O principal mérito da Autocar em um campo militar foi a produção em massa de uma ampla gama de chassis multiuso de tração nas quatro rodas com capacidade de 2,5 a 6,0 toneladas, que se tornaram os principais veículos militares americanos de tração integral para uso geral. Em 1940-41, a empresa iniciou a produção de 5 modelos de base unificada equipados com diferentes motores a gasolina de 6 cilindros, transmissões e eixos manuais próprios de 4 ou 5 marchas, caixas de transferência de dois estágios Timken, freios a ar Westinghouse, rodas traseiras Cabinas totalmente em metal, abertas ou fechadas, com torre de metralhadora. A gama foi liderada por um modelo U2044 de 2,5 toneladas com motor Hercules JXD de 5,2 litros com uma potência de 84 cv, utilizado na Força Aérea dos Estados Unidos principalmente como navio-tanque.
Caminhões da classe de 4 toneladas eram chassis U4044 / U4144 e tratores U4044T / U4144T diferiam apenas por um motor: Hercules ou um motor próprio (5,9 litros, 100 hp). Eles podem atingir 60 mph (96 km / h). Em paralelo, um pequeno lote de caminhões de 5 toneladas U5044 e tratores de luzes U5044T foi feito. Sua produção não foi mais do que algumas centenas de cópias.
 |  |  |  |
| Autocar U-4044T | Autocar U-5044T | Autocar U-4044T | Autocar U-2044 |
 |  |  |  |
| Autocar U-4044T | Autocar U-2044 | Autocar U-2044 | Autocar U-2044 |
 |  |  |  |
| Autocar U-4044T | Autocar U-4044T | Autocar U-5044T | Autocar U-5044T |
 | |||
| Autocar U-2044 |
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.