M274 Mechanical Mule

A plataforma motorizada M274 foi usada por unidades aerotransportadas e de infantaria

 

 

Serviço inserido 1956 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 395 kg Capacidade de carga 455 kg comprimento 3 m Largura 1,18 m Altura 0,7 m Mobilidade Motor Gasolina Willys Poder do motor ~ 13 hp Velocidade máxima da estrada 40 km / h Alcance 145 - 240 km Manobrabilidade Gradiente 65% Inclinação lateral 45% Passo vertical ~ 0,3 m Trincheira ~ 0,3 m Fording 0,46 m    O M274 foi desenvolvido nos anos 1950 por Willys. Originalmente, foi concebido como um veículo de evacuação médica no campo de batalha. Pretendia-se operar nas áreas, que não eram acessíveis aos jipes. Mais tarde, evoluiu para um transportador multi-funções, destinado a batalhões aéreos e de infantaria. O projeto Willys entrou em serviço com as forças armadas dos EUA em 1956 como o M274 e complementou os jipes de 1/4 de tonelada (250 kg de capacidade) e 3/4 de tonelada (750 kg de capacidade). Naquela época, as forças armadas de outros países também desenvolviam pequenos veículos de apoio no campo de batalha, que podiam levar tropas e carga para a linha de frente. No final da década de 1950, o Haflinger foi desenvolvido na Áustria e o LuAZ-967 na União Soviética.    O M274 também era conhecido como o "Caminhão, Plataforma, Utilidade, 1/2 tonelada, 4x4" e "Portador, Luz, Armas, Infantaria, 1/2 tonelada, 4x4". Esses veículos foram apelidados de Mule, Military Mule e Mechanical Mule. Inicialmente estes veículos foram produzidos por Willys. As variantes posteriores foram consequentemente produzidas por Bowen-McLaughlin-York, Baifield Industries e Brunswick Corporation. A produção cessou em 1970. Um total de 11 240 Mulas Mecânicas foram produzidas. O M274 foi amplamente utilizado durante a Guerra do Vietnã.    Na década de 1980, os Mechanical Mules foram retirados de serviço. Estes foram substituídos por HMMWVs . No entanto, o HMMWV é um veículo muito maior. A necessidade de um veículo pequeno e versátil não foi totalmente cumprida. Nos anos 2000, o John Deere M-Gator foi adotado como uma versão moderna do Mechanical Mule.    O M274 Mechanical Mule tem uma capacidade de carga útil de 455 kg fora de estrada. Foi usado para muitas tarefas, incluindo o transporte de tropas e cargas. Foi usado para evacuar soldados feridos do campo de batalha. Também foi usado como portador de armas. O Mechanical Mule foi equipado com um rifle sem recuo e um transportador de mísseis antitanque TOW . Era freqüentemente usado para carregar metralhadoras de 7,62 mm e 12,7 mm.    O M274 e suas versões têm a mesma plataforma de tamanho, feita de liga de magnésio. O assento do motorista e o cesto do pé podem ser retirados e armazenados sob o veículo. A coluna de direção pode ser ajustada em múltiplas posições, então o motorista pode operar o veículo de qualquer posição, inclusive agachado.    O modelo de produção inicial foi alimentado por um motor a gasolina Willys refrigerado a ar. O motor é montado na parte traseira. O veículo tem uma transmissão com 3 marchas à frente e 1 à ré. Veículo tem uma unidade de todas as rodas em tempo integral. O Mule não tem nenhuma suspensão além dos pneus de baixa pressão e almofadas de assento. A velocidade máxima da estrada é de 40 km / h. O M274 poderia acompanhar os soldados de infantaria fora de estrada. Pode subir encostas íngremes, escalar troncos e atravessar águas rasas. O veículo se moverá mesmo se pelo menos uma roda estiver tracionada com o solo. Este veículo tem direção em todas as quatro rodas.    O M274 poderia ser transportado por helicópteros, tanto internamente quanto externamente, ou suspenso por aviões com pára-quedas. Variantes    M274 modelo de produção inicial, produzido por Willys;    M274A1 produzido por Willys;    M274A2 é alimentado por um motor a gasolina Continental-Hercules refrigerado a ar, desenvolvendo 13 hp;    M274A3 alimentado por um motor Continental-Hercules;    M274A4 alimentado por um motor Continental-Hercules;    M274A5. Ele tinha direção em 2 rodas em vez de quatro. Também a plataforma de carga era feita de alumínio em vez de liga de magnésio.