MC-130E Garra de Combate I / MC-130H Garra de Combate II

MC-130E Garra de Combate I / MC-130H Garra de Combate II

As garras de combate MC-130 são aviões de transporte Hércules C-130 altamente modificados, operados pelas operações especiais da USAF .

MC-130E / H - Funções

As Operações Especiais da USAF usam a aeronave MC-130E / H para as seguintes funções:

• aeronave / avião comercial de pessoal e equipamento de apoio às forças de operações especiais
• penetração profunda operações especiais helicóptero reabastecimento em voo
• operações psicológicas (folheto e munição)

Variantes MC-130E / H

• MC-130E Combat Talon I
  operado por:
  • 919a ala de operações especiais (reservas), Duke Field, Flórida
• MC-130H Combat Talon II
  operado por:
  • 16a ala de operações especiais, Hurlburt Field, Flórida
  • 352nd Grupo de Operações Especiais, RAF Mildenhall, Inglaterra
  • 353º Grupo de Operações Especiais, Kadena AB, Japão
  O MC-130H possui avançados sistemas integrados de gerenciamento e navegação de aeronaves que exigem tripulação menor que os modelos E.

 nota: o MC-130E Combat Talon 1 foi retirado de serviço em 2013, sendo substituído pelo MC-130J Commando II .

Recursos do MC-130E / H

Para operações de queda de ar, os MC-130s apresentam o sistema de entrega aérea de alta velocidade.

Algumas garras de combate foram modificadas para acomodar as cápsulas de reabastecimento MK32B-902E nas asas. Estes, juntamente com os tanques de combustível internos, permitem que a aeronave reabasteça helicópteros de operações especiais e Ospreys CV-22 em voo.

Aviônicos

Um radar multimodo e sensores infravermelhos de projeção para a frente (FLIR) no nariz permitem que o MC-130 voe a um nível baixo (abaixo de 250 pés) em todos os climas. GPS e sistemas de navegação inercial permitem que a tripulação navegue para qualquer ponto do globo.

Sistemas defensivos

Os lançadores de flare e um par de cápsulas de contador direcional de infravermelho de Nemeses (DIRCM), instalados em cada lado da fuselagem traseira, protegem contra mísseis ar-ar e ar-ar na busca de calor. Vários receptores de aviso de radar, lançadores de palha e bloqueadores eletrônicos detectam e protegem contra ameaças guiadas por radar.

Suporte médico

Os MC-130 podem ser equipados como hospitais voadores, completos com cirurgias a bordo, para o tratamento de feridos. O pessoal médico da Unidade Conjunta de Aumento Médico (JMAU) trabalha a bordo de tais aviões que podem transportar ninhadas para até 50 pacientes. 2 desses MC-130 foram usados ​​para evacuar e tratar soldados das Forças Especiais feridas, JTACs da AFSOC e tropas da Aliança do Norte que resultaram de um incidente de fogo amigável no Afeganistão, 2001.

A protuberância distinta no nariz do MC-130E / H contém o radar multimodo AN / APQ-170. A menor protuberância que emana de baixo do nariz pertence ao sensor FLIR.

foto por: Força Aérea dos EUA

Um MC-130E Combat Talon I lança múltiplos flares. Uma combinação de bloqueadores de infravermelho e lança-chamas é instalada na aeronave para se defender contra mísseis que procuram calor.

foto por: Força Aérea dos EUA

 

História Operacional do MC-130

• 1980 - Irã - A Operação Garra de Águia
  MC-130Es participou da tentativa fracassada de resgatar os americanos mantidos reféns em Teerã.
  
• 1989 - Panamá - Operação Just Cause Os
  MC-130Es levaram o ditador capturado, general Manuel Noriega, do Panamá aos Estados Unidos para ser julgado.
  
• 1991 - Golfo Pérsico - Operação As
  aeronaves MC-130E / H da Tempestade no Deserto voaram em missões de reabastecimento de helicópteros e em folhetos. Eles também lançaram 11 bombas BLU-82 ' Daisy Cutter ' nas formações de tropas iraquianas.
  
• 1991 - Norte do Iraque - Operação Fornecer Conforto
  As aeronaves MC-130E / H fizeram missões humanitárias em apoio aos esforços para proteger o povo curdo.
  
• 1992-2003 - Iraque - A Operação Southern Watch
  MC-130 apoiou o controle do espaço aéreo iraquiano ao sul do 33º Paralelo.
  
• 1992-1996 - Ex-Iugoslávia - Operação de Promessa de Promessa A
  ajuda humanitária de aeronave MC-130 para várias cidades dos Balcãs.
  
• 1996 - Libéria - Operação Garantia de Resposta A
  USAF MC-130s evacuou cidadãos americanos do país africano devastado pela guerra.
  
• 2001 - Presente - Afeganistão - Operação Enduring Freedom
  2 MC-130s inseriram um pelotão SEAL em sua missão de reconectar uma pista de pouso .
  Os MC-130 reabasteceram helicópteros e reabasteceram SOF e outras tropas no Afeganistão.
  Várias bombas BLU-82 'Daisy Cutter' foram lançadas nas posições das tropas do Taliban / Al Qaeda pelos MC-130.
  
• 2003 - o momento - Iraque - A operação Iraqi Freedom
  MC-130E / H executou operações de reabastecimento e reabastecimento no Iraque

Especificações do MC-130E / H

Equipe técnica	Tripulação MC-130E 9 composta por: piloto co-piloto 2 navegadores oficial de guerra eletrônica engenheiro de voo 2 loadmasters especialista em comunicação Tripulação MC-130H 7 composta por: piloto co-piloto 1 navegador oficial de guerra eletrônica engenheiro de voo 2 loadmasters
Motores	4 motores turboélice Allison T56-A-15
Dimensões	Comprimento: 29,8 metros (E) / 30,4 metros (H) Altura: 11,7 metros Envergadura: 40,4 metros
Peso máximo de decolagem	69.750 kg
Alcance	2.700 nm (sem reabastecimento em voo)
Teto	33.000 pés
Rapidez	300 mph (nível do mar)
Carga	MC-130E: 53 tropas, 26 paraquedistas MC-130H: 77 tropas, 52 paraquedistas ou 57 pacientes de ninhada
Contramedidas	MC-103H: AN / AAQ-24 Direcção de Infravermelhos contramedidas (DIRCM) AN / AAR-44 receptor de aviso de infravermelhos um sistema de alerta contra mísseis /-47 TAA AN / ALE-47 alargamento e sistema de distribuição de joio AN / ALQ-172 Electrónico de contramedidas Sistema AN / ALQ-196 Receptor de aviso por radar Jammer AN / ALR-69 Receptor de RF panorâmico AN / APR-46A
Sensores	Radar multimodo AN / APQ-170 (acompanhamento de terreno / prevenção / detecção de clima / mapeamento do solo) FLIR pod

Um USAF MC-130H se prepara para decolar enquanto o pessoal do Esquadrão de Táticas Especiais corre a bordo pela rampa traseira.

Foto do DoD por: TSGT DEBORAH K. ALVARADO, USAF