Super-Hércules CC-130J

Super-Hércules CC-130J

Descrição: A Lockheed Martin C-130 Hercules é uma aeronave de transporte de tamanho médio projetada para operar com faixas de terra áspera. O primeiro protótipo, o voo inaugural do YC-130A, ocorreu em 1954. O primeiro modelo C-130A alcançou capacidade operacional inicial em dezembro de 1956, tornando-se a seguir a aeronave de transporte de carga mais importante do mundo livre. Desde então, os C-130 haviam assumido uma ampla gama de tarefas militares, como transporte aéreo, lançamento aéreo, reconhecimento, operações especiais, apoio aéreo próximo, guerra eletrônica, reabastecimento aéreo, etc. O C-130 possui uma rampa de carregamento e uma porta de popa. é capaz de acomodar uma grande variedade de cargas de grandes dimensões, incluindo desde helicópteros utilitários e veículos blindados de seis a oito rodas até cargas paletizadas padrão e pessoal militar.

Até o momento, mais de 2.400 C-130s em mais de 70 variantes de cinco modelos básicos (A, B, E, H e J) foram produzidos para clientes em todo o mundo. Na primeira década do século XXI, a maioria dos C-130s em serviço pertence aos modelos básicos E, H e J, introduzidos no início da década de 1960, na década de 1970 e no final da década de 1990, respectivamente. A Força Aérea, a Marinha e os Fuzileiros Navais dos EUA operam as aeronaves C-130, bem como as forças aéreas de mais de 66 nações em todo o mundo. A Força Aérea dos EUA planeja converter os modelos E e H sobreviventes na configuração do C-130AMP (Programa de Modernização de Aviônicos) a partir de 2007. O AMP abrange a modernização de aviônicos e algumas melhorias no motor para manter a frota em operação e em operação depois de 2020.

O CC-130J, anteriormente conhecido como C-130J-30, é uma versão esticada, adicionando 15 pés à fuselagem, aumentando o espaço útil no compartimento de carga, o que traduz em 30% mais volume utilizável para aumento de assentos, ninhadas, paletes ou plataformas de lançamento aéreo. Esse compartimento de carga maior pode acomodar até 7 paletes, 2 a mais que o C-130J e até 92 paraquedistas ou 128 soldados e seus equipamentos, 28 a mais que o C-130J. A longa fuselagem do Super Hercules possui uma rampa de carga reforçada e um sistema de aerodinâmica aprimorado, permitindo que as equipes façam airdrops a 250 nós, o que os ajuda a evitar incêndios antiaéreos em áreas hostis. A Força Aérea dos EUA liberou o sistema de entrega de contêineres na aeronave CC-130J em fevereiro de 2005.

Em julho de 2004, a Força Aérea Real Dinamarquesa notificou a Lockheed-Martin que exercerá uma opção para um C-130J Super Hercules (versão de fuselagem longa), além de três C-130Js já entregues encomendados em dezembro de 2000. O contrato para um C-130J adicional foi assinado em outubro de 2004. A Lockheed-Martin entregou o último dos 22 C-130Js, um CC-130J, encomendado pela Força Aérea Italiana em 10 de fevereiro de 2005. As entregas de Super Hércules para a Itália começaram em 2000 com a primeira encomenda de 18 aeronaves colocadas em 1997, mais duas em 1999 e mais duas em 2000, completando 12 C-130Js e 10 CC-130Js. Em 2005, essas aeronaves estavam envolvidas em missões de transporte tático no Iraque e Afeganistão com a Força Aérea Italiana.

CC-130J Super Hercules Especificações

Grupo: 3 
Número de motores: 4 
tropas: 92 
Dimensões
Altura: 11,4 metros (37,4 pés) 
Comprimento: 34,7 metros (114 pés) 
Envergadura: 39,7 metros (130 pés) Teto de 
desempenho
: 10.058 metros (32.999 pés) 
Alcance máximo: 4.661 quilômetros (2.517 milhas náuticas) 
Potência Potência
máxima na decolagem: 18.364 shp (13.700 kW) 
Velocidade Velocidade
máxima em alta altitude: 193 mps (375 KTAS) 
Peso de
carga: 21.234 kg 
Peso máximo de decolagem: 74.390 kg (163.999 libras)