Ñandú

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DGME Ñandú
Dados gerais
Fabricante	Arsenal esteban de luca
Anos de produção	1945 - 1946
Desenho
Layout	tração dianteira, tração integral
Fórmula da roda	4 × 4
Engine
[ Mostrar ]Motor
Transmissão
3 colheres de sopa. Transmissão manual
No mercado
Modelos similares	Willys MB Bantam BRC40
Outros
O designer	Martin Reuter
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“Nyandu” ( espanhol:  ú Sandú  - “ Nandu ”) é um veículo off-road do exército argentino , desenvolvido por engenheiros de controle da DGME , liderados por Martin Reuter. Pretendia equipar as tropas da Argentina, mas após o lançamento de quatro protótipos em uma série não foi. O primeiro SUV argentino

Antecedentes [ editar | editar código ]

A Argentina manteve a neutralidade na Segunda Guerra Mundial , que a excluiu da lista de países que recebem ajuda econômica e militar dos EUA sob o Lend-Lease . No entanto, Buenos Aires simpatizava com os países do Eixo . Isso criou os pré-requisitos para uma possível invasão EUA-Brasil. O embaixador brasileiro em Washington indicou que Buenos Aires poderia ter sido completamente bombardeada pela Força Aérea Brasileira . Nessas condições, na Argentina, começou o desenvolvimento e a produção intensivos de equipamentos e equipamentos militares - motores gaúchos , bombardeiros Kalkin , aeronaves de treinamento DL e Tu-Sa e o tanqueNahuel "e assim por diante.

Desenvolvimento [ editar | editar código ]

Ñandú

O trabalho no projeto de um veículo leve para o exército foi iniciado em 1943 ^[4] . O carro, nomeado em homenagem aos "avestruzes" sul-americanos " Nyandu", era um análogo do carro GP (Jeep) de 1/4 de tonelada fabricado na época nos EUA . O grupo de engenheiros foi liderado por Martin Reuter, oficial de reserva e funcionário da capital Arsenal Esteban de Luca . A redução do comércio obrigou os argentinos a minimizar a presença de componentes estrangeiros no carro. Como resultado, o motor e a caixa de velocidades foram projetados e fabricados na Argentina ^[4]. Como no caso do tanque de Nahuel, a produção de Nyandu utilizou ampla cooperação. O motor foi montado pela Fundiciones Santini e os componentes de aço foram fundidos na Siemens Martin. O conjunto foi realizado no Arsenal Esteban de Luca ^[5] . O primeiro protótipo foi apresentado em um desfile militar em 9 de julho de 1945, e em 11 de setembro começou a passar por testes, mas um pedido de produção em massa foi enviado ao Ministério da Economia apenas em 1946