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O Sistema de Carga Paletizada é um componente-chave de transporte da distribuição de munição
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O PLS ou Sistema de Carga Paletizada é um programa de suprimento logístico, composto de um caminhão de motor primário com capacidade de carga e descarga integral, um reboque e camas de carga desmontáveis. Ele foi projetado e produzido pela Oshkosh Truck Corporation. O motor principal é uma variante 10x10 do caminhão tático pesado HEMTT . O PLS entrou em serviço com o Exército dos EUA em 1993 e viu ação na Bósnia, no Kosovo, no Afeganistão e no Iraque.
O Sistema de Carga Paletizada vem em duas configurações de missão - a M1074 e a M1075. O M1074 está equipado com um guindaste, para apoiar unidades de artilharia de campo implantadas para frente. O M1075 é usado em conjunto com o reboque M1076, mas não possui o guindaste de manuseio de materiais.
Esses veículos altamente móveis realizam o transporte de longo alcance, o reabastecimento de unidades e outras missões. O PLS utiliza uma variedade de flat-racks. Um flatrack sem laterais padrão é usado para transportar paletes de munição. Este sistema é um componente-chave de transporte da distribuição de munição. O veículo também pode transportar abrigos, contêineres, racks de combustível ou módulos de missão de engenharia simplesmente trocando paletes. Ele usa um sistema de manuseio de carga hidráulica, que carrega e descarrega flat-racks ou contêineres rapidamente. Estes são os flat-racks padrão da NATO, intercambiáveis entre o PLS e o HEMTT-LHS, assim como sistemas britânicos, alemães e franceses comparáveis.
O motor principal tem uma capacidade de carga de 16 500 kg. A mesma quantidade de peso pode ser transportada pelo reboque. Foi especialmente concebido para transportar a mesma palete de carga, transferida do veículo principal.
Uma cabine para duas pessoas pode ser equipada com kit de armadura adicional para um nível mais alto de proteção. Uma escotilha com montagem de metralhadora está localizada no teto.
O motorista controla o braço do gancho sem sair da cabine, que abaixa e ergue o flatrack no veículo, que também pode mover a carga no solo. Carregar ou descarregar leva cerca de 30 segundos para o caminhão ou mais de 2 minutos para a combinação de caminhão e reboque.
Recentemente, todos os sistemas PLS foram equipados com sistema de rastreamento de movimento baseado em GPS sob o programa PLS-E (Enhanced). Este sistema fornece comunicação bidirecional, posições coordenadas e visibilidade total dos ativos.
O caminhão pesado PLS é movido por um motor diesel Detroit Diesel 8V92TA, desenvolvendo 500 hp. O veículo é capaz de transportar sua carga útil em praticamente qualquer tipo de terreno e manter o ritmo com os veículos de combate rastreados que ele suporta. O motor principal tem uma movimentação em todas as rodas em tempo integral e está equipado com um sistema central de inflação do pneu. O veículo pode ser transportado por avião de transporte militar C-17 ou C-5A .
Os módulos de missão de engenharia do PLS incluem o módulo de distribuição de betume M4, módulo de misturador móvel M5, corpo de descarga M6, módulo de exploração de combustível, módulo de distribuição de água e outros.
Variantes
M1120 HEMTT LHS é o caminhão de carga M977 8x8, equipado com um sistema de manuseio de carga usado no PLS. Entrou em serviço no Exército dos EUA em 2002. Este sistema usa os mesmos flat-racks e também pode rebocar o trailer M1076;
O PLS A1 é a versão mais recente e atualizada do caminhão pesado de alta mobilidade original. Tem uma cabine blindada visualmente semelhante, mas revisada e ligeiramente maior. Este caminhão é equipado com um motor a diesel turbocomprimido Caterpillar C-15 ACERT mais potente, desenvolvendo 600 hp. O Exército dos EUA encomendou um grande número de veículos M1074A1 e M1075A1 atualizados.
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