Sikorsky SH-60B Seahawk

Helicóptero naval multi-função shipborne

O Sikorsky SH-60 B Seahawk original deve ser substituído por projetos de helicóptero mais avançados

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1984 Equipe técnica 2 - 5 homens Dimensões e peso comprimento 15,26 m Diâmetro do rotor principal 16,36 m Altura 5,18 m Peso (vazio) 6,1 t Peso (máximo decolar) 10,6 t Motores e desempenho Motores 2 x turbogeradores General Electric T700-GE-401C Poder do motor 2 x 1 900 shp Velocidade máxima 234 km / h Raio de combate 93 km Resistência 3 horas Carga útil Passageiros até 8 passageiros Capacidade de carga útil (interna) 1,8 t Capacidade de carga útil (externa) até 2,7 t Armamento Metralhadoras uma ou mais metralhadoras de 7,62 mm Mísseis Mísseis anti-navio AGM-119B Penguin, mísseis ar-terra Hellfire AGM-114 Torpedos Torpedos Mk.46 e Mk.50    O Sikorsky SH-60 Seahawk é uma versão naval da US Navy do Exército dos EUA UH-60 Black Hawk . Fez seu primeiro voo em 1979 e foi adotado pela Marinha dos EUA em 1984. Várias versões do SH-60 Seahawk dominam a aviação naval dos EUA.    O SH-60B Seahawk implanta o sistema de guerra anti-submarino LAMPS III e funciona como uma extensão do sistema de armamento de navio do navio de guerra em que é implantado. Com radar, medidas de vigilância eletrônica, detector de anomalia magnética, infravermelho e sensores de sonobóias, o SH-60B pode detectar e rastrear submarinos e navios de superfície e atacar com torpedos e mísseis. A Marinha recebeu 93 SH-60Bs atualizados para o padrão do Bloco I com capacidade expandida de armas.    Os helicópteros SH-60F Ocean Hawk Anti-Submarine Warfare (ASW) embarcam em superportadoras da Marinha dos EUA para fornecer defesa de zona interna de um grupo de batalha de porta-aviões; eles também servem em papéis de guarda de avião, salvamento e logística. O HH-60H Ocean Hawk tem o papel principal de conduzir a busca e salvamento em combate (SAR) e a inserção e extração de forças especiais de guerra.    O MH-60R Seahawk da Marinha (antes conhecido como SH-60R Strikehawk) foi implantado pela primeira vez em 2009. Ele substituiu tanto o SH-60B quanto o SH-60F, bem como o HH-60H. O MH-60R perdeu o detector de anomalia magnética, mas apresenta muitas melhorias, incluindo um aumento no peso operacional bruto; duas estações de lojas adicionais; e computador de missão AYK-14; displays melhorados na cabine; um sonar de imersão AQS-22; um processador acústico UYS-2; um radar multimodo; um sistema de vigilância eletrônica atualizado; um sensor infravermelho; e um sistema de autodefesa integrado. O SH-60R entrou em serviço em 2002 e o programa de remanufatura continuará até 2010.    O MH-60S Seahawk (não oficialmente conhecido como Knighthawk) foi desenvolvido para o papel de reabastecimento vertical para substituir o helicóptero utilitário CH-46 Sea Knight . Isso combina o rotor, os motores, o pinhão traseiro, a caixa de câmbio e o guincho de resgate do UH-60 Black Hawk com o sistema de controle de vôo automático de um Seahawk. O protótipo MH-60S foi lançado em 1997 e foi aprovado em 1998 para produção inicial de baixa taxa. O YCH-60S também estava em desenvolvimento como uma plataforma de guerra contra minas para substituir o MH-53E.    Operadores de exportação de SH-60B, SH-60Fs e híbridos SH-60B / Fs compreendem Austrália, Grécia, Japão, Espanha, Tailândia e Turquia. A Guarda Costeira dos EUA voa o HH-60J Jayhawk no papel de busca e salvamento.    Os três tipos atualmente em serviço estão sendo substituídos por dois tipos de follow-on - o MH-60R e o MH-60S.