Alvis-Unipower » Series M / MH (1994 - 2001)

Em 1992, a Unipower lançou em massa a produção do chassi da série M. Desde 1994, é produzido sob a marca Alvis-Unipower. A série M foi 8x8 e projetada para transportar cargas pesadas de até 24 toneladas ou instalação de equipamentos militares especiais. Estes incluem: veículo lançado pontes BR90; sistema de autodescarregamento PLS; petroleiros com capacidades de 15 000 e 20 000 l; transportador de pouso no mar e naufrágio. Os chassis foram equipados com um motor turbodiesel Cummis M-405E de 6 cilindros, com volume de trabalho de 10,8 litros e 400 cavalos de potência. Também poderia ser equipado com o motor Perkins-410Tx, com volume de trabalho de 12,17 litros e 403 cv às 1800 rpm. Ambos os motores foram conectados com uma transmissão automática Ecomat-6HP 900 (seis marchas à frente e uma reversa). Transmissão caixa de velocidades é uma velocidade ZF. A suspensão está em molas de folhas parabólicas. O chassi tem pneus largos e simples Michelin XZL 24R21, com uma mudança automática de pressão interna. As cabines são totalmente em metal com 2 ou 3 lugares para a tripulação e equipadas com aquecimento e ar condicionado independentes, cobertas com painéis de tecnologia Stels. O nível de ruído dentro da cabine é de 85 dB. A velocidade máxima é de 90 km / h. Largura - 2,99 m, altura - 2,95 m. Peso total do caminhão - 39 toneladas. Os chassis da série "M" foram construídos em uma estrutura única soldada, com excepcional rigidez para dobrar e torcer, o que é especialmente importante ao dirigir em terrenos acidentados. A localização do motor atrás da cabine proporciona a distribuição de peso ideal, o que resulta em uma pequena altura do caminhão. É muito importante para o transporte do Exército, tanto em missões de combate, quanto em movimento de avião. A propósito, este chassi sem preparação especial pode ser transportado pela principal aeronave de transporte da OTAN - o Lockheed C-130. Posteriormente, foi apresentada a série MH modificada, incluindo dois tratores para caminhões pesados ​​com configurações de eixos 6x6 e 8x8 com peso bruto de 110 e 117 toneladas, respectivamente. O modelo de 3 eixos MH-6660 tem um motor diesel de 6 cilindros Cummins KTA-19-600 com volume de trabalho de 19 litros e potência de 600 cv a 2100 rpm. O modelo MH-8875 de 4 eixos foi equipado com o Cummins QSK-19-750 com 750 cv a 2100 rpm. Ambos os caminhões receberam uma caixa automática ZF de 5 velocidades com uma caixa de transferência de duas velocidades do mesmo produtor. Como equipamento especial, os caminhões receberam guinchos hidráulicos com uma força de 25 toneladas. As cabines fornecem um espaço para o motorista, seu assistente e quatro membros da tripulação. Modelo de 4 eixos tem diferentes pneus Michelin XZL 24R21 e uma velocidade máxima de 90 km / h. O modelo de 3 eixos MH-6660 tem pneus Michelin XZL 395 / 85R20 e a velocidade máxima de 85 km / h. A Alvis-Unipower produziu cerca de uma centena de pontes lançadas de veículos pesados, a BR90, mas as encomendas de outras modificações militares foram pequenas, e a fábrica em West Midlans permaneceu sem ordens.

	MH-8875
	MH-6660