K-SAM Chunma
Coreia do Sul (1999) SPAAML - 114 built
SPAAML da Coréia do Sul
O K-SAM Chunma ou "Pegasus" é um sistema de mísseis ar-ar supersônico de curto alcance e autopropulsão. Seu principal objetivo no papel era combater todas as ameaças que voavam 5.000 metros ou até 9 a 10 quilômetros com o uso de uma orientação de comando à linha de visão (CLOS). O programa K-SAM foi lançado em 1989 e em 1999, depois que o protótipo foi entregue pela Doosan e experimentado, o primeiro lote de 48 veículos (cerca de US $ 358m) e entregas programadas para ocorrer entre 1999 e 2005. Com a introdução de um sistema Crotale modernizado, o segundo lote de 66 (510 milhões de dólares) foi encomendado em dezembro de 2003 e as entregas ocorreram até 2009.
K-SAMs Pegasus na cerimônia de comemoração de 2013 pelo 35º aniversário das Forças Armadas da ROK.
K-SAMs Pegasus na cerimônia de comemoração de 2013 pelo 35º aniversário das Forças Armadas da ROK.
Sobre o sistema de mísseis Crotale
Este míssil AA começou em 1967 como uma joint venture entre a Rockwell International (EUA) e Thomson-Houston (e Mistral) na França, para a África do Sul. No final, o exército francês ficou tão impressionado que foi ordenado para a marinha e o exército e esses sistemas também foram exportados (Barhein, Egito, Finlândia, Grécia, Irã, Omã, Paquistão, Coreia do Sul, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Portugal, África do Sul), a partir de 1978. A França desenvolveu um 4 × 4 e um AMX-30plataforma de lançador baseada em fornecer defesa orgânica, uma transportadora rastreada também foi usada pelo Saudi Shahine SPAAML e pelo Doosan Chunma, de design coreano. A China também usa o veículo HQ-7 SAM 4 × 4. O Crotale (“cascavel”) é um míssil de curto alcance para qualquer clima, usando ecartometria diferencial por infravermelho. Seu peso é de 76 kg, com uma ogiva de fragmento focalizada de 13 kg, com 2,35 m de comprimento, 0,15 m de diâmetro e um fusível de rádio. O alcance variou de 6.000 a 9.000 m na Thales Mark 3 (2008) e 11.000 na NG (1990), a uma velocidade máxima de 1.200 m / s (MACH 4.3). Para o Pegasus, foram 5.000 km de altitude e 10.000 m para o alcance máximo.
Projeto
A Doosan foi encarregada do lançador, que deve operar uma unidade central com lançadores 2 × 4 e um sistema de orientação central mais radar de rastreamento. O chassi parece ser uma criação independente, embora aparentemente com elementos do K200 AIFV . Este chassi também é compartilhado com o Biho SPAAG. O motorista está localizado na frente esquerda, com três blocos de visão (IR central) e escotilha deslizante direita. O comandante e o operador ocorreram na seção traseira do casco com os radares de vigilância e rastreamento e os consoles de controle de incêndio. O sistema de mísseis está localizado no centro do veículo. O compartimento do motor fica do lado direito, perto do motorista, com um diesel turbo-intercoolado Doosan D2840L 10V, de 520 hp, a uma velocidade máxima de cerca de 60 km / h por 26 toneladas.
O casco de aço RHA soldado tem um bico frontal, mas lados planos, mas a espessura da armadura é desconhecida, estimada em 25 mm no arco frontal, 8-13 mm em outros lugares como padrão para esse tipo de veículo. Também existe uma proteção coletiva da NBC com sobrepressão, extintores automáticos e descarregadores de fumaça 2 × 4 para ocultação (instalados na parte frontal da geleira). O trem de força compreende 6 rodas de estrada e 5 rolos de retorno por lado, suspensos por barras de torção e amortecedores, protegidos com as mesmas saias de borracha compartilhadas pelos APCs K200 e M113 .
Pegasus no festival aéreo de Seul 2007, close-up do radar e mísseis.
Fora dos 8 lançadores individuais com elevação de 90 ° e deslocamento de 360 °, existe um radar de vigilância, um radar de rastreamento e eletro-óptica associada. O sistema de aquisição de alvos multisensores em tempo real combina recursos diurnos / noturnos sob qualquer condição climática e até condições hostis de ECM, com sistema EOTS para vigilância (rastreamento por radar de banda S de radar Doppler por pulso) e FLIR, Localizador de IR e CLOS para orientação do operador . A eletro-óptica conta com uma câmera de imagem térmica TWT banda Ku (alcance de detecção de 19 km), uma câmera CCD diária (alcance de detecção de 15 km) e um detector de infravermelho e está usando o mais recente processamento de dados coreano para rastrear simultaneamente 20 alvos aéreos em alcança até 20 quilômetros. Essas tecnologias fornecem também uma capacidade muito alta de primeira morte e integram o Identification Friend or Foe (IFF).
O casco de aço RHA soldado tem um bico frontal, mas lados planos, mas a espessura da armadura é desconhecida, estimada em 25 mm no arco frontal, 8-13 mm em outros lugares como padrão para esse tipo de veículo. Também existe uma proteção coletiva da NBC com sobrepressão, extintores automáticos e descarregadores de fumaça 2 × 4 para ocultação (instalados na parte frontal da geleira). O trem de força compreende 6 rodas de estrada e 5 rolos de retorno por lado, suspensos por barras de torção e amortecedores, protegidos com as mesmas saias de borracha compartilhadas pelos APCs K200 e M113 .
Pegasus no festival aéreo de Seul 2007, close-up do radar e mísseis.
Fora dos 8 lançadores individuais com elevação de 90 ° e deslocamento de 360 °, existe um radar de vigilância, um radar de rastreamento e eletro-óptica associada. O sistema de aquisição de alvos multisensores em tempo real combina recursos diurnos / noturnos sob qualquer condição climática e até condições hostis de ECM, com sistema EOTS para vigilância (rastreamento por radar de banda S de radar Doppler por pulso) e FLIR, Localizador de IR e CLOS para orientação do operador . A eletro-óptica conta com uma câmera de imagem térmica TWT banda Ku (alcance de detecção de 19 km), uma câmera CCD diária (alcance de detecção de 15 km) e um detector de infravermelho e está usando o mais recente processamento de dados coreano para rastrear simultaneamente 20 alvos aéreos em alcança até 20 quilômetros. Essas tecnologias fornecem também uma capacidade muito alta de primeira morte e integram o Identification Friend or Foe (IFF).
Produção e serviço
O Pegasus estava operacional em 1999 e as entregas ocorreram em dois lotes (o segundo em 2009) com a versão Crotale atualizada. Destina-se a brigadas blindadas da linha de frente (defesa orgânica de curto / médio alcance) em coordenação com o KAG-30 Biho SPAAG, que cuida de alvos baixos de vôo em curtos / muito curtos intervalos (incluindo mísseis), o que poderia ter superado o segunda camada de defesa aérea (a maior é atingida pela força aérea). Mas o Pegasus também estava destinado a defender instalações estáticas, mas vitais, como aeródromos, centros e sedes logísticas, instalações industriais ou infraestruturas, como portos e aeroportos, e pode operar nos ambientes mais extremos (contaminação NBC, obstrução de ECM, etc.).
Links, fontes
Especificações do Doosan K-SAM | |
| Dimensões | 7,10 x5,40 x3,40 m (23,3 x17,7 x11 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 26 toneladas (52.000 libras) |
| Equipe técnica | 3 (driver, cdr, operador) |
| Propulsão | Doosan D2840L 10V TID 520hp (388 kW) |
| Suspensão | Barras de torção, amortecedores |
| Velocidade (estrada) | 60 km / h (37 mph) |
| Alcance | 500 km (310 milhas) |
| Armamento | 2 × 4 Crotale SAM, altitude máxima 5000 km (16.404 pés) |
| armaduras | Arco frontal estimado de 25 mm, parte superior traseira dos lados de 8-13 mm (0,3-0,9 pol.) |
| Produção total | 144 em 2009 |
K-SAM Chunma em libré regular, 2000s. Até onde sabemos, essa é a primeira ilustração deste veículo, uma exclusividade da Enciclopédia de Tanques.
Vídeo: Documentário sobre o Pegasus em coreano
Galeria
Disparo K-SAM Chunma (wikipedia)
Detalhes (da Doosan, via militaryparitet.com)
Pegasus no show aéreo de Seul em 2007
Várias referências da web
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.