| Capacete Brodie | |
|---|---|
Capacete M1917 usado por membros do 13º Regimento Marinho (Estados Unidos).
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| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Império Britânico Estados Unidos Portugal Bélgica |
| Guerras | Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | John Leopold Brodie |
| Projetado | 1915 |
| No. produzido | Milhões |
O capacete Brodie é um capacete de combate em aço projetado e patenteado em Londres em 1915 por John Leopold Brodie. Uma forma modificada dele se tornou o capacete, aço, Mark I na Grã-Bretanha e o capacete M1917 nos EUA. Coloquialmente, era chamado de capacete de estilhaços , lançador de batalha , capacete de Tommy , chapéu de lata e, nos Estados Unidos, o capacete de doughboy . Também era conhecido como chapéu de panela, chapéu de lata, lavatório, coco de batalha (quando usado por policiais) e capacete de Kelly. O exército alemão chamou de Salatschüssel (saladeira). [1]O termo Brodie é frequentemente mal utilizado. Ele é aplicado corretamente apenas ao capacete de aço original de Brodie de 1915 , War Office Pattern
Fundo [ editar ]
No início da Primeira Guerra Mundial , nenhum dos combatentes forneceu capacetes de aço para suas tropas. Os soldados da maioria das nações entraram em batalha usando panos, feltros ou chapelaria de couro que não ofereciam proteção contra armas modernas.
O grande número de ferimentos letais na cabeça que as armas de artilharia modernas infligidas ao exército francês os levaram a introduzir os primeiros capacetes de aço modernos no verão de 1915. [3] [4] Os primeiros capacetes franceses eram "calotas de caveira" de aço em forma de tigela sob as tampas de pano. Esses capacetes rudimentares logo foram substituídos pelo capacete Adrian Modelo 1915 , projetado por August-Louis Adrian. [5] A idéia foi adotada mais tarde pela maioria das outras nações combatentes.
Origens [ editar ]
Na mesma época, o Gabinete Britânico de Guerra havia visto uma necessidade semelhante de capacetes de aço. O Departamento de Invenção do Escritório de Guerra recebeu ordem de avaliar o design francês. Eles decidiram que não era forte o suficiente e muito complexo para ser fabricado rapidamente. A indústria britânica não estava preparada para um esforço total de produção de guerra nos primeiros dias da Primeira Guerra Mundial, o que também levou à escassez de conchas em 1915 .
John Leopold Brodie (1873-1945), nascido Leopold Janno Braude [6] em Riga , era um empresário e inventor que havia feito uma fortuna nas minas de ouro e diamantes da África do Sul , mas estava trabalhando em Londres na época. [7] Um design patenteado por ele em agosto de 1915 ofereceu vantagens sobre o capacete francês. Ele foi construído em uma peça que pode ser pressionada a partir de uma única chapa grossa de aço, proporcionando maior resistência e simplificando sua fabricação. A patente de Brodie lida principalmente com os arranjos inovadores de revestimento; um engenheiro chamado Alfred Bates da empresa Willis & Bates de Halifax, Yorkshire , fabricante de lâmpadas de pressão de parafina Vapalux , alegou que o Departamento de Guerra pediu a ele que encontrasse um método de fabricar um capacete anti-estilhaços e que foi ele quem inventou a forma básica da concha de aço. Além de alguns artigos de jornal, não há nada para substanciar a alegação de Bates. [8]
O design de Brodie lembrava o chapéu de chaleira de infantaria medieval ou a capela-de-fer , ao contrário do alemão Stahlhelm , que lembrava o sallet medieval . [9] O Brodie tinha uma coroa circular rasa com uma aba larga ao redor da borda, um forro de couro e uma alça de couro. A forma de "tigela de sopa" do capacete foi projetada para proteger a cabeça e os ombros do usuário dos projéteis de casca de estilhaços estourando acima das trincheiras. O design permitiu o uso de aço relativamente espesso que poderia ser formado em uma única prensagem, mantendo a espessura do capacete. Isso o tornava mais resistente a projéteis, mas oferecia menos proteção à cabeça e pescoço do que outros capacetes.
O design original (Tipo A) foi feito de aço macio com uma aba de 38 a 51 mm de largura. O Tipo A estava em produção apenas algumas semanas antes de a especificação ser alterada e o Tipo B foi introduzido em outubro de 1915. A especificação foi alterada por sugestão de Sir Robert Hadfield para um aço mais duro com 12% de manganês , que ficou conhecido. como " aço Hadfield ", que era praticamente impermeável a estilhaços atingidos por cima. [10] Ballisticamente, isso aumentou a proteção do usuário em 10%. Podia suportar uma bala de pistola calibre 0,45, viajando a 600 pés (180 m) por segundo, disparada a uma distância de 10 pés (3,0 m). [11] Ele também tinha uma aba mais estreita e uma coroa mais abobadada.
O esquema de pintura original, sugerido por Brodie, era uma camuflagem verde-clara, azul e laranja, mas também eram pintadas em verde ou cinza-azulado. [12]
O peso de um capacete Mark I era de aproximadamente 0,59 kg.
Serviço [ editar ]
A primeira entrega do Brodie às tropas do Exército Britânico ocorreu em setembro de 1915, a uma taxa de 50 por batalhão. Inicialmente, havia longe o suficiente de capacetes para equipar todos os homens, por isso foram designados como "lojas de trincheiras", para serem mantidos na linha de frente e usados por cada unidade que ocupava o setor. No início de 1916, cerca de 250 mil haviam sido feitos, e a primeira ação em que o Brodie foi usado por todas as fileiras foi a Batalha de St. Eloi , em abril.
Embora os benefícios do capacete tenham sido reconhecidos, houve críticas de vários setores, incluindo o general Herbert Plumer , que disse que o capacete era muito raso e refletia muito a luz, sua borda era muito afiada e seu revestimento era muito escorregadio. Foi decidido introduzir uma série de melhorias e, a partir de maio, os suprimentos do capacete modificado, designado Marca I, começaram a chegar. Tinha um aro dobrado separado, um revestimento de duas partes e tinta cáqui fosca com acabamento em areia, serragem ou cortiça triturada para dar uma aparência maçante e não refletora. [12]
No verão de 1916, o primeiro milhão de capacetes havia sido produzido e entregue a todas as tropas. [13]
Tropas de outros países também usaram o capacete Brodie, incluindo as Forças Armadas dos Estados Unidos , quando começaram a implantar na França no final de 1917. O governo dos Estados Unidos comprou inicialmente cerca de 400.000 capacetes da Grã-Bretanha. A partir de janeiro de 1918, o Exército dos EUA começou a usar capacetes fabricados nos EUA e esses capacetes foram designados M1917. [1] O capacete de aço era conhecido pelas tropas como um "chapéu de estanho" ou, para os oficiais, um "jogador de batalha" (de chapéu-coco ).
No final da guerra, cerca de 7,5 milhões de capacetes Brodie haviam sido produzidos, incluindo 1,5 milhão de capacetes M1917, para uso das forças americanas.
II Guerra entre guerras e World [ editar ]
Desde 1936, o capacete Mark I Brodie foi equipado com um forro melhorado e um elástico (na verdade, arqueadas) webbing cinta de queixo. Essa variante final serviu até o final de 1940, quando foi substituída pelo Mk II ligeiramente modificado, que serviu às forças britânicas e da Commonwealth durante a Segunda Guerra Mundial. Paraquedistas britânicos e forças aéreas usaram a Tropa Aerotransportada Helmet Steel .
Vários países da Commonwealth, como Austrália , Nova Zelândia , Canadá e África do Sul , produziram versões locais do MK II, que podem ser distinguidas daquelas fabricadas na Grã-Bretanha.
Durante esse período, o capacete também foi usado pela polícia , pelo corpo de bombeiros e guardas da ARP na Grã-Bretanha . Os capacetes para os guardas da ARP apresentavam duas variantes principais: preto com um "W" branco para guardas e branco com um "W" preto para os escalões seniores (listras pretas adicionais denotavam antiguidade dentro do serviço de guardas); no entanto, vários padrões diferentes foram usados. [14] Um padrão civil também estava disponível para compra particular, conhecido como o capacete Zuckerman , que era um pouco mais profundo, mas feito de aço macio comum.
O exército norueguês adotou o capacete Mark I em 1915, importando um total de 10.000 exemplos. Alguns dos capacetes importados tinham uma placa de capacete com o brasão norueguês afixado na frente. O Mark I permaneceu no serviço norueguês durante todo o período entre guerras , ao lado dos capacetes suecos adquiridos na década de 1930. Os capacetes estavam entre os equipamentos emitidos pelas forças norueguesas na Segunda Guerra Mundial, tendo sido assistidos na Campanha Norueguesa de 1940 contra as forças alemãs invasoras. [15] Nos primeiros anos do pós-guerra, o capacete Mark I permaneceu em serviço com o exército norueguês, ao lado do capacete americano M1 , dos capacetes suecos e da Stahlhelms.deixado para trás pelas forças de ocupação alemãs capituladas . [16]
Em 1944, os britânicos o complementaram com um design significativamente modificado, conhecido como o capacete Mk III "Turtle" .
O Exército dos EUA usou o capacete M1917 básico com padrão Brodie até 1942 com algumas modificações, que incluíam um forro totalmente novo e uma cinta de queixo de lona. Finalmente foi substituído pelo capacete M1 em 1942 e passado para a defesa civil.
O capacete foi a inspiração para o nome da Memorável Ordem dos Chapéus de Lata (ou MOTH), uma irmandade de ex-soldados da linha de frente fundada em 1927 por Charles Evenden . [17]
Variantes [ editar ]
Reino Unido [ editar ]
- Capacete de aço de Brodie, padrão de escritório de guerra, tipo A : o capacete original de 1915 com a concha feita de aço macio magnético.
- Capacete de aço de Brodie, tipo B : com a concha feita de aço Hadfield (manganês).
- Helmet, Steel, Mark I : introduzida na primavera de 1916, uma versão modificada do capacete Brodie com um revestimento totalmente redesenhado e uma borda de aço suave na concha. Em 1917, um anel de borracha ou "rosquinha" foi adicionado entre o revestimento e a parte superior da concha e, em 1935, o revestimento e a tira do queixo foram modificados para torná-los removíveis.
- Capacete, Aço, Mark I * : introduzido em 1938 e fabricado com conchas antigas Mark I, mas equipado com um novo revestimento e tira de queixo. Este era o capacete padrão do exército britânico no início da Segunda Guerra Mundial.
- Capacete, Steel, Mark II : também introduzido em 1938, o Mark II apresentava uma nova carcaça com aro não magnético (para que o usuário pudesse usar uma bússola magnética ) e o novo revestimento e tira de queixo usados no Mark I *. A produção inicial foi para os serviços da ARP, os bombeiros e a polícia. Foi redesignado em julho de 1940 como Capacete, Aço, Marca II, Nº 1 e, no ano seguinte, como Capacete, Aço, Nº 1, Marca 1 .
- Helmet, Steel, Mark II, No 2 : em julho de 1940, havia sido percebido que a demanda pelo capacete Mark II não podia ser atendida e, portanto, os capacetes que haviam sido rejeitados como abaixo do padrão ou foram fabricados recentemente com aço macio mais barato , começou a ser emitida sob a designação "Mark II, No 2" para a Guarda Nacional e os serviços civis. Esses capacetes foram marcados com um a quatro pequenos furos no aro, mostrando o nível de proteção que eles proporcionariam. Este tipo de capacete foi redesignado em 1941 como Helmet, Steel, No 2, Mark 1 . [18]
- Capacete, aço, capacete civil , capacete de proteção civil ou Zuckerman : quando se descobriu que um grande número de civis era necessário para vigiar os incêndios iniciados por bombas incendiárias , era necessário um capacete produzido em massa ainda mais barato. Projetado por uma equipe liderada pelo consultor do governo Solly Zuckerman , o fino capacete de aço macio tinha uma forma muito semelhante ao padrão militar, mas tinha uma coroa mais alta na concha, fornecendo espaço para o capacete amassar. O revestimento simples foi preso à carcaça por um cordão ou cordão de bota passado através de orifícios na carcaça. Foi disponibilizado para vigias civis a um custo de cinco xelins e seis centavos (27½nova moeda ) cada, a partir de dezembro de 1940.
- Capacetes comerciais : em 1939, várias empresas britânicas começaram a fabricar capacetes para venda a civis em causa. Eles geralmente pareciam capacetes do tipo Brodie, mas geralmente eram feitos de materiais baratos, como ligas fundidas, couro, fibra impregnada de resina ou até baquelite (uma forma inicial de plástico), e ofereciam pouca proteção ao usuário. [19]
Austrália [ editar ]
- Capacete nº 1, marca II : uma proposta de 1936 de que os capacetes de aço deveriam ser fabricados na Austrália foi efetivada em 1939 pela Commonwealth Steel Company . Os capacetes eram cópias da marca britânica II, mas não possuíam o aro. Mais de dois milhões foram produzidos. [20]
Bélgica [ editar ]
- M1949 : uma cópia belga do pós-guerra do capacete Mark II. A concha era idêntica à original britânica, exceto que o parafuso de fixação do revestimento da coroa estava em um pequeno recuo. O revestimento era de design belga e a tira do queixo foi copiada do capacete britânico Mark III. [21]
Canadá [ editar ]
- Capacete, aço, marca II : após a compra de capacetes britânicos na Primeira Guerra Mundial e no início da Segunda, a produção canadense de capacetes começou em 1940. Os capacetes eram idênticos aos originais britânicos, exceto que o "pára-choque" de borracha o forro foi ajustado apenas à faixa horizontal do capacete e não às faixas verticais. O Mark II continuou em serviço de linha de frente com as forças canadenses até março de 1960. [22]
Nova Zelândia [ editar ]
- Helmet, Steel, Mark II : em 1940, um pedido de 30.000 capacetes de aço não pôde ser atendido pelo Reino Unido; portanto, a produção começou na Nova Zelândia. Fabricados pela General Motors (Nova Zelândia) e pelas Oficinas Ferroviárias da Nova Zelândia usando prensas e chapas de aço importadas da Austrália, 54.000 Mark II haviam sido fabricadas em 1942 em navios australianos e britânicos. Capacetes excedentes foram fornecidos a outros exércitos da Commonwealth e do Império. [23]
Portugal [ editar ]
- M1916 : na entrada de Portugal na Primeira Guerra Mundial em 1916, o país não possuía instalações para produzir seus próprios capacetes e procurava o Reino Unido. A produção britânica de capacete na época estava dando prioridade a suas próprias forças, no entanto, o diretor de suprimentos de munições conseguiu uma versão comercializada do capacete Brodie, originalmente destinada a ser vendida a oficiais britânicos no momento em que os capacetes eram escassos . Dada a designação portuguesa "M1916", equipou o Corpo Expedicionário Português. Feita de aço de bitola fina, a taça era canelada na tentativa de aumentar a força. No entanto, a agitação na verdade aumentava as chances de penetração se um míssil atingisse uma das cordilheiras, então alguns M1916 foram produzidos com uma tigela simples. Um revestimento simples foi atado à concha através de uma série de orifícios.
- M1917 : a designação portuguesa do capacete Mark I, que foi fornecida assim que as instalações de produção britânicas ficaram disponíveis.
- M1917 / 30 : em 1930, os capacetes M1917 foram reformados com um revestimento de couro redesenhado. [24]
África do Sul [ editar ]
- Capacete, Aço, Mark II : como os outros Domínios da Segunda Guerra Mundial, a África do Sul começou a produzir cópias do capacete Mark II quando se tornaram inatingíveis no Reino Unido. Fabricados pelo Sindicato Transvaal Steel Pressing, foram produzidos cerca de um milhão e meio de capacetes. Ao contrário do britânico Mark II e de outras cópias, o plano dos capacetes sul-africanos era quase circular e não oval. Outra característica distintiva foram três pequenos orifícios na seção traseira da aba, provavelmente destinados a permitir o encaixe de uma cortina de pescoço em climas quentes. Os capacetes excedentes da África do Sul foram fornecidos a outros exércitos aliados. [25]
Estados Unidos [ editar ]
- M1917 : inicialmente os Estados Unidos compraram 400.000 capacetes britânicos Mark I para equipar as Forças Expedicionárias Americanas em 1917, e as unidades que deveriam integrar-se às formações francesas receberam capacetes Adrian . As primeiras cópias da marca I feitas nos EUA foram fornecidas antes do final de 1917 e cerca de 2.700.000 haviam sido feitas no final da guerra. O M1917 diferia pouco do original britânico; Utilizaram-se rebites diferentes para fixar o revestimento, a alça de arame na qual a tira do queixo foi fixada era mais espessa e a almofada de borracha "rosquinha" não foi adotada. No entanto, os fabricantes americanos conseguiram produzir uma carcaça com melhor proteção balística do que a original.
- M1917A1 : um revestimento redesenhado e uma nova tira de fita foram aprovados para manutenção em 1934. Este modelo entrou em produção total em 1941, quando foram produzidos 904.020.
- Capacete de Defesa Civil M1917 : esse capacete foi produzido para equipar o Corpo de Defesa Civil no início da guerra e diferia do capacete padrão por possuir um revestimento simplificado e uma correia de queixo fino. [26]
Preocupações de segurança em vigor [ editar ]
Em maio de 2014, o Executivo de Saúde e Segurança do Reino Unido , em consulta com o Museu Imperial da Guerra , aconselhou que os capacetes da época da Primeira Guerra Mundial não eram seguros de manusear, devido à probabilidade de conter amianto . Aconselhava que as escolas não deveriam permitir que os alunos manejassem tais artefatos, mas sim garantir que os objetos fossem descartados com segurança, removendo o amianto do objeto ou exibindo-o com segurança
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