MH-60R Strikehawk
Descrição: Os helicópteros de transporte tático utilitário UH-60 fornecem ataque aéreo, suporte geral, evacuação medial, comando e controle, guerra eletrônica e suporte a operações especiais para o Exército dos EUA e nações aliadas. Eles apresentam armaduras leves para combater o fogo de armas pequenas, bem como design de subsistemas reforçados e redundantes para melhorar a capacidade de sobrevivência. A estrutura do UH-60 foi projetada para esmagar progressivamente o impacto, protegendo a tripulação e os passageiros. Os helicópteros UH-60 proporcionam maior mobilidade às forças terrestres, devido a melhorias drásticas na capacidade das tropas e na capacidade de elevação de carga em comparação com helicópteros utilitários anteriores. Os UH-60 também permitem o rápido envio de tropas de infantaria ao longo do campo de batalha. Até 11 soldados prontos para combate e uma tripulação de 4 podem ser acomodados dentro de um helicóptero UH-60.
O helicóptero UH-60 pode acomodar tanques de combustível externos para alcançar alcance estendido, armas de pequeno calibre tipicamente para autodefesa e até mísseis anti-tanque Hellfire, além de outros equipamentos. Eles podem operar em praticamente qualquer condição climática, mesmo carregando um obus de 105 mm, sua tripulação de 6 homens e até 30 cartuchos de munição em apenas um único elevador. Foi exportado sob a designação S-70 e mais de 2.660 unidades foram produzidas até o momento. O Exército dos EUA é o maior operador de UH-60, com uma aquisição estimada de 1.725 helicópteros UH-60A / L e mais de 4.600 aeronaves produzidas para operadores nacionais e estrangeiros. O Exército dos EUA espera atualizar a maioria da frota para o padrão UH-60M até 2020.
O MH-60R foi projetado para substituir os helicópteros SH-60B e SH-60F existentes na Marinha dos EUA. Ele foi aprimorado com a adição de um cockpit de vidro, sonar aprimorado (AQS-22), radar, medidas de suporte eletrônico e um conjunto integrado de autodefesa. O cockpit será comum ao helicóptero MH-60S, reduzindo a infraestrutura e os custos de suporte logístico. O MH-60R será baseado nos porta-aviões, fragatas, contratorpedeiros e cruzadores da Marinha dos EUA, realizando guerra anti-submarina (ASW) e guerra anti-superfície (ASuW). A Marinha dos EUA precisa de até 243 MH-60R helicópteros novos, com entregas iniciadas em 2005 a 2015. Uma vez iniciada a fase de produção de taxa total, até 30 aeronaves por ano serão entregues à Marinha.
Em novembro de 2004, a Lockheed-Martin recebeu um contrato de US $ 20 milhões para o desenvolvimento de atualizações relacionadas aos recursos de comunicação dos helicópteros MH-60S e MH-60R. Essas atualizações afetarão as comunicações entre os dois helicópteros notáveis e as aeronaves da Marinha dos EUA, da Força Aérea dos EUA e da OTAN, bem como os navios de superfície da Marinha dos EUA. Este contrato é a primeira fase de um contrato de vários anos. O desenvolvimento e a integração do programa de atualização estão planejados em 2007 e a implantação da frota em 2009.
A atualização inclui o Link 16, link de dados de comando e controle, para permitir que helicópteros e aeronaves troquem informações de reconhecimento da situação, e um link de dados da banda Ku, para permitir a transferência de dados com alta taxa de dados de um helicóptero para um navio. A atualização também fornecerá maior capacidade de planejamento de missão, um sistema de direcionamento multiespectral aprimorado e sensor infravermelho de previsão (MTS-FLIR), além de manutenção e confiabilidade aprimoradas com a adição de um sistema de diagnóstico mecânico integrado.
Em março de 2005, o helicóptero MH-60R concluiu a avaliação técnica (TECHEVAL), abrindo caminho para a avaliação operacional (OPEVAL) e a introdução da frota no final de 2005. Ao mesmo tempo, a Lockheed-Martin divulgou que os quatro primeiros MH-60R operacionais foram programado para entrega à Marinha dos EUA em dezembro de 2005 após a conclusão do OPEVAL. O MH-60R entrou oficialmente na OPEVAL em Patuxent River, Maryland, em 9 de maio de 205. A primeira produção do MH-60R foi entregue à Marinha dos EUA em 19 de agosto de 2005 nas instalações da Sikorsky em Stratford, Connecticut.
Em setembro de 2005, a Marinha dos EUA emitiu à Lockheed-Martin um contrato de US $ 51 milhões para integrar a capacidade do Link 16 nos helicópteros MH-60R e MH-60S. O link 16 de comando e controle de dados fornece troca segura de informações táticas críticas por meio de um canal criptografado da OTAN. Os rádios AN / ARC-210 também foram programados para atualização para permitir comunicações de voz com os sistemas de rádio do Exército dos EUA. Em outubro de 2005, a Marinha dos EUA autorizou a produção de 13 helicópteros MH-60R com a decisão de produção total prevista para a primavera de 2006. O MH-60R e o MH-60S devem ser equipados com o conjunto aviônico da Lockheed Martin Common Cockpit. Ambos os helicópteros são fabricados pela Sikorsky e depois equipados com sistemas de armas e sensores pela Lockheed Martin em Owego.
Em 31 de março de 2006, a Lockheed Martin entregou à Marinha dos EUA o primeiro helicóptero MH-60R de produção totalmente integrado para missões anti-submarino (ASW) e anti-superfície de guerra (ASuW). No início de abril de 2006, a Marinha dos EUA aprovou a produção de taxa total do MH-60R. Em 16 de novembro de 2006, a Marinha dos EUA concedeu à Sikorsky um contrato de US $ 138 milhões para a aquisição de 12 helicópteros MH-60R. Esses helicópteros foram encomendados sob contrato de aquisição do lote IV e foram concluídos em dezembro de 2007. No início de 2010, o escopo do programa aumentou de 256 para 300 aeronaves.
O helicóptero UH-60 pode acomodar tanques de combustível externos para alcançar alcance estendido, armas de pequeno calibre tipicamente para autodefesa e até mísseis anti-tanque Hellfire, além de outros equipamentos. Eles podem operar em praticamente qualquer condição climática, mesmo carregando um obus de 105 mm, sua tripulação de 6 homens e até 30 cartuchos de munição em apenas um único elevador. Foi exportado sob a designação S-70 e mais de 2.660 unidades foram produzidas até o momento. O Exército dos EUA é o maior operador de UH-60, com uma aquisição estimada de 1.725 helicópteros UH-60A / L e mais de 4.600 aeronaves produzidas para operadores nacionais e estrangeiros. O Exército dos EUA espera atualizar a maioria da frota para o padrão UH-60M até 2020.
O MH-60R foi projetado para substituir os helicópteros SH-60B e SH-60F existentes na Marinha dos EUA. Ele foi aprimorado com a adição de um cockpit de vidro, sonar aprimorado (AQS-22), radar, medidas de suporte eletrônico e um conjunto integrado de autodefesa. O cockpit será comum ao helicóptero MH-60S, reduzindo a infraestrutura e os custos de suporte logístico. O MH-60R será baseado nos porta-aviões, fragatas, contratorpedeiros e cruzadores da Marinha dos EUA, realizando guerra anti-submarina (ASW) e guerra anti-superfície (ASuW). A Marinha dos EUA precisa de até 243 MH-60R helicópteros novos, com entregas iniciadas em 2005 a 2015. Uma vez iniciada a fase de produção de taxa total, até 30 aeronaves por ano serão entregues à Marinha.
Em novembro de 2004, a Lockheed-Martin recebeu um contrato de US $ 20 milhões para o desenvolvimento de atualizações relacionadas aos recursos de comunicação dos helicópteros MH-60S e MH-60R. Essas atualizações afetarão as comunicações entre os dois helicópteros notáveis e as aeronaves da Marinha dos EUA, da Força Aérea dos EUA e da OTAN, bem como os navios de superfície da Marinha dos EUA. Este contrato é a primeira fase de um contrato de vários anos. O desenvolvimento e a integração do programa de atualização estão planejados em 2007 e a implantação da frota em 2009.
A atualização inclui o Link 16, link de dados de comando e controle, para permitir que helicópteros e aeronaves troquem informações de reconhecimento da situação, e um link de dados da banda Ku, para permitir a transferência de dados com alta taxa de dados de um helicóptero para um navio. A atualização também fornecerá maior capacidade de planejamento de missão, um sistema de direcionamento multiespectral aprimorado e sensor infravermelho de previsão (MTS-FLIR), além de manutenção e confiabilidade aprimoradas com a adição de um sistema de diagnóstico mecânico integrado.
Em março de 2005, o helicóptero MH-60R concluiu a avaliação técnica (TECHEVAL), abrindo caminho para a avaliação operacional (OPEVAL) e a introdução da frota no final de 2005. Ao mesmo tempo, a Lockheed-Martin divulgou que os quatro primeiros MH-60R operacionais foram programado para entrega à Marinha dos EUA em dezembro de 2005 após a conclusão do OPEVAL. O MH-60R entrou oficialmente na OPEVAL em Patuxent River, Maryland, em 9 de maio de 205. A primeira produção do MH-60R foi entregue à Marinha dos EUA em 19 de agosto de 2005 nas instalações da Sikorsky em Stratford, Connecticut.
Em setembro de 2005, a Marinha dos EUA emitiu à Lockheed-Martin um contrato de US $ 51 milhões para integrar a capacidade do Link 16 nos helicópteros MH-60R e MH-60S. O link 16 de comando e controle de dados fornece troca segura de informações táticas críticas por meio de um canal criptografado da OTAN. Os rádios AN / ARC-210 também foram programados para atualização para permitir comunicações de voz com os sistemas de rádio do Exército dos EUA. Em outubro de 2005, a Marinha dos EUA autorizou a produção de 13 helicópteros MH-60R com a decisão de produção total prevista para a primavera de 2006. O MH-60R e o MH-60S devem ser equipados com o conjunto aviônico da Lockheed Martin Common Cockpit. Ambos os helicópteros são fabricados pela Sikorsky e depois equipados com sistemas de armas e sensores pela Lockheed Martin em Owego.
Em 31 de março de 2006, a Lockheed Martin entregou à Marinha dos EUA o primeiro helicóptero MH-60R de produção totalmente integrado para missões anti-submarino (ASW) e anti-superfície de guerra (ASuW). No início de abril de 2006, a Marinha dos EUA aprovou a produção de taxa total do MH-60R. Em 16 de novembro de 2006, a Marinha dos EUA concedeu à Sikorsky um contrato de US $ 138 milhões para a aquisição de 12 helicópteros MH-60R. Esses helicópteros foram encomendados sob contrato de aquisição do lote IV e foram concluídos em dezembro de 2007. No início de 2010, o escopo do programa aumentou de 256 para 300 aeronaves.
MH-60R Strikehawk Especificações
Lâminas do rotor principal: 4
Número de motores: 2
Dimensões
Altura: 5,10 metros (16,7 pés)
Comprimento: 19,8 metros (65 pés)
Calibre da pistola principal: 12,7 milímetros
Diâmetro do rotor principal: 16,4 metros
Potência Potência
máxima na decolagem: 3.780 shp (2.820 kW )
Preços
sustentada Taxa de incêndio: 72 roundperminute
Tempo
de Voo Endurance: 3,30 horas (0,14 dia)
Peso
Max Takeoff Peso: 10.206 kg (22.500 libras)
Número de motores: 2
Dimensões
Altura: 5,10 metros (16,7 pés)
Comprimento: 19,8 metros (65 pés)
Calibre da pistola principal: 12,7 milímetros
Diâmetro do rotor principal: 16,4 metros
Potência Potência
máxima na decolagem: 3.780 shp (2.820 kW )
Preços
sustentada Taxa de incêndio: 72 roundperminute
Tempo
de Voo Endurance: 3,30 horas (0,14 dia)
Peso
Max Takeoff Peso: 10.206 kg (22.500 libras)
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