Veículo de comando blindado
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O posto de comando M577 é usado como centro de operações táticas
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O M577 é um veículo de posto de comando blindado rastreado nos EUA. Ele é baseado em um chassi de transporte de pessoal blindado M113 e é um membro da mesma família de veículos. Os primeiros 4 protótipos, conhecidos como XM577, foram convertidos de APCs M113. A produção começou no início dos anos 1960. O M577 foi exportado para vários países. Os maiores operadores são o Egito (44), a Grécia (45) e Portugal (28). Foi produzido em licença na Itália por Oto Melara. Apesar de sua idade, o M577 ainda é usado em todo o mundo.
O M577 é basicamente um M113 com uma parte traseira levantada do roofline. Este veículo é usado como um centro de operações táticas.
Casco deste veículo blindado é soldado de armadura de alumínio. Até 40% dos componentes do veículo são fabricados a partir de ligas leves. Permitiu economizar peso. A blindagem deste veículo fornece proteção contra pequenas partículas de fogo e projéteis de artilharia. Veículo também é equipado com sistema de proteção NBC.
Veículo tem uma tripulação de 5, incluindo o motorista. Tripulação entrar e sair do veículo através de rampa traseira operada por energia com porta integral. Há uma escotilha do comandante.
O M577 tem uma extensão de barraca. Está preso na traseira, quando o veículo está parado. Ele fornece espaço de trabalho adicional para a equipe de comando. Além disso, vários veículos de comando M577 podem ser conectados através das tendas. Em ordem de viagem, a tenda é transportada em cima do veículo. A bordo do veículo há quadros de mapas, mesas dobráveis, computadores, rádio e outros equipamentos de comando e controle.
Este veículo de comando possui uma antena extensível acionada a mão para comunicações de longo alcance.
O M577 também é equipado com gerador diesel externo. Ele é montado na frente do veículo e desenvolve 4,2 kW para fornecer energia de 24 volts. O gerador alimenta todos os sistemas eletrônicos e equipamentos de comunicação quando o motor principal é desligado. A eletricidade também pode ser exportada. Um único gerador fornece energia suficiente para dois veículos M577. Se necessário, o gerador pode ser removido do veículo usando o turco de bordo e usado como uma unidade estacionária.
Este veículo de comando não tem armas defensivas.
O motor está localizado na frente do veículo, no lado direito. A produção inicial do M577 foi impulsionada por um motor a gasolina Chrysler 75M, desenvolvendo 209 cv. Foi acoplado com uma caixa de engrenagens manual. Contudo a versão de produção logo melhorada do M577 equipou-se do diesel de General Motors 6V53T que desenvolve 275 cavalos-força, que foi acoplado com uma caixa de engrenagens automática. Vale a pena mencionar que o compartimento do motor está equipado com um sistema de extinção de incêndios. É operado manualmente pelo driver. Também pode ser ativado de fora do veículo. O M577 possui um tanque de combustível adicional, principalmente para o gerador. Este veículo blindado tem boa mobilidade através dos campos. Pode viajar sobre areia, neve e lama.
Apesar de sua aparência volumosa, este veículo é totalmente anfíbio. Na água, é impulsionado por seus rastros.
Embora o M577 tenha sido desenvolvido como um posto de comando, ele também foi usado para outras funções. Devido ao seu grande volume interno, foi utilizado como uma ambulância blindada, veículo de tratamento médico, centro de direção de fogo e para outras funções.
Algumas nações usuárias adicionaram suas próprias modificações a esse veículo de comando blindado. A versão produzida em licença italiana apresenta algumas pequenas diferenças. Alguns dos países, incluindo o Egito e a Alemanha, têm suas próprias versões especializadas, do M577.
Variantes
M577 versão inicial de produção. Um total de 1 152 unidades foram construídas quando a produção mudou para a versão melhorada M277A1;
M577A1. Versão de produção aprimorada. As melhorias são semelhantes às do APC M113A1. É movido por um motor Detroit Diesel, que substituiu o motor a gasolina original. Esta versão foi equipada com uma caixa de velocidades automática. Um total de 3 863 unidades foram construídas;
M577A2. Versão de produção aprimorada. As melhorias são semelhantes às do APC M113A2. Ele tem uma suspensão reforçada e sistemas de resfriamento aprimorados. Um total de 2 417 unidades foram construídas;
M577A3. Versão atualizada. É equipado com o powerpack RISE (Reliability Improved Selected Equipment);
Mugaf, designação israelense do M577;
NM196 versão de tratamento médico do M577A2, usado pelas forças armadas norueguesas;
NM198 modificado veículo de comando, usado pelas forças armadas norueguesas;
Posto de comando CM-26, usado por Taiwan;
M1063 Sistema Integrado de Postes de Comando Padrão (SICPS). É uma versão atualizada dos veículos M577A2 e M577A3, equipados com kit de conversão. Este kit consiste em nova unidade de energia auxiliar, nova extensão de tendas, sistemas elétricos e equipamentos eletrônicos aprimorados, mastro de antena telescópica e sistema de proteção NBC aprimorado. O protótipo XM1063 foi testado pelo Exército dos EUA em 1991 durante a Operação Tempestade no Deserto. O contrato de produção para 162 kits de atualização foi concedido em 1992. Em 1993, a quantidade de kits foi aumentada para 330 unidades. O processo de conversão ocorreu em depósitos onde os veículos M577 existentes foram atualizados para a configuração do M1063.
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