Detector de anomalia magnética

Lança traseira MAD no P-3C

O helicóptero SH-60B Seahawk carrega um conjunto MAD rebocado amarelo e vermelho conhecido como 'pássaro MAD', visto na fuselagem traseira

Um detector de anomalia magnética (MAD) é um instrumento usado para detectar pequenas variações no campo magnético da Terra . O termo refere-se especificamente aos magnetômetros usados ​​pelas forças militares para detectar submarinos (uma massa de material ferromagnético cria um distúrbio detectável no campo magnético ); O equipamento militar da MAD é um descendente de pesquisa geomagnética ou instrumentos de pesquisa aeromagnética usados ​​para procurar minerais , detectando sua perturbação no campo terrestre normal.

História [ editar ]

A geoexploração, medindo e estudando variações no campo magnético da Terra, é conduzida por cientistas desde 1843. Os primeiros usos dos magnetômetros foram para a localização de depósitos de minério. O "Exame de depósitos de minério de ferro por medições magnéticas" de Thalen, publicado em 1879, foi o primeiro tratado científico que descreve esse uso prático. ^[1]

Os detectores de anomalia magnética empregados para detectar submarinos durante a Segunda Guerra Mundial aproveitaram o magnetômetro fluxgate , uma tecnologia barata e fácil de usar, desenvolvida na década de 1930 por Victor Vacquier, da Gulf Oil, para encontrar depósitos de minério. ^{[2] [3] O} equipamento MAD foi usado pelas forças anti-submarinas japonesas e americanas, rebocadas por navio ou montadas em aeronaves para detectar submarinos inimigos submersos e rasos. Os japoneses chamavam a tecnologia de jikitanchiki (磁 気 探知 機, "Detector Magnético"). Após a guerra, a Marinha dos EUA continuou a desenvolver equipamentos MAD como um desenvolvimento paralelo às tecnologias de detecção de sonar.

Dados de satélite, próximos à superfície e oceânicos dos detectores foram usados ​​para criar o Mapa Digital Mundial de Anomalia Magnética publicado pela Comissão do Mapa Geológico do Mundo (CGMW) em julho de 2007.

Operação [ editar ]

Para reduzir a interferência de equipamentos elétricos ou metais na fuselagem da aeronave, o sensor MAD é colocado no final de uma lança ou em um dispositivo aerodinâmico rebocado. ^[4] Mesmo assim, o submarino deve estar muito próximo da posição da aeronave e próximo à superfície do mar para a detecção da anomalia, porque os campos magnéticos diminuem conforme o cubo inverso de distância . ^[4] O tamanho do submarino, sua composição e orientação do casco determinam o alcance da detecção. Os dispositivos MAD geralmente são montados em aeronaves . ^[4]

Outros usos [ editar ]

Para aplicações de levantamento aeromagnético, o sensor magnético pode ser montado em uma aeronave (normalmente em uma sonda longa na frente ou atrás da aeronave para reduzir os efeitos magnéticos da própria aeronave) ou em um dispositivo rebocado. É produzido um gráfico que os geólogos e geofísicos podem estudar para determinar a distribuição e a concentração de minerais magnéticos relacionados à geologia e depósitos minerais .