelos TGM militarizados é o motor D08 de seis cilindros com até 340 hp , acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades ZF all-synchromesh de nove velocidades e caixa de transferência MAN de duas velocidades com tração integral ou permanente . Uma Allison totalmentetransmissão automática é opcional. Os eixos são do tipo de redução de cubo, sendo os eixos de tração traseira específicos para um único pneu, se necessário. Exemplos com eixos dianteiros sem tração também estão disponíveis. A suspensão é feita por molas convencionais , complementadas por amortecedores e barras anti-roll, conforme necessário. O tamanho padrão dos pneus é 14.00 R 20 , com opções de 395/85 R 20 ou 525/65 R 20.5 . [3] [1] [2]
TG MIL TGS [ editar ]
A linha TGS ficou disponível comercialmente em 2007, complementando e substituindo a linha TGA anterior. Os modelos TGS militarizados foram disponibilizados em 2011, com Chipre e um exército asiático não revelado como clientes de lançamento. A gama TGA ficou disponível comercialmente em 2000 para substituir a gama F2000 anterior. Os modelos TGA-WW (WorldWide) foram introduzidos em 2002 para determinados mercados, otimizados para ambientes operacionais mais exigentes. O TGA / TGA-WW permaneceu disponível para clientes militares até 2011, entregas finais de caminhões TGA / TGA-WW militarizados, incluindo aqueles feitos para os Emirados Árabes Unidos em 2011. [6]
Os modelos TGS militarizados têm GVWs variando entre 18 e 44 toneladas. Os caminhões-trator estão disponíveis com GCWs de até 250 toneladas. Os motores diesel de seis cilindros turboalimentados MAN são instalados em toda a faixa, com opções de emissões (dependentes do território) que variam de EURO 3 a EURO 5. As opções padrão de motor para modelos TGS militarizados são um MAN D20 classificado com 440 hp ou um MAN D26 classificado com 480 hp . O motor D26 com capacidade de 540 hp está disponível para transportadores de equipamentos pesadosaplicações, incluindo um rack de resfriamento extra. Uma caixa de câmbio manual sincronizada com ZF de 16 velocidades é padrão para a linha TGS, acoplada a uma caixa de transferência de duas velocidades MAN com tração integral selecionável ou permanente. Os eixos são do tipo de redução de cubo, sendo os eixos de tração traseira específicos para um único pneu, se necessário. Exemplos com eixos dianteiros sem tração também estão disponíveis. A suspensão é feita por molas convencionais, complementadas por amortecedores e barras anti-roll, conforme necessário. O tamanho padrão dos pneus é 14.00 R 20, com opções que incluem pneus duplos 395/85 R 20, 525/65 R 20.5 e 12.00 R 24 para transportadores de equipamentos pesados. [6]
Os caminhões militarizados da série TGS são montados e militarizados para atender às necessidades de cada cliente na fábrica da RMMV em Viena, Áustria. [1] [2]
Galeria [ editar ]
- Linha de caminhões RMMV TG MIL
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