H-6

Bombardeiro de médio alcance

O bombardeiro H-6 chinês não tem alcance suficiente para missões verdadeiramente estratégicas

 

 

País de origem China Serviço inserido Anos 1960 Equipe técnica 6 homens Dimensões e peso comprimento 34,8 m Envergadura 33 m Altura 10,36 m Peso (vazio) 37,2 t Peso (máximo decolar) 79 t Motores e desempenho Motores 2 x turbojatos Xian WP8 Tração 2 x 93,2 kN Velocidade máxima 1 050 km / h Velocidade de cruzeiro 768 km Teto de serviço 12,8 km Alcance 6 000 km Raio de combate 1 800 km Ferry range ? Armamento Canhão Canhões de 6-7 x 23 mm Mísseis Mísseis anti-navio KD-88, C-601, C-602, C-301, C-101 Bombas até 9 000 kg de bombas de queda livre    No final da década de 1950, a China adquiriu alguns bombardeiros de médio alcance Tu-16 da União Soviética. Mais tarde esta aeronave foi licença produzida na China como Xian H-6. A versão chinesa voou pela primeira vez em 1959. Algumas fontes relatam que o primeiro bombardeiro indígena foi concluído em 1968. Pelo menos 150 desses bombardeiros foram construídos. Mais de 100-120 desses bombardeiros estão atualmente em serviço com a China. A maioria deles é operada pela Força Aérea, enquanto alguns são usados ​​pela Marinha Chinesa. Os ex-operadores são o Egito e o Iraque.    O H-6 original era um bombardeiro convencional.Somente com a introdução do H-6A recebeu capacidade de ataque nuclear.    Este bombardeiro pretende atacar alvos prioritários e envolver os grupos de batalha dos porta-aviões dos EUA.O H-6 pode transportar 9 000 kg de carga útil, incluindo vários mísseis ar-terra, ar-navio ou bombas de queda livre.Esta aeronave tem capacidade de ataque nuclear, algumas das versões podem transportar mísseis de cruzeiro lançados pelo ar.    As versões iniciais de produção do bombardeiro H-6 estavam armadas com um número de canhões de 23 mm para autodefesa. Existem dois canhões na torre dorsal remota, dois na torre ventral remota e dois canhões na torre de cauda tripulada. Algumas aeronaves transportam mais um canhão de 23 mm no nariz. Modelos de produção posteriores têm alguns ou a maioria dos canhões removidos. Também em modelos posteriores a tripulação reduziu-se de seis para quatro homens.    Este bombardeiro é equipado com dois turbojatos Xian WP8. É o motor do Tupolev Tu-16, produzido na China sob licença. Esta aeronave não tem alcance suficiente para missões verdadeiramente estratégicas. Com o crescente desenvolvimento da tecnologia de mísseis balísticos, o papel de ataque nuclear do H-6 diminuiu em importância.    Apesar de todas as melhorias e melhorias, o design do Xian H-6 data dos anos 50. Algumas fontes relatam que a China desenvolve um novo avião de bombardeio que substituirá o envelhecimento do H-6. Variantes    Bombardeiro convencional de médio alcance H-6.    Bombardeiro nuclear H-6A.    Aeronaves de reconhecimento H-6B.    Bombardeiro convencional H-6C com suíte de contramedidas aprimorada.    Versão H-6D usada pela Marinha Chinesa. Foi introduzido no início dos anos 80 e tinha como objetivo engajar grupos de batalha de transportadoras dos EUA. Originalmente carregava dois mísseis anti-navio C-601 embaixo de cada asa. Mais tarde, foram atualizados para dois mísseis anti-navio C-301 ou quatro C-101. A aeronave é equipada com um radome maior sob o nariz. 30 dessas aeronaves estavam em serviço em 2010.    O B-6D é uma versão de exportação do H-6D. Essas aeronaves foram exportadas para o Egito e o Iraque. O Egito obteve alguns desses bombardeiros. O último foi aposentado em 2000. O Iraque obteve 4 destes bombardeiros. Três desses bombardeiros foram destruídos em 1991 durante a Guerra do Golfo. O último foi destruído em 2003.    Bombardeiro nuclear H-6E com suíte de contramedidas aprimorada. Entrou em serviço com a Força Aérea Chinesa na década de 1980.    H-6F nova designação para bombardeiros H-6A e H-6C atualizados. Muitas aeronaves foram atualizadas para essa configuração nos anos 90. Esta aeronave está equipada com novo radar e sistema de navegação.    O H-6G fornece dados de direcionamento para mísseis de cruzeiro lançados no solo. Apareceu nos anos 90. Esta aeronave não tem baia de bomba interna e não possui armamento defensivo.    H-6H transportador de mísseis de cruzeiro. Apareceu nos anos 90. Ela carrega dois mísseis de cruzeiro de ataque terrestre, mas não possui baia de bomba interna ou armamento defensivo.    H-6M transportador de mísseis de cruzeiro, equipado com sistema de acompanhamento do terreno. Pode transportar até 4 mísseis de cruzeiro. Esta aeronave não tem baia de bomba interna ou armamento defensivo.    Aeronave de guerra eletrônica HD-6. É equipado com nariz sólido e carenagem de canoa com equipamentos de contramedidas eletrônicas.    HY-6 (também referido H-6U) tanque de reabastecimento aéreo. Essas aeronaves foram convertidas de bombardeiros. Um total de 10 dessas aeronaves estavam em serviço em 2010.    O H-6K é uma atualização recente do bombardeiro. Fez o seu primeiro voo em 2007 e entrou em serviço em 2009. A aeronave está equipada com motores russos, novos aviônicos, estrutura reforçada. O compartimento de bombas foi eliminado em favor de combustível extra para um alcance maior. Transporta mísseis de cruzeiro de lançamento aéreo com um alcance de mais de 2 000 km sob as suas asas. O Xian H-6K é considerado um bombardeiro estratégico. Destina-se a ataques de longo alcance e stand-off e é capaz de atacar alvos prioritários na Ásia. Seus mísseis podem chegar ao Alasca, Guam , Havaí , Japão, Malásia, Filipinas, Vietnã e até mesmo Moscou ao continente chinês, sem deixar a zona de defesa aérea.