ZiL-130

O ZiL-130 era um caminhão comercial, no entanto, ainda é usado como veículo militar

 

 

País de origem União Soviética Serviço inserido 1964 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 4,5 t Capacidade de carga 4,5 t comprimento ~ 6 m Largura 2,5 m Altura (cabina) 2,35 m Altura (lona) 3,5 m Mobilidade Motor Gasolina ZiL-130 Poder do motor 150 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance 500 km Manobrabilidade Gradiente 36% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,4 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 0,7 m    O ZiL-130 era um caminhão comercial soviético, disponível com configurações 4x2 e 4x4. Seu desenvolvimento começou em 1953. O primeiro protótipo foi concluído em 1956. Um primeiro lote de caminhões de pré-produção foi concluído em 1962. A produção em grande escala deste caminhão começou em 1964. Este caminhão foi produzido em grande número e foi amplamente utilizado pela indústria civil. e operadores militares. Os soviéticos projetaram o ZiL-130 como um veículo de duplo propósito desde o início. Em caso de guerra comercial, os caminhões ZiL-130 poderiam ser facilmente empurrados para o serviço militar. A produção deste caminhão cessou na fábrica da ZiL somente em 1994. Mais de 3,3 milhões desses caminhões foram produzidos. A maioria deles tinha configuração 4x2, enquanto a versão 4x4 não era tão popular. Uma versão melhorada do ZiL-130 foi produzida até 2006 na planta da UAMZ. Algumas fontes relatam que a produção acabou em 2014. A fábrica da UAMZ produziu mais de 13 mil desses caminhões. Atualmente, esses caminhões estão irremediavelmente fora de moda. O ZiL-130 foi amplamente exportado para todo o mundo. Em alguns países ainda é usado como um caminhão militar.    Este caminhão tem um layout convencional. Sua área de carga é feita de madeira. Tem lados de queda e porta traseira. A área de carga pode ser coberta com arcos e lona. Os primeiros camiões de produção com configuração 4x2 podiam transportar cargas entre 4 000 e 5 500 kg, dependendo das condições da estrada. Desde 1965, os modelos de produção melhorados podiam transportar 5 000 kg em todos os tipos de estradas. O ZiL-130 com configuração 4x4 pode transportar até 4 500 kg. A versão 4x2 deste veículo pode rebocar reboques e peças de artilharia com um peso máximo de 8 000 kg. A versão 4x4 pode rebocar cargas com um peso máximo de 6 400 kg. Este veículo é usado para transportar tropas, carga e outros equipamentos militares.    Uma cabine toda em metal deste caminhão fornece assentos para o motorista e dois passageiros. Algumas versões mais recentes do ZiL-130 são equipadas com uma cabine do caminhão militar ZiL-131 .    Este camião é movido por um motor V8 a gasolina de 5,9 litros ZiL-130, com 150 cv. O motor é acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades. Este caminhão estava longe de ser um veículo confiável e precisava de manutenção constante. Também pelos padrões modernos, é bastante sede de combustível. Havia modelos de exportação desse caminhão, equipados com motores a diesel britânicos da Perkins. O ZiL-130 está longe de ser um veículo tático, no entanto, sua versão 4x4 tem algum grau de mobilidade off-road. Embora seja principalmente destinado a operar em estradas de superfície dura. Seu eixo dianteiro só é acionado quando se percorre estradas danificadas ou terrenos difíceis. Variantes    Havia inúmeras versões deste caminhão, incluindo versões com longas distâncias entre eixos e longas camas de carga, caminhões basculantes, caminhões-trator, tanques de combustível e água, furgões, guindastes e outros.    O ZiL-130A é um caminhão de carga de dupla finalidade, projetado para atender às necessidades comerciais, agrícolas e militares.    O ZiL-130B é um caminhão trator de dupla finalidade. Poderia rebocar semi-reboques com um peso máximo de 12 500 kg.    O ZiL-131 era um caminhão militar de uso geral com configuração 6x6. Foi desenvolvido a partir do ZiL-130. Este veículo foi produzido entre 1966 e 1994. Quase 1.000.000 destes caminhões foram produzidos. Apesar de sua idade, o ZiL-131 ainda é amplamente usado por vários países.    O ZiL-133 é uma versão com configuração 6x4.