O R-390A / URR é um receptor de radiocomunicação HF de cobertura geral projetado pela Collins Radio Company para os militares dos EUA .
História [ editar ]
O receptor de rádio de ondas curtas militares R-390A foi o resultado de um projeto realizado pelo US Army Signal Corps em 1954 para substituir o receptor R-390 existente então em uso. O R-390 havia feito seu trabalho tão bem que o Corpo decidiu que o uso continuado desse tipo de receptor exigia uma versão aprimorada e de custo reduzido. Existem muitas referências ao R390A na literatura aberta durante esse período; uma foto do receptor apareceu na edição de maio de 1959 da revista de rádio amador QST. [1]
A produção total do R-390A (conforme determinado pelos altos números de série observados) é superior a 55.000 unidades. A produção inicial começou em 1955 e durou aproximadamente 1970 e, em seguida, foi reiniciada em 1984 pela Fowler Industries para Avondale Shipyards. Os fabricantes e seus números aproximados de produção são: [1]
- Collins Radio Company 6.363
- Electronic Assistance Corp 15.338 (inclui rádios marcados com Dittmore Freimuth)
- Capehart 4.242
- Motorola 14.873
- Stewart Warner 6.631
- Amelco / Teledyne / Imperial 7.958 (essas empresas foram relacionadas por meio de aquisições)
- Indústrias Fowler 5
As empresas que fabricavam módulos sobressalentes, mas não conjuntos inteiros, eram a Communications Systems Corp., a Clavier Corp. e a Hacking Labs.
Design [ editar ]
O R-390A é um receptor de rádio de cobertura geral capaz de receber sinais de chaveamento modulados em amplitude , código e mudança de frequência . Seu alcance de sintonia é de 500 kilohertz a 32 megahertz , em 32 bandas de um megahertz. O circuito é do tipo super - heterodino , com dupla conversão acima de 8 MHz, abaixo da qual a conversão tripla é usada. Emprega 23 tubos de vácuo(6AK6 x 3, 5654 x 2, 12AU7 / 5814A x 4, 26Z5W x 2, 3TF7 x 1, 6BA6 / 5749W x 6, 6C4 / 6100 x 3, 6DC6 x 1, 0A2WA x 1), uma contagem maior que o normal para maioria dos receptores de cobertura geral. O receptor pesa 85 libras e pode ser operado com suprimentos de 120 ou 240 volts. Ele se encaixa perfeitamente em um rack de equipamento padrão de 10,5 polegadas de altura e 19 polegadas. [2] [3]
O ajuste do front end de frequência de rádio e frequência intermediária do R-390A é sincronizado por meio de um engenhoso sistema mecânico de racks, engrenagens e cames. Quando os controles de ajuste do painel frontal são girados, esse sistema aumenta e diminui a ferriteentra e sai das bobinas de sintonia do receptor. Isso garante que todos os circuitos front-end sejam rastreados, o que significa que todos os circuitos são sintonizados na frequência correta para manter excelente seletividade e sensibilidade. A construção do receptor é modular para facilitar a manutenção. Cada área principal do receptor está contida em subconjuntos removíveis e podem ser reparados ou substituídos conforme necessário. Embora o R-390A seja mecânico e eletricamente complexo, o alinhamento e a manutenção foram projetados para seguir procedimentos simplificados publicados pelo Signal Corps. [2]
Use [ editar ]
O R-390A foi implantado na maioria dos ramos das forças armadas dos EUA e permaneceu em uso geral até os anos 80. A última grande atualização de sua documentação foi em 1984. Como os militares adquiriram novos receptores, muitos R-390As foram liberados para excedentes, enquanto outros foram destruídos. Alguns receptores foram retidos pelos serviços, no entanto, quando descobriram que o circuito do tubo de vácuo do R-390A poderia sobreviver facilmente a um pulso eletromagnético . Há relatos, possivelmente apócrifos, de que os receptores R-390A ainda estão em uso a bordo dos submarinos da Marinha dos EUA, já que o receptor pode suportar os fortes campos de radiofrequência encontrados a bordo do navio. [1]
Muitos dos R-390As que existem hoje estão nas mãos de coletores de rádio amador antigos e operadores de rádio amador que afirmam que poucos receptores de comunicações de estado sólido modernos podem igualar seu desempenho. Há muitas informações, impressas e eletrônicas, dedicadas à restauração e manutenção do R-390A, pois o R-390A é amplamente considerado um exemplo do melhor da tecnologia de tubos de vácuo
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