sexta-feira, 13 de setembro de 2019

Peugeot P4


Peugeot P4 francês dsc06852.jpg
Exército Francês P4 em Paris , 2005
Lugar de origemFrança
Especificações
Massa1.750 kg (3.858 lb)
comprimento4.200 mm (165,4 pol.)
4.650 mm (183,1 pol.) (Versão longa)
Largura1.700 mm (66,9 pol.)

ArmadurasNenhum
Motor2,0 L XN8 I4
2,5 L XD3 diesel I4
79 cv (58,1 kW; 77,9 cv) [1]
70,5 cv (51,9 kW; 69,5 cv)
Suspensão4x4

Faixa operacional
com 75 litros (+ 20 litros em jerrican) de gasolina, um percurso de 800 km
Rapidez108 km / h (67 mph) –118 km / h (73 mph)

Descrição editar ]

O Peugeot P4 é um veículo leve, desarmado e com tração nas quatro rodas fabricado pela Peugeot e usado pelos militares da França sob a designação de " Véhicule léger tout-terreno " ("veículo leve todo-o-terreno"). É baseado no Mercedes-Benz G-Class e equipado com motor e equipamento Peugeot .

História editar ]

No final dos anos 1960, o exército francês decidiu que seus 10.000 jipes precisavam ser substituídos. O veículo de substituição levaria quatro homens com equipamento de rádio e seria pequeno o suficiente para ser pára-quedas e transportado de avião.
Após muitos problemas técnicos, o novo veículo foi projetado na década de 1970. Foi alcançado um acordo entre a Peugeot e a Mercedes para co-produzir o veículo em uma base de 50:50. A Peugeot instalou o motor do Peugeot 504 e a transmissão do Peugeot 604 no Mercedes-Benz G-Class ; também instalou os sistemas elétricos, soldou o exterior e pintou o carro. O resto foi feito pela Mercedes. A fábrica em Sochaux fez a montagem final. O primeiro protótipo foi testado em 1978, iniciando uma longa série de testes e testes, notadamente um rali no sul da Argélia com gasolina e diesel P4.
exército francês encomendou 15.000 P4s, versões a gasolina e diesel; em 1981, a ordem foi reduzida para 13.500 unidades com o downsizing do Exército. A partir de 1985, a produção foi transferida para Panhard em Marolles-en-Hurepoix , onde 6.000 veículos foram produzidos. Em 2016, os P4s foram doados aos militares dos Camarões por suas unidades de forças especiais. [3]
Foi feita uma versão civil, mas teve pouco sucesso devido ao alto preço e à baixa relação potência / peso.

Versões editar ]

P4 do 54º Regimento de Artilharia, parada militar de 2011.
P4 com mísseis Mistral na montagem Aspic. Desfile militar de 2006, Paris.

P4D editar ]

Em 1992, o Exército converteu a gasolina P4 em diesel P4D ( P4 Diesel ). A conversão foi feita por Panhard (1300 VLTT) e pelo Établissements régionaux du matériel . O motor, Peugeot 2.5L, é o mesmo que o P4 diesel original.

P4P editar ]

O P4 P ( P4 Protégé , "P4 protegido") é uma versão blindada, com 80 unidades construídas nos anos 90. Uma versão blindada foi feita a pedido da Peugeot pelas instituições CBH (Constructions Blindées of Hardricourt).
Esta versão foi avaliada pelo exército francês e encomendada pela Marinha para a proteção de locais sensíveis. Cinco versões diferentes foram produzidas.
  • P4 CBH AKIS 2400
  • P4 CBH SUPER AKIS 2850
  • P4 CBH 3120
As dimensões de 2400-2850 e 3120 correspondiam ao comprimento do chassi. Alguns CBH blindados P4 foram fabricados para uso no Líbano . Um fabricante da operação e o GIGN foram conduzidos em novembro de 1988 para testar o rolamento durante 24 horas. A polícia azul P4 Shielded CBH AKIS executou o alcance de 1000 km à média de 134,5 km por hora e a distância total de 3180 km em 24 horas é uma média de 132,5 km / hora com 4 homens a bordo. O motor era um trocador turbo de 2,5 litros alterado pela CBH, que produzia 150 cv. Este registro não foi aprovado a pedido da Gendarmerie .

P4 SAS editar ]

Versão do P4 para o 1er RPIMa . Eles estão equipados para ter maior poder de fogo e maior grau de autonomia:
  • Uma metralhadora MIT50 (calibre 12,7 mm) coaxial
  • Uma metralhadora do tipo ANF1 (calibre 7,62 mm)
  • Equipamento de travessia fluvial

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