O AN / ARC-5 Command Radio Set é uma série de receptores, transmissores e acessórios de rádio transportados a bordo de aeronaves da Marinha dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial e por alguns anos depois. É descrito como " um conjunto completo de transmissão e recepção de rádio multicanal, que fornece facilidades de comunicação e navegação para aeronaves. Os componentes LF-MF-HF são projetados para transmitir e receber sinais de voz, modulado por tom e onda contínua (cw). " [1] Seu design flexível forneceu comunicação de voz radiotelefônica AM e MCW e CWModos de código Morse, recursos típicos em outros conjuntos de comunicações de aeronaves da Marinha do período. Foi uma melhoria do conjunto de comandos ARA / ATA da Marinha. Unidades semelhantes designadas SCR -274-N foram usadas em aeronaves do Exército dos EUA. O conjunto do Exército é baseado no ARA / ATA, e não no AN / ARC-5 posterior. As séries ARA / ATA e SCR-274-N são informalmente referidas como "ARC-5", apesar das pequenas diferenças que tornam as três séries incompatíveis. Como o AN / ARC-5, o ARA / ATA e o SCR-274-N tinham comunicação de voz AM e recursos de código bidirecional MCW e CW Morse
História [ editar ]
O conjunto de comandos AN / ARC-5 foi usado pela Marinha dos EUA desde a última parte da Segunda Guerra Mundial até a era do pós-guerra. Foi instalado em muitos tipos diferentes de aeronaves para comunicação entre aeronaves, navegação e comunicação de volta à base. Havia unidades disponíveis que cobriam grande parte do espectro MF , HF e VHF . Apesar do uso de tubos a vácuo de base octal , eles eram compactos, robustos e leves. Muitos tornaram-se excedentes após a guerra e foram frequentemente convertidos para o rádio amadorusar. O termo 'ARC-5', embora aplicado corretamente à série AN / ARC-5, também passou a ser um termo genérico, embora incorreto, para as unidades do conjunto de comandos ARA / ATA e SCR-274-N, incluindo aquelas projetadas pela Aircraft Radio Corporation no final dos anos 1930. [3]
O antecedente do sistema AN / ARC-5 foi o sistema ARA / ATA da Marinha dos EUA, implantado inicialmente em 1940. As designações ARA e ATA são uma nomenclatura de equipamento da Marinha anterior à Segunda Guerra Mundial. As principais unidades da ARA são cinco receptores que cobrem 0,19 a 9,1 MHz, cada unidade com sua própria fonte de alimentação dinamográfica. As principais unidades do ATA são cinco transmissores que cobrem 2,1 a 9,1 MHz, usando uma unidade de modulador de dinamômetro / tela de transmissor comum. A maioria das unidades foi fabricada pela Aircraft Radio Corporation (código do fabricante USN CBY). Muitas unidades também foram fabricadas pela Stromberg-Carlson (código do fabricante USN CCT).
Para equipar o Corpo Aéreo do Exército dos EUAEm 1941, o Exército dos EUA adotou um conjunto reduzido de rádios da faixa ARA / ATA. Designados SCR-274-N, esses rádios do Exército eram eletricamente quase idênticos aos de seus homólogos ARA / ATA, exceto a saída do receptor e a impedância da saída do transformador de áudio do modulador. Estruturalmente e na aparência, eles eram praticamente idênticos, exceto pela maioria das unidades posteriores sendo deixadas em alumínio sem pintura, em contraste com o acabamento a preto dos conjuntos da Marinha. A designação SCR-274-N é uma nomenclatura de equipamento do Exército anterior à Segunda Guerra Mundial. O Exército nunca adquiriu o receptor ARA de 1,5 a 3,0 MHz, nem o transmissor ATA de 2,1 a 3,0 MHz. Inicialmente, ele não adquiriu o transmissor de 3,0 a 4,0 MHz, nem o receptor de 0,52 a 1,5 MHz, mas a necessidade de se comunicar na frequência de campo aéreo civil comum de 3. 105 MHz mais o uso antecipado da USAAF do adaptador de retorno à posição AN / ARR-1 (veja abaixo) obrigaram a adição dessas unidades ao SCR-274-N. As primeiras unidades do Exército foram fabricadas pela Aircraft Radio Corporation, mas a grande maioria foi fabricada pela Western Electric, além de algumas pela Colonial Radio e outras.
No final de 1943, a Marinha dos EUA utilizou um conjunto aprimorado e mais flexível de seus rádios ARA / ATA sob a nova nomenclatura Joint Army-Navy (JAN) da AN / ARC-5. Estruturalmente e na aparência, a série AN / ARC5 é quase idêntica às unidades anteriores, mas os receptores e os transmissores são um pouco diferentes eletricamente. Foram adicionados um receptor e um transmissor que fornecem operação VHF-AM controlada por cristal de quatro canais, juntamente com um conjunto de transmissores raramente encontrado que fornece cobertura de 0,5 a 2,1 MHz.
As principais unidades dos sistemas da Marinha e do Exército eram geralmente instaladas em racks de três receptores e racks de dois transmissores. As unidades que não estão em serviço podem ser armazenadas a bordo da aeronave, assim como as unidades de sintonia de outros tipos de equipamentos de rádio.
Especificações [ editar ]
A seguir, é apresentada uma tabela dos principais componentes ARA / ATA, SCR-274-N e AN / ARC-5 que podem incluir uma instalação típica de três receptores e dois transmissores, com outras configurações também sendo possíveis. Além disso, vários componentes diversos estão listados. Um espaço em branco na coluna ID do componente indica que não havia unidade equivalente para esse sistema. ARC refere-se à Aircraft Radio Corporation.
| MHz | ARA-ATA | SCR-274-N | AN / ARC-5 | |
|---|---|---|---|---|
| Receptor de Navegação (Banda Beacon) | 0,19 - 0,55 | CBY-46129 | BC-453 - (*) | R-23 (#) / ARC-5 |
| Receptor de Navegação (Banda de Transmissão) | 0,52 - 1,5 | CBY-46145 | BC-946 - (*) | R-24 / ARC-5 |
| Receptor de Comunicação | 1.5 - 3.0 | CBY-46104 (1) | R-25 / ARC-5 | |
| Receptor de Comunicação | 3.0 - 6.0 | CBY-46105 (1) | BC-454 - (*) | R-26 / ARC-5 |
| Receptor de Comunicação | 6.0 - 9.1 | CBY-46106 (1) | BC-455 - (*) | R-27 / ARC-5 |
| Receptor de Comunicação - Quatro Canais | 100 - 156 | R-28 / ARC-5 | ||
| Receptor de comunicação - continuamente ajustável | 100 - 125 | R-112 / ARC-5 | ||
| Receptor de comunicação - continuamente ajustável | 125 - 156 | R-113 / ARC-5 | ||
| Transmissor de uso especial | 0,5 - 0,8 | T-15 / ARC-5 | ||
| Transmissor de uso especial | 0.8 - 1.3 | T-16 / ARC-5 | ||
| Transmissor de uso especial | 1.3 - 2.1 | T-17 / ARC-5 | ||
| Transmissor de Comunicação | 2.1 - 3.0 | CBY-52232 | T-18 / ARC-5 | |
| Transmissor de Comunicação | 3.0 - 4.0 | CBY-52208 | BC-696-A | T-19 / ARC-5 |
| Transmissor de Comunicação | 4.0 - 5.3 | CBY-52209 | BC-457-A | T-20 / ARC-5 |
| Transmissor de Comunicação | 5.3 - 7.0 | CBY-52210 | BC-458-A | T-21 / ARC-5 |
| Transmissor de Comunicação | 7.0 - 9.1 | CBY-52211 | BC-459-A | T-22 / ARC-5 |
| Transmissor de Comunicação - Quatro Canais | 100 - 156 | T-23 / ARC-5 | ||
| Transmissor de comunicação - continuamente ajustável | 100 - 125 | T-89 / ARC-5 | ||
| Transmissor de comunicação - continuamente ajustável | 125 - 156 | T-90 / ARC-5 | ||
| Transmissor de Comunicação - Quatro Canais | 100 - 146 | T-126 / ARC-5 | ||
| Modulador de Transmissor | CBY-50083 | BC-456 - (*) | MD-7 / ARC-5 | |
| Montagem do modulador do transmissor | CBY-50084 | FT-225-A | MT-76 / ARC-5 | |
| Relé de antena MF / HF | CBY-29125 | BC-442 - (@) | RE-2 / ARC-5 | |
| Montagem em relé de antena MF / HF | CBY-29126 | FT-229-A | MT-77 / ARC-5 | |
| Adaptador de receptor, áudio ILS (AN / ARN-9) | MX-19 / ARC-5 | |||
| Adaptador de receptor, alimentação ZB (AN / ARR-1) | CBY-62036 | FT-310-A | MX-20 / ARC-5 | |
| Adaptador receptor, controle remoto em branco | CBY-49107 (2) | FT-230-A | MX-21 / ARC-5 | |
| Botão de ajuste local do receptor | ARC 6743 | MC-237 | ARC 6743 | |
| Adaptador de receptor, painel de controle local | CBY-23154 (3) | FT-260-A | C-24 / ARC-5 | |
| Nav. Controle remoto ANT-LOOP do receptor | C-25 / ARC-5 | |||
| Caixa de controle de receptor único ajustável | CBY-23261 | BC-473-A | C-26 / ARC-5 | |
| Caixa de controle de receptor com bloqueio único | C-27 / ARC-5 | |||
| Montagem de controle de receptor único ajustável | ARC 7053 | FT-235-A | MT-4 / ARR-2 | |
| Caixa de controle remoto de três receptores | CBY-23251 | BC-450-A | C-38A / ARC-5 | |
| Montagem de controle remoto com três receptores | ARC 7054 | FT-222-A | MT-98 / ARC-5 | |
| Caixa de controle remoto com quatro transmissores | CBY-23243 | BC-451-A | C-30 (#) / ARC-5 | |
| Suporte para controle remoto com quatro transmissores | ARC 7083 | FT-228-A | MT-80 / ARC-5 | |
| Rack de três receptores | CBY-46149 | FT-220-A | MT-65 / ARC-5 | |
| Montagem em rack de três receptores | CBY-46150 | FT-221-A | MT-64 / ARC-5 | |
| Rack de dois transmissores | CBY-52212 | FT-226-A | MT-71 / ARC-5 | |
| Montagem em rack com dois transmissores | CBY-52213 | FT-227-A | MT-70 / ARC-5 | |
| Audio Jack Box | J-22 / ARC-5 | |||
| Suporte de áudio Jack Box | MT-78 / ARC-5 | |||
| Receptor Dynamotor | CBY-21531 (3) | DM-32-A | DY-2 (#) / ARR-2 | |
| Transmissor Dynamotor | CBY-21626 | DM-33-A | DY-8 / ARC-5 | |
| Eixo de ajuste remoto do receptor | ARC 6151 | MC-215-A | ARC 6151 | |
| Ângulo reto do eixo de ajuste | ARC 6357 | MC-211-A | MX-22 / ARR-2 | |
| Adaptador Homing | 234 - 258 | ZB-series | R-1 / ARR-1 | R-1 / ARR-1 |
| Homing Receiver | 234 - 258 | R-4 (#) / ARR-2 |
Notas:
(1) Também componente do sistema RAV. (2) Também componente do sistema RAT. (3) Também componente dos sistemas RAT-1 e RAV. (*) A (modelo básico) ou B (1ª revisão). (#) Nenhuma letra (modelo básico) ou A (revisão). (@) A (modelo básico) ou AM (campo modificado para remover o capacitor de vácuo).
Todos os receptores LF / MF / HF usam um design de super -tubo de 6 tubos quase idêntico : amplificador rf (12SK7), conversor (12K8), dois estágios (dois 12SK7's (4) ou 12SK7 / 12SF7 (5) ), detector de diodo / BFO (12SR7) e um estágio de áudio (12A6). Os transmissores usam quatro tubos: oscilador 1626, duas finais de 1625 e ajuste de olho mágico de 1629. Este último permite uma verificação da calibração do mostrador, fornecendo uma indicação visual, visível ao levantar uma pequena tampa, quando a frequência do oscilador coincide com a de um cristal interno.
(4) ARA e SCR-274-N. (5) AN / ARC-5.
(4) ARA e SCR-274-N. (5) AN / ARC-5.
Compatibilidade entre sistemas [ editar ]
A saída do receptor de frequência de áudio e a impedância lateral do modulador para o ARA / ATA e o AN / ARC-5 são de 300 a 600 ohms. Na versão SCR-274-N "-A", a impedância do receptor e do modulador é de 4000 ohms, enquanto as unidades "-B" e versões posteriores têm um toque de 250 ohm nos transformadores AF que podem ser conectados.
As unidades ARA / ATA e unidades equivalentes SCR-274-N são intercambiáveis entre sistemas, além das diferenças de impedância de áudio. No entanto, as unidades AN / ARC-5 geralmente não são intercambiáveis com as unidades dos sistemas anteriores.
Ao contrário dos receptores ARA e SCR-274-N, todos os receptores AN / ARC-5 possuem controle automático de volume e um complemento de tubo modificado. Os receptores de navegação AN / ARC-5 possuem terminais e um comutador para conectar um loop de busca de direção da série DU ao receptor e possuem uma linha de áudio especial para um adaptador MX-19 / ARC-5 para permitir que o receptor sirva como um Localizador LF / MF para o sistema de pouso de instrumentos de curta duração AN / ARN-9 da Marinha (relacionado a ZA, ZAX). Esses dois recursos raramente eram utilizados. Caso contrário, os receptores equivalentes dos três sistemas poderão trocar como uma unidade.
Poucos componentes do transmissor do AN / ARC-5 são intercambiáveis com unidades equivalentes ATA ou SCR-274-N. Mecanicamente, o conector de energia traseiro do transmissor é um pouco diferente; portanto, a inserção do transmissor errado em um rack pode danificar o rack ou o conector de energia do transmissor. Eletricamente, os transmissores AN / ARC-5 usam modulação final de alto nível da placa amplificadora, e o circuito do tanque de saída é alimentado em alta tensão. Os dois sistemas anteriores usam modulação de tela menos eficaz, e o circuito de saída é alimentado em alta tensão em série. Os únicos componentes elétricos do sistema transmissor AN / ARC-5 que são intercambiáveis com os sistemas anteriores são o dinamotor e o relé da antena.
Ao contrário dos sistemas anteriores, nenhuma das caixas de controle AN / ARC-5 possui conectores de áudio para microfone, fone de ouvido ou tecla. Uma caixa de tomadas separada é usada no lugar. As caixas de controle do transmissor AN / ARC-5 não contêm chave Morse.
Adaptadores Homing e VHF [ editar ]
O receptor da banda de transmissão em todos esses conjuntos de comandos destina-se a hospedar um adaptador de retorno ao sistema de retorno da Marinha ZB / YE. O adaptador de homing desmodula um sinal próximo a 246 MHz que é modulado com uma portadora de banda de transmissão. A saída é enviada para o receptor da banda de transmissão sintonizado na frequência de modulação para desmodular ainda mais a operadora para mensagens de voz ou para uma letra de código Morse indicando ao piloto o seu rumo do transmissor local. Todos os receptores de banda de transmissão vieram com um adaptador de energia para fornecer energia ao adaptador de retorno. O adaptador no sistema de nomenclatura da Marinha é da série ZB. A unidade idêntica na nomenclatura JAN é a AN / ARR-1. Este sistema foi usado tanto pela Marinha quanto pelo Exército muito menos. Para colocar o sistema em operação na aeronave, o receptor da banda beacon seria substituído no rack pelo receptor da banda de transmissão. O poste da antena está conectado à saída do adaptador de retorno e um cabo de alimentação é conectado do adaptador de retorno ao receptor da banda de transmissão. O controle normal que foi usado para o receptor de banda beacon também serve esse sistema de retorno à posição inicial sem reconfiguração adicional.
A Western Electric desenvolveu o AN / ARR-2, um receptor doméstico multifuncional que substituiu o receptor da banda de transmissão e o adaptador externo doméstico e teve outros aprimoramentos. O R-4A / ARR-2 usa o mesmo dinamotor que os conjuntos AN / ARC-5, se encaixa nos mesmos racks e pode ser controlado por caixas de controle especiais AN / ARC-5. O AN / ARR-2 substituiu o combo anterior R-24 / ARC-5 e R-1 / ARR-1 em instalações AN / ARC-5.
A Western Electric desenvolveu um receptor e transmissor VHF-AM controlado por cristal de quatro canais para o sistema SCR-274-N do exército dos EUA. O Exército não adotou esses componentes de VHF em nenhuma extensão, devido à mudança para uma capacidade VHF britânica / americana comum na forma do conjunto Bendix SCR-522 VHF-AM. Isso permaneceu como política do Exército até a chegada do AN / ARC-3. A Marinha adotou versões modificadas das unidades da Western Electric como receptor R-28 / ARC-5 e transmissor T-23 / ARC-5. O T-126 / ARC-5 é uma variante tardia do T-23, que permitiu que os quatro canais fossem agrupados em uma faixa de sintonia de 100 a 146 MHz, menor que a dos T-23.
Configuração típica [ editar ]
Uma instalação típica de conjuntos ARA / ATA ou SCR-274-N consistiria em 3,0 a 6,0 MHz, 0,19 a 0,55 MHz e um receptor de 6,0 a 9,1 MHz em um rack de três unidades. Quaisquer dois transmissores que cubram as faixas de frequência desejadas estariam no rack do transmissor. Os dois transmissores seriam sintonizados antes da decolagem, com o piloto capaz de selecionar o transmissor desejado e controlar o modo (Voz, MCW, CW) na caixa de controle do transmissor. Os receptores foram sintonizados na caixa de controle do piloto por cabos elétricos e longos eixos mecânicos, permitindo o controle remoto de potência, modo, frequência e volume.
A composição e o controle do conjunto AN / ARC-5 diferiram acentuadamente dos sistemas anteriores. Os racks de três unidades ainda eram predominantes, mas a linha de receptores era bem diferente. Um receptor normalmente seria um receptor de retorno R-4A, outro o VHF R-28 / ARC-5 e o último um receptor de comunicação MF / HF. O rack do transmissor conteria um VHF T-23 / ARC-5 e um transmissor MF / HF correspondente ao receptor MF / HF. As versões com estabilização de frequência dos receptores de comunicação AN / ARC-5 geralmente têm um círculo amarelo S estampado no painel frontal. Esses receptores não foram sintonizados remotamente pelo piloto, mas foram sintonizados na freqüência do transmissor associado antes da decolagem. Os receptores de navegação AN / ARC-5 não são tão estabilizados e, se instalado no rack, é necessário um controle que permita o ajuste remoto.
Devido a essas características, AN / ARC-5 equivalentes próximos às caixas de controle do ARA / ATA e SCR-274-N são raros ou nunca existiram. A caixa de controle remoto do receptor AN / ARC-5 mais comum é o C-38 / ARC-5, que permite controlar apenas o volume de áudio dos receptores VHF e MF / HF. Nenhum controle de potência, modo ou frequência está presente. O C-38 também possui controles para o receptor de retorno R-4A. Uma caixa de controle comum do transmissor AN / ARC-5 C-30A / ARC-5 possui controles para selecionar o transmissor MF / HF ou VHF e uma chave para selecionar o canal do transmissor e receptor VHF. Os controles de modo são normalmente definidos para voz e cobertos.
A instalação típica de três receptores e dois transmissores AN / ARC-5 reflete os recursos do sistema que são bastante sofisticados em comparação com os sistemas anteriores, permitindo a homing VHF, as comunicações VHF-AM de quatro canais e as comunicações MF / HF-AM de um canal. Todos os controles desnecessários foram eliminados para simplificar a operação deste sistema mais capaz.
A Aircraft Radio Corporation, juntamente com a Stromberg-Carlson, fabricou a maioria das unidades AN / ARC-5, exceto as unidades Western Electric VHF.
Legado [ editar ]
O AN / ARC-5 certamente representa o desenvolvimento do clímax do conjunto de comandos MF / HF pré-guerra. Mas o seu conjunto VHF AN / ARC-5 e o adaptador de homing AN / ARR-2 pressagiaram um movimento em direção a frequências mais altas. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha iniciou um movimento lento em direção ao VHF-AM para funções de comando nos cinemas onde fazia sentido, começando com o conjunto de linhas aéreas comerciais da Western Electric WE-233A, que mais tarde foi redesignado como AN / ARC-4. Em 1943, eles começaram a implantar seu próprio conjunto VHF-AM de dez canais AN / ARC-1 em números crescentes, mas cobriram suas apostas com os conjuntos VHF AN / ARC-5 em determinadas aeronaves. Essa experiência levou-os a contratar e a nomenclatar oficialmente uma capacidade de VHF AN / ARC-5 continuamente ajustável da Aircraft Radio Corporation para fins de avaliação, mostrada na tabela acima, mas, nessa época (última parte de 1944), o equipamento canalizado tornou-se a tecnologia preferida para reduzir a "manobra" da tripulação com os controles, de modo que não foi perseguido além das quantidades de avaliação. No final da guerra, a descoberta de "dutos" na faixa VHF inferior (que permitia a interceção de rádio tático japonês por longas distâncias sob certas condições) impulsionou o desenvolvimento do AN / ARC-12 (versão UHF do AN / ARC-1) e Conjuntos AN / ARC-27 na banda de aeronaves militares UHF-AM atualmente usada. No entanto, é importante entender que esse movimento gradual para o VHF não foi realizado da noite para o dia, e ainda havia bolsões de empregos documentados no conjunto de comandos de HF até o final da guerra, especialmente em aeronaves menores. portanto, não foi realizado além das quantidades de avaliação. No final da guerra, a descoberta de "dutos" na faixa VHF inferior (que permitia a interceção de rádio tático japonês por longas distâncias sob certas condições) impulsionou o desenvolvimento do AN / ARC-12 (versão UHF do AN / ARC-1) e Conjuntos AN / ARC-27 na banda de aeronaves militares UHF-AM atualmente usada. No entanto, é importante entender que esse movimento gradual para o VHF não foi realizado da noite para o dia, e ainda havia bolsões de empregos documentados no conjunto de comandos de HF até o final da guerra, especialmente em aeronaves menores. portanto, não foi realizado além das quantidades de avaliação. No final da guerra, a descoberta de "dutos" na faixa VHF inferior (que permitia a interceção de rádio tático japonês por longas distâncias sob certas condições) impulsionou o desenvolvimento do AN / ARC-12 (versão UHF do AN / ARC-1) e Conjuntos AN / ARC-27 na banda de aeronaves militares UHF-AM atualmente usada. No entanto, é importante entender que esse movimento gradual para o VHF não foi realizado da noite para o dia, e ainda havia bolsões de empregos documentados no conjunto de comandos de HF até o final da guerra, especialmente em aeronaves menores. na faixa VHF mais baixa (que permitia interceptações de rádio táticas japonesas por longas distâncias sob certas condições) impulsionou o desenvolvimento dos conjuntos AN / ARC-12 (versão UHF do AN / ARC-1) e AN / ARC-27 nos conjuntos usados atualmente Banda de aeronaves militares UHF-AM. No entanto, é importante entender que esse movimento gradual para o VHF não foi realizado da noite para o dia, e ainda havia bolsões de empregos documentados no conjunto de comandos de HF até o final da guerra, especialmente em aeronaves menores. na faixa VHF mais baixa (que permitia interceptações de rádio táticas japonesas por longas distâncias sob certas condições) impulsionou o desenvolvimento dos conjuntos AN / ARC-12 (versão UHF do AN / ARC-1) e AN / ARC-27 nos conjuntos usados atualmente Banda de aeronaves militares UHF-AM. No entanto, é importante entender que esse movimento gradual para o VHF não foi realizado da noite para o dia, e ainda havia bolsões de empregos documentados no conjunto de comandos de HF até o final da guerra, especialmente em aeronaves menores.
Em termos de longevidade, o AN / ARR-2 continuou em serviço até a década de 1950, e o receptor R-23A / ARC-5 da banda de balizamento ainda era encontrado em algumas aeronaves da Marinha dos EUA mais antigas, na década de 1970.
Após a Segunda Guerra Mundial, os receptores e transmissores HF excedentes da família AN / ARC-5 foram amplamente utilizados em estações de rádio amador . [4]
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