Charrua

Transportador de pessoal blindado

O Charrua é um transporte de pessoal blindado tipo M113

 

 

Serviço inserido - Equipe técnica 2 homens Pessoal 9 homens Dimensões e peso Peso 18 t comprimento 6,43 m Largura 3,26 m Altura 1,95 m Armamento Metralhadoras 1 x 12,7 mm Mobilidade Motor Saab-Scania DSI-11 diesel Poder do motor 394 hp Velocidade máxima da estrada 70 km / h Velocidade anfíbia na água 8 km / h Alcance 500 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical 0,75 m Trincheira 2 m Fording Anfíbio    O Charrua é um veículo de transporte blindado anfíbio rastreado, desenvolvido no Brasil pela empresa Moto Pecas. É nomeado após uma tribo nativa sul-americana. Também é referido como XMP-1. No início dos anos 80, as forças armadas brasileiras tinham a obrigação de substituir a frota envelhecida de 500 veículos blindados de transporte de pessoal blindados da American M59, que foram entregues no início dos anos 50. O MoD brasileiro estava procurando um veículo similar ao americano M113 . O projeto foi iniciado em 1983. Um primeiro protótipo foi construído em 1985. Vários protótipos foram produzidos. O Charrua em grande parte usou a tecnologia brasileira. No entanto, todo o programa foi cancelado. Por fim, o Exército e o Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil adotaram o M113 americano e pouco mais de 600 dessas APCs foram encomendadas.    O Charrua é uma máquina do tipo M113. O primeiro protótipo tinha um casco em forma de caixa com lados verticais. O segundo protótipo havia inclinado as laterais do casco na área do compartimento pessoal. Ambas as versões têm grande volume interno.    A blindagem deste veículo oferece proteção completa contra pequenos furos de 7,62 mm e lascas de projéteis de artilharia. Armadura de cerâmica adicional estava disponível para proteção geral contra rondas de 12,7 mm. Com armadura adicional, o arco frontal poderia suportar golpes de canhões de 20 mm.    O porta-aviões blindado da linha de base está armado com uma metralhadora blindada de 12,7 mm. Esta arma é operada pelo comandante do veículo. O primeiro protótipo tinha uma pequena torre, armada com uma metralhadora de 12,7 mm. Também foram propostas versões armadas com canhões de 20 ou 25 mm.    O Charrua tem uma tripulação de dois e acomoda uma esquadra de infantaria de 9 tropas totalmente equipadas. Os soldados entram e saem do veículo pelas portas traseiras. Também existem escotilhas para observação, disparo e saída de emergência. Havia algumas portas de disparo para o pessoal disparar suas armas individuais.    Inicialmente, foi planejado para alimentar a nova APC pelo motor diesel brasileiro. No entanto, este veículo blindado foi movido por um motor a diesel Saab-Scania DSI-11, desenvolvendo 394 cv. Outro motor, um Detroit Diesel 6V92TA, desenvolvendo 450 hp, foi proposto. O motor está localizado na frente do casco. Foi acoplado a uma transmissão automática de Allison. A autonomia nas estradas com dois tanques de combustível de 270 litros é de 500 km.    Este veículo blindado de transporte de pessoal é anfíbio. Na água, é impulsionado por dois hidrojatos. A velocidade anfíbia na água é de 8 km / h. Poderia atravessar rios e lagos comuns no Brasil.    Originalmente, o Charrua deveria ser produzido em uma série de variantes. Alguns protótipos foram produzidos antes de todo o programa ser cancelado. Variantes    Veículo de posto de comando;    Ambulância blindada;    Veículo de sinalização com equipamento de radiocomunicações;    Veículo blindado de recuperação com guindaste montado na retaguarda;    Veículo de engenheiro blindado com lâmina de montagem traseira e um guindaste;    Porta-argamassa de 120 mm;    Veículo de defesa aérea com uma torreta quad;    Veículo de defesa aérea com torre Bofors 40 mm;    Transportador de mísseis antiaéreos.