Pinzgauer 716/718

Veículo utilitário leve

A série 716/718 da Pinzgauer é um veículo militar versátil que pode ser adaptado para atender muitas funções

 

 

Serviço inserido 1986 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 2,1 t Carga máxima 1 t comprimento 4,17 m Largura 1,76 m Altura 2 m Mobilidade Motor Diesel VW de 2,4 litros Poder do motor 114 hp Velocidade máxima da estrada 110 km / h Alcance mais de 600 km Manobrabilidade Gradiente 80% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,4 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 0,7 m    As séries Pinzgauer 716 (4x4) e 718 (6x6), ou Pinzgauer de segunda geração, foram desenvolvidas na década de 1980 pela Steyr-Daimler-Puch. É um desenvolvimento adicional do Pinzgauer original Veículo militar todo-o-terreno com motor a diesel e melhor capacidade total. O primeiro veículo da nova linha foi produzido na Áustria em 1986. As séries Pinzgauer 716 e 718 substituíram na produção os veículos originais Pinzgauer da série 710 (4x4) e da série 712 (6x6), equipados com motores a gasolina. A produção dos veículos de segunda geração foi realizada na Áustria até ao ano 2000. No entanto, a empresa Steyr-Daimler-Puch foi dividida em partes e a produção foi adquirida por uma empresa diferente e transferida para o Reino Unido. Entre 2005 e 2007, os direitos de produção dos veículos Pinzgauer estavam mudando de mãos. Eventualmente, em 2007, os direitos de produção desses veículos leves foram adquiridos pela BAE Systems. No entanto, em 2008 anunciou que eles vão interromper a produção destes veículos de segunda geração, devido à falta de vendas. Desde a sua introdução no final dos anos 80, a segunda geração dos Pinzgauers passou por várias pequenas revisões. Os veículos de segunda geração estão em serviço na Áustria, Malásia, Nova Zelândia, Suíça, Reino Unido e alguns outros países.    O Pinzgauer atualizado está disponível como série 716 (4x4) ou série 718 (6x6). A versão 4x4 tem uma capacidade de carga de 1 000 kg, enquanto a versão 6x6 pode transportar 1 500 kg. Este veículo está disponível com um corpo todo em aço totalmente fechado ou um corpo de capota flexível com a área de carga traseira coberta com arcos e lona. Nesta versão, o pára-brisas pode ser rebatido no capot e os topos das portas podem ser removidos.    A segunda geração do Pinzgauer está disponível em uma ampla variedade de versões. É usado como um veículo utilitário de propósito geral, transportador de tropa, arma ou transportador de equipamento especial, veículo de comando ou ambulância. Um portador de tropa de soft-top pode transportar 10 (4x4) ou 16 (6x6) tropas. Este veículo todo-terreno de alta mobilidade também pode rebocar reboques leves ou peças de artilharia.    Desde 2002, a segunda geração da Pizngauer é impulsionada por um motor turbo diesel de 2,4 litros da Volkswagen, que atende aos requisitos de emissões EURO 3. Estes veículos militares leves vêm com transmissão automática de 4 velocidades como padrão, no entanto, uma transmissão manual de 5 velocidades também estava disponível. Alguns veículos são equipados com guinchos de auto-recuperação montados na frente. Em alguns casos, o Pinzgauer 716 supera os veículos Land Rover Defender ou HMMWV em terrenos acidentados. Pode ser transportado pelo avião de carga militar C-130 Hercules ou carregado pelo helicóptero CH-47 Chinook .    Existe uma versão blindada do Pinzgauer 718 chamado Vector . Foi adotado pelo exército britânico em 2007. Este veículo de patrulha blindado foi empregado no Afeganistão, no entanto, devido à proteção contra dispositivos explosivos improvisados, foi logo retirado de serviço.    O Pinzgauer 2 é uma nova e maior versão 6x6, desenvolvida pela BAE Systems. Está disponível apenas com configuração 6x6. Ele é equipado com um motor diesel turboalimentado de 3.2 litros, desenvolvendo 194 cv. Este motor atende aos requisitos de emissão EURO IV. Este veículo tático aumentou a carga útil sobre seu antecessor. Pode transportar 3,8 t de carga ou, duas paletes padrão da NATO, ou 14 tropas. O Pinzgauer 2 também possui suspensão aprimorada e pode ser equipado com blindagem modular. No entanto, este veículo não atingiu a produção devido à falta de encomendas.