M422 Mighty Mite
| M422 Mighty Mite | |
|---|---|
Série inicial M422, com distância entre eixos de 65 polegadas
| |
| Tipo | 1 / 4 tonelada (227 kg) camião utilitário 4x4 |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | American Motors Corporation |
| Produzido | 1959 - 1962 |
| No. construído | 1.250 (+ 2.672 M422A1) |
| Variantes | M422A1 |
| Especificações | |
| Massa | 1.770 lb (770 kg) vazio |
| comprimento | 107 pol. (2,72 m) |
| Largura | 1,55 m |
| Altura | 1,50 m (59 pol.) |
| Motor | 107,8 cu in (1,8 L) 55 hp (41 kW) |
| Suspensão | independente com molas |
Faixa operacional | 362,1 km |
| Rapidez | 100 km / h |
História [ editar ]
O veículo foi originalmente prototipado a partir de 1946, tornando-o o primeiro Jeep totalmente novo a ser projetado para as forças armadas dos EUA após a Segunda Guerra Mundial , e desenvolvido na década de 1950 por uma equipe incluindo quatro dos engenheiros originais da Bantam . [2] Um projeto chamado MARCO MM-100 da Mid-American Research Corporation utilizou um motor Porsche refrigerado a ar e suspensão independente . Uma característica única era a ausência de um sistema de exaustão convencional. O protótipo não tinha um silenciador ou tubo, e sim o escape foi encaminhado através da estrutura. Isso provou ser um projeto inferior porque a condensação e os vapores ácidos causaram falha prematura do quadro. [3]Um protótipo concorrente da Willys , o Bobcat de 1953 ou "Aero Jeep", que compartilharia o maior número possível de peças com o M38 e o M38A1 para economizar custos, [4] foi rejeitado em favor do M422 mais avançado. [5]
Embora o veículo fosse usado apenas pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e, portanto, ficou claro desde o início que os números de produção permaneceriam limitados, o veículo foi amplamente projetado e incorporou muitas inovações.
Engenharia [ editar ]
Para manter o peso baixo, o M422 se tornou o primeiro jipe americano a ser equipado com um corpo de alumínio . Com 1.771 kg (1.700 libras), é o mais leve dos caminhões militares americanos até hoje. Além disso, este foi o primeiro veículo militar pequeno dos EUA projetado com suspensão independente ao redor (à frente: braços dianteiros / traseiros), suspenso por molas elípticas em leaf . Entre as muitas outras características únicas do M422 estavam os diferenciais dianteiros e traseiros de deslizamento limitado , freios a tambor internos montados no diferencial, direção do ponto central e o motor V4 "AMC AV-108-4" de alumíniodesenvolvido pela American Motors. O 107,8 cu in (1,8 L) refrigerado a ar desenvolveu 52 cv (39 kW) e 90 lb⋅ft (122 N⋅m) de torque, o que o impulsionou a uma velocidade máxima de 108 km / h. , com uma classificação militar de 55 milhas por hora (89 km / h). Como no M151 , o estojo de transferência engata / desengata apenas a tração nas rodas dianteiras e faz parte da transmissão. A sincronização completa significava que poderia ser mudado de tração nas duas rodas para tração nas quatro rodas em tempo real.
Embora seja basicamente um veículo de dois lugares, o pequeno veículo poderia, teoricamente, mover seis pessoas, graças a dois assentos dobráveis adicionais integrados à porta traseira funcional, além de dois encostos dobráveis nos para-lamas traseiros. [6] Além disso, o M422 foi classificado para transportar 850 lb (390 kg) fora da estrada, enquanto todos os outros veículos GI de 1/4 de tonelada padrão (mesmo o M151 ) foram classificados como 800 lb (363 kg). E, se necessário, havia até uma versão do trailer M416 especialmente adaptada para reboque por um M422: o M416B1 .
Como outros veículos contratados pelo Corpo de Fuzileiros Navais , o M422s veio da fábrica com todos os equipamentos de forjamento em águas profundas instalados, exceto os tubos. [7] Em seu estágio inicial de desenvolvimento, os fuzileiros navais desenvolveram um kit de flutuação leve que poderia ser facilmente armazenado no M442 quando não fosse necessário, no qual quatro grandes tubos inflados por escapamento abrangiam a parte inferior da estrutura que permitia ao veículo nadar mais fundo águas. As rodas giratórias do veículo forneceram propulsão e direção na água. [8]
Em 1958, sete protótipos passaram por testes exaustivos e os primeiros 250 veículos foram construídos pela American Motors . Essas unidades entraram em produção em massa em 1960 e a AMC construiu 3.922 Mighty Mites até 1962 para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. [3] Ao longo dos anos, o veículo foi produzido em duas versões de modelo: o M422 e o M422A1. [9]O M422 tinha uma pequena distância entre eixos de 65 polegadas (1.700 mm). Após a produção de 1.045 unidades, o Mighty Mite evoluiu para o M422A1, 152 cm mais longo em distância entre eixos e comprimento e 36 kg mais pesado. Os primeiros Mighty Mites a ter uma distância entre eixos de 71 "foram um modelo experimental fabricado a partir de um M422. Eles tinham uma moldura estendida e alumínio por trás do assento e caixas de armazenamento de ferramentas grosseiras. Esse modelo era o M422E1, do qual apenas alguns foram feitos. Uma vez colocado em produção, o modelo de distância entre eixos de 71 "foi designado M422A1. Qualquer um dos modelos pode ser equipado com um pneu sobressalente montado na traseira e um pára-brisa mais resistente, semelhante ao Willys M38A1 que, juntamente com os arcos superiores, facilitaria o uso de um top de lona de inverno. A adição do pneu sobressalente montado na traseira tornou a porta traseira inutilizável.
Com mais de US $ 5.000 por unidade, era relativamente caro [10] e, quando o Ácaro entrou em produção total, os helicópteros militares haviam se tornado muito mais poderosos que o veículo rapidamente se tornou obsoleto. O Sikorsky H-19 do Corpo de Fuzileiros Navais, com seu limite de carga de 1.202 kg (2.620 libras) (incluindo tripulação e combustível), para o qual o M422 havia sido desenvolvido, estava sendo substituído pela era do Vietnã UH-1 "Huey" , que poderia transportam mais de uma vez e meia essa carga, fatores que podem ser responsáveis pelo pequeno total da produção e pelo curto período de tempo de produção.
| M422 | M422A1 | ||
|---|---|---|---|
| Distância entre eixos | 1.651 mm (65 pol.) | 1.803 mm (71 pol.) | |
| comprimento | 10718 (2.718 mm) | 2.870 mm (113 pol.) | |
| Largura | 1.524 mm (60 pol.) | ||
| Peso | 771 kg (1.700 lb) | 807 kg (1.780 lb) | |
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.