Carro escoteiro blindado
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A EE-3 Jararaca foi construída usando componentes automotivos disponíveis comercialmente, sempre que possível
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O carro escoteiro EE-3 Jararaca foi desenvolvido pela Engesa no final dos anos 70 como um substituto do M8 Greyhound em serviço ao Exército Brasileiro. Veículo é nomeado após uma víbora venenosa. Destina-se a cumprir deveres de reconhecimento e patrulhamento, também como base para uma arma anti-tanque guiada de mísseis antiaéreos leves. Diferentemente da EE-9 Cascavel e EE-11 Urutu , a EE-3 não foi utilizada pelo Exército Brasileiro, porém foi exportada para vários países da América Latina. Os atuais operadores são Chipre, Equador, Gabão e Uruguai. Um total de 63 carros de reconhecimento foram exportados.
A Jararaca EE-3 possui um casco totalmente fechado, que é soldado a partir de uma blindagem multicamadas, semelhante a um usado em outros veículos blindados da Engesa. Veículo tem uma tripulação de três. Os ocupantes entram e saem do veículo através das escotilhas do teto ou de uma porta lateral, localizada no meio do casco, do lado esquerdo.
O EE-3 Jararaca está armado com metralhadora de 7,62 mm ou 12,7 mm, montado sobre a escotilha do comandante. No entanto, uma vasta gama de armas pode ser instalada, incluindo um lançador ATGW, uma argamassa de carregamento de ruptura ou um canhão montado na torre de 20 mm.
A Jararaca, assim como outros veículos Engesa, utiliza componentes automotivos comprovados e comercialmente disponíveis, sempre que possível. O veículo está equipado com um sistema central de pressão dos pneus. Não é anfíbio.
Variantes
Transportador ATGW armado com mísseis MILAN ;
Veículo de reconhecimento NBC.
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