ALM-ACMAT » TF / TPK VLRA (1965 - p.t)

Desde 1965, a produção da principal série convencional foi continuada sob o nome ALM-ACMAT. A primeira vez na produção foi o modelo TF com motor Ford e o modelo TPK com motor Perkins. A gama incluiu muitos modelos diferentes com configurações de eixo 4x4 e 6x6 e GVW de 6,5 a 12 toneladas. Desde 1979, todos os veículos são feitos apenas com o motor Perkins, com uma potência de 138-210 cv. Os novos veículos de transporte e auxiliares do segundo escalão do VLA foram adicionados à linha VLRA. Tecnicamente todos os caminhões são idênticos e diferem apenas em parâmetros, visão do corpo ou braços. Eles usaram caixa de câmbio mecânica sincronizada com 4-6 velocidades e caixa de transferência de 2 velocidades, bloqueio mecânico de todos os diferenciais, eixos de acionamento sem cortes com reduções de cubo, suspensão em molas de lâmina semi-elípticas e direção com um propulsor hidráulico. A empresa produz por si só apenas um chassi e elementos de estrutura. A gama de modelos ligeiros (4x4) inclui muitas variantes do TPK4.15 ao TPK4.36 com uma carga útil de 1,5-3,6 toneladas e os quatro tipos de distância entre eixos (de 3300 a 4300 mm). A gama de três eixos (6x6) para trabalhos pesados ​​inclui vários modelos, de TPK6.35 a TPK6.50 com uma capacidade de carga de 3,5-5,0 toneladas e distância entre eixos de 3850 a 4800 mm. Ambas as séries são usadas nos motores a diesel Perkins 6.354 (5,8 l, 138-145 hp) e na caixa de 4, 5 ou 6 marchas. Armas de metralhadora e armas de canhão, vários tipos de mísseis, lançadores múltiplos de foguetes, sistemas de defesa aérea, um equipamento especial para o exército, e carroceria plana, basculante, corpos sanitários e de passageiros, tanques, tanques e válvulas de evacuação estão instalados nesses chassis. Todos os veículos têm alta durabilidade, são adaptados para transporte aéreo e lançamento de pára-quedas, poderia subir 65% colina e superar 90 cm ford. A velocidade máxima é de 90 a 105 km / h.

1983 ALM-ACMAT TPK 4.20 VCT	1984 ALM-ACMAT TPK 4,36 SM3	ALM-ACMAT TF 4.15	Direitos autorais aarmyrecognition.com
1998 ALM-ACMAT TPK 4.25 SH	2006 ALM-ACMAT TPK 4.21	ALM-ACMAT TPK 6.35 TSR  Direitos autorais paravehicules-hors-serie.fr	ALM-ACMAT TPK 6.35 TSR  Direitos autorais paravehicules-hors-serie.fr
ALM-ACMAT TPK 6.35 TSR  Direitos autorais paravehicules-hors-serie.fr	ALM-ACMAT TPK 6.35 TSR  Direitos autorais paravehicules-hors-serie.fr
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ALM-ACMAT TPK 4.20 PMB	ALM-ACMAT TPK 4.20 PMB	ALM-ACMAT TPK 4.20 SL7	ALM-ACMAT TPK 4.20 STL
ALM-ACMAT TPK 4,25 SAM	ALM-ACMAT TPK 4.25 SH	ALM-ACMAT TPK 4.25 STL	ALM-ACMAT TPK 4,30 F
ALM-ACMAT TPK 4,32 SB	ALM-ACMAT TPK 4,35 SM3	ALM-ACMAT TPK 4,36 SCM.1	ALM-ACMAT TPK 4,36 SCM.2
ALM-ACMAT TPK 4,36 SH	ALM-ACMAT TPK 4,36 STL.2	ALM-ACMAT TPK 6.35 SL7	ALM-ACMAT TPK 6,40 CTL
ALM-ACMAT TPK 6,40 SCE	ALM-ACMAT TPK 6,40 WRT	ALM-ACMAT TPK 6,50 CTL	ALM-ACMAT TPK 6,50 SH
ALM-ACMAT TPK 4.20 FFM	ALM-ACMAT TPK 4,20 VPC	ALM-ACMAT TPK 4,30 FA	ALM-ACMAT TPK 4,35 SCM
ALM-ACMAT TPK 4.20 CC	ALM-ACMAT TPK 4.20 SL7	ALM-ACMAT TPK 4.20 PCR	ALM-ACMAT TPK 6.35 TSR EC
	ALM-ACMAT TPK 6.40 SCC	ALM-ACMAT TPK 6,40 STL	ALM-ACMAT TPK 6,40 SH
ALM-ACMAT TPK 4.25 STL	ALM-ACMAT TPK 4.15 STL	ALM-ACMAT TPK 4.20 STL	ALM-ACMAT TPK 4,25 SAM
ALM-ACMAT TPK 4.25 SC	ALM-ACMAT TPK 6,50 STL	ALM-ACMAT TPK 6,50 STL	Copyright parawww.acmat.fr