O AN / ART-13 foi um transmissor de rádio fabricado pela Collins Radio que encontrou uso generalizado durante e após a Segunda Guerra Mundial em aeronaves militares .
História [ editar ]
Em 1940, a Collins Radio Company projetou um novo transmissor de rádio para a Marinha dos EUA . O transmissor, designação da Marinha ATC, foi posteriormente redesignado sob o sistema Conjunto Exército-Marinha (JAN) como T-47 / ART-13. A Força Aérea do Exército adotou uma versão ligeiramente melhorada como o T-47A / ART-13, a maioria fabricada por Stewart-Warner . A USAAF combinou o AN / ART-13A com o receptor BC-348 , cujos modelos -R e -Q eram conhecidos no sistema JAN como AN / ARR-11. O sistema de comunicações resultante era conhecido como AN / ARC-8 e era o rádio de ligação em muitas aeronaves maiores da USAAF, começando no final da Segunda Guerra Mundial. Alguns ainda estavam em serviço no início dos anos 70.
O AN / ART-13 anterior era amplamente utilizado em aeronaves da Marinha pós-Segunda Guerra Mundial, sendo emparelhado após a Segunda Guerra Mundial com o receptor de sintonia automática AN / ARR-15 da Marinha. O sistema de comunicações resultante era conhecido como AN / ARC-25. Sua substituição começou com o transceptor Collins AN / ARC-38 AM no início dos anos 50, que por sua vez foi atualizado para o transceptor USB AN / ARC-38A no final dos anos 50. Os russos fizeram cópias quase exatas do transmissor AN / ART-13 (chamado RSB-70 e R-807) para uso em seus aviões militares. Pensa-se que eles obtiveram unidades AN / ART-13 de bombardeiros B-29 danificados pela batalha que desembarcaram na Rússia durante a Segunda Guerra Mundial. Era sabido que os russos copiaram o bombardeiro B-29 chamando sua versão de Tu-4 .
Enola Gay , o bombardeiro B-29 Superfortress que lançou " Little Boy ", a primeira bomba atômica em Hiroshima , no Japão , foi equipado com a combinação AN / ARC-8. [1] O AN / ART-13 é usado hoje por operadores de radioamador interessados em restaurar e operar equipamentos militares históricos. [2] Geralmente é emparelhado com um receptor militar BC-348 da safra da Segunda Guerra Mundial ou o receptor AN / ARR-15 mais tarde, da safra do pós-guerra, autotunado pela AN / ARR-15. [3]
Desempenho [ editar ]
O AN / ART-13 operava nos modos CW (código), MCW e AM (voz) e abrangia frequências LF , MF e HF até 18,1 MHz . Tinha dez canais sintonizados VFO automaticamente que podiam ser predefinidos. As modificações pós-guerra da COMCO e de outras empresas adicionaram capacidade de controle de frequência de cristal e foram aprovadas para uso em aviões civis. A potência foi de aproximadamente 100 watts usando um tubo de vácuo 813 como o amplificador final . Sob condições atmosféricas favoráveis , poderiam ser estabelecidas comunicações entreaeronaves e estações terrestres separadas por milhares de quilômetros.
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